Construcción naval

1. 0 Aplicación en barcos

Los materiales compuestos se utilizaron por primera vez en barcos a mediados de la década de 1960, inicialmente para las casetas de las cañoneras patrulleras. En los años 70, la superestructura de los cazadores de minas también comenzó a utilizar materiales compuestos. En la década de 1990, los materiales compuestos se habían aplicado por completo al mástil completamente cerrado y al sistema de sensores (AEM/S) de los barcos. En comparación con los materiales de construcción naval tradicionales, los materiales compuestos tienen buenas propiedades mecánicas y se utilizan para fabricar cascos. Son livianos, ahorran más energía y el proceso de fabricación es relativamente simple. La aplicación de materiales compuestos en los barcos no sólo consigue una reducción de peso, sino que también aumenta el radar infrarrojo Stealth y otras funciones.

Las armadas de Estados Unidos, Gran Bretaña, Rusia, Suecia y Francia conceden gran importancia a la aplicación de materiales compuestos en barcos y han formulado los correspondientes planes de desarrollo de tecnología avanzada para materiales compuestos.

1. 1 fibra de vidrio

La fibra de vidrio de alta resistencia tiene las características de alta resistencia a la tracción, alto módulo elástico, buena resistencia al impacto, buena estabilidad química, buena resistencia a la fatiga, resistencia a altas temperaturas, etc. Puede usarse para proyectiles de minas de aguas profundas, armaduras antibalas y botes salvavidas. , recipientes de alta presión y hélices, etc. La Marina de los EE. UU. utilizó materiales compuestos en la superestructura de los barcos desde muy temprano, y el número de barcos equipados con superestructuras compuestas también es el mayor.

La superestructura de material compuesto del barco de la Armada de los EE. UU. se utilizó originalmente para dragaminas. Es una estructura de plástico reforzado íntegramente con vidrio. Es el dragaminas compuesto totalmente de vidrio más grande del mundo. Tiene alta tenacidad, sin características de fractura frágil y tiene un rendimiento excelente cuando resiste el impacto de explosiones submarinas. .

1.2 fibra de carbono

La aplicación de mástiles compuestos reforzados con fibra de carbono en los barcos está surgiendo gradualmente. Todo el barco de las corbetas de la Armada Sueca está fabricado con materiales compuestos, logrando capacidades de sigilo de alto rendimiento y reduciendo el peso en un 30%. El campo magnético de todo el barco "Visby" es extremadamente bajo, lo que puede evitar la mayoría de los radares y sistemas de sonar avanzados (incluidas las imágenes térmicas), logrando el efecto de sigilo. Tiene las funciones especiales de reducción de peso, radar y doble sigilo por infrarrojos.

Los compuestos de fibra de carbono también se pueden utilizar en otros aspectos del barco. Por ejemplo, se puede utilizar como hélice y eje de propulsión en el sistema de propulsión para reducir el efecto de vibración y el ruido del casco, y se utiliza principalmente en barcos de reconocimiento y cruceros rápidos. Se puede utilizar como timón en maquinaria y equipos, algunos dispositivos mecánicos especiales y sistemas de tuberías, etc. Además, los cables de fibra de carbono de alta resistencia también se utilizan ampliamente en los cables de buques de guerra y otros artículos militares.

Los materiales compuestos de fibra de carbono se utilizan en otras aplicaciones de los barcos, como hélices y ejes de propulsión en sistemas de propulsión, para reducir el efecto de vibración y el ruido del casco, y se utilizan principalmente para barcos de reconocimiento y cruceros rápidos. Dispositivos mecánicos especiales y sistemas de tuberías, etc.