ພາກສະຫນາມລົດຍົນ

01.Fiberglass

Fiberglass ມີຄວາມໂປດປານສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການເສີມສ້າງອົງປະກອບລົດຍົນ.

●ຄວາມທົນທານພິເສດແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຜົນກະທົບເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບອົງປະກອບທີ່ຫລາກຫລາຍເຊັ່ນ: ແຜງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເບກແລະການຕັດພາຍໃນ.

●ນອກຈາກນັ້ນ, fiberglass composites ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດອົງປະກອບລົດຍົນເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

●ນອກຈາກນັ້ນ,ວັດສະດຸ fiberglassໃຫ້ insulation ຄວາມຮ້ອນແລະສຽງ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນແລະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສິ່ງລົບກວນ.

● ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງຜ້າໃຍແກ້ວຊ່ວຍໃຫ້ການອອກແບບແບບກຳນົດເອງ ແລະການປັ້ນເປັນຮູບຊົງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ສະໜອງໃຫ້ນັກອອກແບບລົດຍົນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການສ້າງໂຄງສ້າງລົດຍົນ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ.

02.Carbon fiber

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງແກ່ນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າເຫຼັກກ້າ, ແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ບ່ອນທີ່ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.

fabrics ເສັ້ນໄຍກາກບອນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຜະລິດຂອງລົດ​ແຂ່ງ​ລົດ​, ລົດກິລາແລະຍານພາຫະນະຟຸ່ມເຟືອຍເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວ, ວ່ອງໄວແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ, ທັງເສັ້ນໄຍແກ້ວແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່. ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລວມທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຕໍ່ຕ້ານກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມແລະທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ທົນທານແລະປອດໄພ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະປະສິດທິພາບສູງ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານຍົນຍັງສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍແກ້ວແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ, ການຂັບຂີ່ນະວັດຕະກໍາແລະການຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດໃນຍານພາຫະນະ.