1.0 Résumé

Afin de permettre aux professionnels de l'industrie de mieux comprendre le statu quo de l'industrie mondiale des matériaux composites ces dernières années, notamment en 2022, ZBREHON, en tant que fabricant professionnel de matériaux composites, a lancé une série de rapports d'analyse sur le statu quo de l'industrie mondiale des matériaux composites en 2023. Cet article résumera brièvement l'industrie mondiale des matériaux composites en 2022. Statut de l'industrie deFibre de carbone.

Après deux années de ralentissement en 2020 et 2021, l'industrie de la fibre de carbone a rebondi en 2022. En 2022, la production mondiale de la fibre de carbone augmentera d'environ 9 %, pour atteindre 191 millions de livres (3,6 milliards de dollars). La valeur des expéditions de fibre de carbone en 2022 augmentera d'environ 27 %,Prix ​​de la fibre de carbones'élève à environ 20 % en 2022 par rapport à 2021.

Avant l'épidémie de COVID-19, les prix de la fibre de carbone étaient sur une tendance à la baisse, mais cette tendance a été perturbée par des problèmes géopolitiques et le déclenchement de la guerre entre la Russie et l'Ukraine, qui ont entraîné une augmentation du prix du pétrole et du gaz naturels, ainsi que de diverses matières premières.

Lucintel prédit que la demande mondiale de l'industrie de la fibre de carbone augmentera à un taux de croissance annuel composé (TCAC) d'environ 7 % de 2023 à 2028 pour plusieurs raisons, notamment la croissance de l'utilisation de la fibre de carbone dans les pales d'éoliennes, la reprise des volumes de livraisons d'avions, la production de véhicules légers, les articles de sport et la croissance de la demande de produits électriques et électroniques.

La Chine est l'un des marchés les plus remarquables, qui investit massivement dans le marché de la fibre de carbone. Sinopec a par exemple lancé la première ligne de production de fibres de carbone à grande échelle du pays, d'une capacité de 10 000 tonnes. Grâce à l'utilisation de la fibre de carbone, les entreprises innovent et révolutionnent diverses industries. On compte des centaines d'entreprises de fabrication de pièces en PRFC en Chine. Par ailleurs, la Chine s'efforce de dominer le marché des robots et des drones, qui recèle un fort potentiel pour la fibre de carbone à l'avenir.

Une autre tendance qui aura un impact significatif sur le marché de la fibre de carbone est l'intérêt croissant pour l'économie de l'hydrogène, avec la perspective d'utiliser l'hydrogène comme source d'énergie bas carbone. L'hydrogène et les véhicules électriques ouvrent la voie à des environnements routiers plus propres et plus écologiques. Mais contrairement aux voitures électriques, dont la recharge est longue, les voitures à hydrogène peuvent être ravitaillées rapidement dans les stations-service. Les piles à combustible à hydrogène peuvent également être utilisées pour alimenter les voitures particulières, les poids lourds, les bus, les chariots élévateurs, les avions et autres véhicules de transport.

En raison de l'absence d'une infrastructure hydrogène performante, la demande mondiale de véhicules à pile à combustible ne représentera que 0,03 % des ventes totales de véhicules en 2022. De plus, les consommateurs du monde entier disposent de peu d'options pour se procurer des véhicules à pile à combustible. Heureusement, la demande de véhicules à pile à combustible a connu une croissance rapide ces dernières années. Si cette tendance se poursuit, la demande de fibre de carbone augmentera rapidement, car elle est utilisée dans les piles à combustible, les électrolyseurs et les réservoirs de stockage d'hydrogène.

Les tendances de l'économie circulaire axées sur la réutilisation et la régénération des matériaux et des produits influenceront également la croissance future de la fibre de carbone. En termes de durabilité, les composants en fibre de carbone permettent des gains de poids significatifs, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. Cependant, le recyclage des composants en fibre de carbone en fin de vie représente un défi. Les recherches de Lucintel mettent en évidence de nombreux cas où la fibre de carbone est recyclée à partir de déchets de fabrication, mais ne l'est pas actuellement en fin de vie.

Les fournisseurs de matériaux et les fabricants de composants subissent une pression croissante pour adopter des pratiques durables favorisant l'économie circulaire. Qu'ils soient du secteur automobile, éolien ou aéronautique, les équipementiers souhaitent entendre des témoignages positifs sur la fibre de carbone et ses composants.

La plupart des constructeurs automobiles visent la neutralité carbone entre 2030 et 2050 et intègrent déjà le recyclage dans leurs critères de conception pour la fabrication de pièces de nouvelle génération. En utilisant des technologies et des matériaux innovants, les fournisseurs de matériaux et de composants qui permettent aux constructeurs d'atteindre leurs objectifs d'économie circulaire gagneront des parts de marché à l'avenir.

Source de référence : https://mp.weixin.qq.com/s/ZPNhsJbaxSIFZgbbwOIWmg

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