Leave Your Message

ການກໍ່ສ້າງເຮືອ

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ເສັ້ນ​ໄຍ Composite ໃນ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ເຮືອ​

ສະໜາມກໍ່ສ້າງເຮືອ01 ການກໍ່ສ້າງເຮືອ
01
7 ມັງກອນ 2019
ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກວັດສະດຸປະສົມ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການບິນອະວະກາດ, ການພັດທະນາທາງທະເລ, ເຮືອ, ພາຫະນະລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ແລະອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມັນມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຫຼາຍໆດ້ານ. ທົ່ງນາ, ທົດແທນອຸປະກອນພື້ນເມືອງຫຼາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນໄຍແກ້ວແລະວັດສະດຸປະສົມຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງເຮືອ.

1. 0 ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນເຮືອ

ວັດສະດຸປະສົມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນເຮືອໃນກາງຊຸມປີ 1960, ໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບ deckhouses ໃນເຮືອປືນລາດຕະເວນ. ໃນປີ 1970, superstructure ຂອງ minehunters ຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມ. ໃນຊຸມປີ 1990, ວັດສະດຸປະສົມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບ mast ແລະລະບົບ sensor (AEM / S) ຂອງເຮືອ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເຮືອແບບດັ້ງເດີມ, ວັດສະດຸປະສົມມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດເຮືອ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍ, ແລະຂະບວນການຜະລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ປະ​ສົມ​ໃນ​ເຮືອ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ບັນ​ລຸ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ນ​້​ໍ​າ​, ແຕ່​ຍັງ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ radar infrared Stealth ແລະ​ຫນ້າ​ທີ່​ອື່ນໆ​.

ກອງທັບເຮືອຂອງສະຫະລັດ, ອັງກິດ, ລັດເຊຍ, ສວີເດນ, ແລະຝຣັ່ງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການ ນຳ ໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໃນ ກຳ ປັ່ນ, ແລະໄດ້ສ້າງແຜນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂັ້ນສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ສຳ ລັບວັດສະດຸປະສົມ.

1. 1 ເສັ້ນໃຍແກ້ວ

ເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງ, modulus elastic ສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບທີ່ດີ, ສະຖຽນລະພາບທາງເຄມີທີ່ດີ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະອື່ນໆ. , ເຮືອຄວາມກົດດັນສູງແລະໃບພັດ, ແລະອື່ນໆ. ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໃນໂຄງສ້າງຂອງເຮືອໃນຕົ້ນໆ, ແລະຈໍານວນເຮືອທີ່ຕິດຕັ້ງ superstructures ປະສົມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ໂຄງສ້າງດ້ານວັດຖຸປະສົມຂອງກຳປັ່ນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຜູ້ເກັບກູ້ລະເບີດ. ມັນເປັນໂຄງສ້າງພລາສຕິກທີ່ເສີມດ້ວຍແກ້ວທັງໝົດ. ມັນ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ທີ່​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ແກ້ວ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ. ມັນມີຄວາມທົນທານສູງ, ບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງກະດູກຫັກ, ແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດເມື່ອມັນທົນຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການລະເບີດໃຕ້ນ້ໍາ. .

1.2 ເສັ້ນໄຍກາກບອນ

ການປະຍຸກໃຊ້ການເສີມເຫຼັກເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ໃນເຮືອກໍາລັງປະກົດຕົວເທື່ອລະກ້າວ. ເຮືອທັງຫມົດຂອງ corvettes ຂອງກອງທັບເຮືອຊູແອັດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມ, ບັນລຸຄວາມສາມາດ stealth ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລົງ 30%. ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງເຮືອ "Visby" ທັງຫມົດແມ່ນຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການ radars ສ່ວນໃຫຍ່ແລະລະບົບ sonar ກ້າວຫນ້າ (ລວມທັງຮູບພາບຄວາມຮ້ອນ), ບັນລຸຜົນຂອງການ stealth. ມັນມີຫນ້າທີ່ພິເສດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, radar ແລະ stealth double infrared.

ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລັກສະນະອື່ນໆຂອງເຮືອ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ propeller ແລະ shafting propulsion ໃນລະບົບ propulsion ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງຂອງ Hull ໄດ້, ແລະມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຮືອ reconnaissance ແລະເຮືອ cruise ໄວ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ rudder ໃນເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ, ບາງອຸປະກອນກົນຈັກພິເສດແລະລະບົບທໍ່, ແລະອື່ນໆ, ນອກຈາກນັ້ນ, ເຊືອກເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາຍຂອງເຮືອ warships ແລະລາຍການທາງທະຫານອື່ນໆ.

ວັດສະດຸປະກອບຂອງກາກບອນໃຍແກ້ວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ອື່ນໆຂອງເຮືອ, ເຊັ່ນ: ໃບພັດແລະ shafting propulsion ໃນລະບົບ propulsion, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງຂອງ Hull ໄດ້, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຮືອ reconnaissance ແລະເຮືອ cruise ໄວ. ອຸປະກອນກົນຈັກພິເສດແລະລະບົບທໍ່, ແລະອື່ນໆ.

ສະໜາມກໍ່ສ້າງເຮືອ03 ການກໍ່ສ້າງເຮືອ
02
7 ມັງກອນ 2019
ສະໜາມກໍ່ສ້າງເຮືອ02

2. 0 ເຮືອຢອດພົນລະເຮືອນ

ເຮືອບັນທຸກເຮືອຢັອດຊຸບເປີ, ລຳເຮືອ ແລະ ຊັ້ນດາດຟ້າຖືກປົກຄຸມດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ / ຢາງອີພອກຊີ, ລຳເຮືອຍາວ 60 ແມັດ, ແຕ່ນ້ຳໜັກທັງໝົດມີພຽງ 210 ໂຕນ. catamaran ເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໂປໂລຍໃຊ້ vinyl ester sandwich composites, PVC foam ແລະ carbon fiber composites. mast ແລະ boom ແມ່ນທັງຫມົດ custom carbon fiber composites, ແລະມີພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Hull ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ fiberglass. ນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 45t. ມັນມີລັກສະນະຂອງຄວາມໄວໄວແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດນໍາໃຊ້ກັບແຜງເຄື່ອງມືແລະເສົາອາກາດຂອງເຮືອຢອດ, rudders, ແລະໂຄງສ້າງເສີມເຊັ່ນ: ດາດຟ້າ, cabins, ແລະ bulkheads.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນພາກສະຫນາມທະເລໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸປະສົມ, ການພັດທະນາການທະຫານທາງທະເລແລະການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນທາງທະເລ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບອຸປະກອນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະວັດສະດຸປະສົມຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ.