01 1. Amplia aplicación de energía limpia y eficiente
La energía fósil será sustituida por energía nueva, eficiente y limpia. Las nuevas fuentes de energía, como la energía eléctrica, la energía del hidrógeno y la energía solar, se han convertido en fuentes de energía convencionales debido a sus características de alta eficiencia, ausencia de contaminación y bajo costo. En lugar de energía fósil altamente contaminante y no renovable, los seres humanos avanzaremos hacia una era más limpia.
2. Alta velocidad, seguridad y ahorro de energía.
El diseño de los medios de transporte evolucionará hacia una mayor velocidad, seguridad y ahorro energético. Debido a la urgente necesidad de la gente de reducir el tiempo de viaje, la velocidad del transporte aumentará considerablemente y el transporte diario que supere los 200 kilómetros por hora se convertirá en un fenómeno común. Al lograr desplazamientos a alta velocidad, todos prestarán más atención a la seguridad durante la conducción, lo que requiere combinar nuevos materiales más fuertes y duraderos. Además, los automóviles seguirán desarrollándose en términos de ahorro de energía y ligereza.
3. Coche inteligente
Con la mejora de la tecnología de la información y la demanda de interacción persona-computadora, el transporte será cada vez más inteligente. Como resultado, la experiencia de conducción mejora aún más. Las tecnologías centrales como la inteligencia artificial y el Internet de Todo se utilizarán ampliamente en la investigación y el desarrollo de herramientas de transporte.
4. Mejorar la experiencia de conducción
En ese momento, la gente no prestará atención a la función del transporte. Habrá mayores exigencias en la decoración interior y exterior de los vehículos. La aplicación de la ergonomía y la aerodinámica se volverá cada vez más común, lo que plantea nuevos requisitos para los materiales.
5. Diseño modular
El mantenimiento y sustitución de vehículos será más sencillo.
Según la investigación y predicción de departamentos relevantes en el campo del transporte: en el futuro, para mejorar la eficiencia y la experiencia de los desplazamientos de las personas, los vehículos de transporte deben tener las siguientes características en el uso de materiales:
Ventajas de aplicación de la fibra de carbono en el ámbito del transporte.
Cuando se trata de fibra de carbono, creo que todo el mundo está familiarizado con este término, porque este material compuesto se ha utilizado ampliamente en la vida, especialmente en algunos productos de alta gama. A continuación, queremos demostrar la aplicación de materiales de fibra de carbono a los automóviles. En la actualidad, el peso ligero se ha convertido en la dirección principal del desarrollo del automóvil. La fibra de carbono no solo puede reducir al máximo el peso de la carrocería, mejorar la estabilidad de la estructura de la carrocería, sino también mejorar la experiencia de conducción de los usuarios. Se han realizado muchas investigaciones sobre los materiales compuestos Norn de piezas de automóviles de fibra de carbono. A continuación enumeraré algunos aspectos de los materiales de fibra de carbono que se pueden utilizar en los automóviles.
1. Disco de freno: El disco de freno es una parte importante de las autopartes. Está estrechamente relacionado con nuestra seguridad. Por tanto, por nuestra seguridad, aunque el rendimiento del coche sea deficiente o haya muchos problemas, el sistema de frenos debe poder funcionar de forma estable. La mayoría de los discos de freno que se utilizan actualmente en los automóviles son discos de freno metálicos. Aunque el efecto de frenado no es malo, sigue siendo mucho peor que el de los discos de freno cerámicos de carbono. Aunque los discos de freno cerámicos de carbono existen desde hace mucho tiempo, no mucha gente lo entiende realmente. Esta tecnología se aplicó por primera vez a los aviones en la década de 1970 y comenzó a utilizarse en coches de carreras en la década de 1980. El primer automóvil civil que utilizó frenos cerámicos de carbono fue el Porsche 996 GT2. Se dice que un coche de carreras que utiliza esta tecnología de frenado puede hacer que el coche pase de un estado de velocidad de 200 kilómetros por hora a un estado estacionario en sólo tres segundos, lo que demuestra su potente rendimiento. Sin embargo, debido a que el rendimiento de esta tecnología es demasiado poderoso, generalmente no se ve en vehículos civiles, pero se usa mucho en autos deportivos por encima de la clase de nivel millón. El llamado disco de freno de fibra de carbono es un tipo de material de fricción fabricado con fibra de carbono como material de refuerzo. Aprovecha al máximo las propiedades físicas de la fibra de carbono, que tiene alta resistencia, baja densidad, resistencia a altas temperaturas, conducción rápida del calor, alto módulo, resistencia a la fricción, ahorro de energía y protección del medio ambiente, etc. Características; Especialmente el material de fricción compuesto de tela de fibra de carbono, su coeficiente de fricción dinámica es mucho mayor que el coeficiente de fricción estática, por lo que se ha convertido en el mejor rendimiento entre varios tipos de materiales de fricción. Además, este tipo de disco y pastilla de freno de fibra de carbono no se oxida, su resistencia a la corrosión es muy buena y su vida útil promedio puede alcanzar más de 80.000 a 120.000 km. En comparación con los discos de freno habituales, además del elevado coste, casi todo son ventajas. Con el continuo desarrollo de la tecnología de fibra de carbono en el futuro, se puede esperar una caída de precios.
2. Ruedas de fibra de carbono
(1) Más ligero: la fibra de carbono es un nuevo tipo de material de fibra con fibras de alta resistencia y alto módulo con un contenido de carbono de más del 95%. El peso es más liviano que el aluminio metálico, pero la resistencia es mayor que la del acero y tiene las características de resistencia a la corrosión y alto módulo. Es un material importante con excelentes propiedades mecánicas en aplicaciones de defensa nacional, militares y civiles. El buje de fibra de carbono adopta un diseño de dos piezas, la llanta está hecha de material de fibra de carbono y los radios son de aleación liviana forjada con remaches forjados, que es aproximadamente un 40% más liviano que el buje de rueda general del mismo tamaño.
(2) Mayor resistencia: la densidad de la fibra de carbono es la mitad que la de la aleación de aluminio, pero su resistencia es 8 veces mayor que la de la aleación de aluminio. Se le conoce como el rey de los materiales de oro negro. La tecnología de fibra de carbono no sólo puede reducir el peso del cuerpo, sino también fortalecer la fuerza del cuerpo. El peso de un coche hecho de fibra de carbono es sólo del 20% al 30% del de un coche de acero normal, pero su dureza es más de 10 veces.
(3) Mayor ahorro de energía: según investigaciones de expertos pertinentes, la eficacia de reducir la masa no suspendida en 1 kg mediante el uso de bujes de fibra de carbono puede ser equivalente a reducir la masa suspendida en 10 kg. Y cada reducción del 10% en el peso del vehículo puede reducir el consumo de combustible entre un 6% y un 8% y reducir las emisiones entre un 5% y un 6%. Con el mismo consumo de combustible, un automóvil puede conducir a 50 kilómetros por hora, lo que ayuda a mejorar el rendimiento de aceleración y frenado del vehículo.
(4) Rendimiento más duradero: los elementos constituyentes de los materiales compuestos de fibra de carbono son estables y su resistencia a los ácidos y a la corrosión superan a las de los metales. También significa que los diseñadores no necesitan considerar la degradación del rendimiento causada por la corrosión durante el uso del producto, lo que también ofrece más posibilidades para reducir el peso del vehículo y mejorar el rendimiento.
(5) Mejor anulación: las ruedas de fibra de carbono tienen un buen efecto de absorción de impactos y tienen las características de un manejo más fuerte y mayor comodidad. Después de que el automóvil se reemplazó con ruedas livianas de fibra de carbono, debido a la reducción de la masa no suspendida, la velocidad de respuesta de la suspensión del automóvil mejoró significativamente y la aceleración es más rápida y fácil.
3. Capó de fibra de carbono: El capó no solo se usa para embellecer el automóvil, sino que también puede proteger el motor del automóvil y absorber energía cinética para proteger a los pasajeros en caso de un accidente, por lo que el rendimiento del capó es muy importante para la seguridad de el coche. La cubierta del motor tradicional utiliza principalmente materiales metálicos como aleación de aluminio o placa de acero. Estos materiales tienen la desventaja de ser demasiado pesados y fáciles de corroer. Sin embargo, el excelente rendimiento de los materiales de fibra de carbono tiene grandes ventajas sobre los materiales metálicos. En comparación con el capó de metal, el capó hecho de material compuesto de fibra de carbono tiene ventajas de peso obvias, que pueden reducir el peso en aproximadamente un 30%, lo que puede hacer que el automóvil sea más flexible y reduzca el consumo de combustible. En términos de seguridad, la resistencia de los compuestos de fibra de carbono es mejor que la de los metales y la resistencia a la tracción de las fibras puede alcanzar los 3000 MPa, lo que puede proteger mejor los automóviles. Además, el material de fibra de carbono es resistente a ácidos y álcalis, a la niebla salina, tiene una gran adaptabilidad ambiental y no se oxida. La textura de los productos de fibra de carbono es hermosa y elegante, y tiene mucha textura después del pulido. El material tiene una fuerte plasticidad y puede satisfacer las necesidades de personalización personalizada, y es el preferido por los entusiastas de la modificación.
4. Eje de transmisión de fibra de carbono: los ejes de transmisión tradicionales están hechos en su mayoría de aleaciones con peso ligero y buena resistencia a la torsión. Durante el uso, es necesario inyectar aceite lubricante con regularidad para realizar el mantenimiento, y las características de los materiales metálicos hacen que los ejes de transmisión tradicionales sean fáciles de desgastar y causar ruido. y pérdida de energía del motor. Como nueva generación de fibras de refuerzo, la fibra de carbono tiene las características de alta resistencia, alto módulo específico y peso ligero. El uso de fibra de carbono para fabricar ejes de transmisión de automóviles no sólo es más fuerte que las aleaciones metálicas tradicionales, sino que también puede lograr automóviles livianos.
5. Colector de admisión de fibra de carbono: el sistema de admisión de fibra de carbono puede aislar el calor del compartimiento del motor, lo que puede reducir la temperatura del aire de admisión. La temperatura más baja del aire de admisión puede aumentar la potencia de salida del motor. La temperatura del aire de admisión del motor del vehículo es muy importante. Si la temperatura del aire es demasiado alta, el contenido de oxígeno en el aire disminuirá, lo que afectará el trabajo y la potencia del motor. La modificación del sistema de admisión de aire de fibra de carbono es un método muy eficaz y los materiales como la fibra de carbono están bastante aislados. Reequipar el tubo de admisión con fibra de carbono puede aislar el calor del compartimiento del motor, lo que puede evitar que la temperatura del aire de admisión sea demasiado alta.
6. Cuerpo de fibra de carbono: La ventaja del cuerpo de fibra de carbono es que su rigidez es bastante grande, la textura es dura y no es fácil de deformar, y el peso del cuerpo de fibra de carbono es bastante pequeño, lo que puede reducir aún más el consumo de combustible del vehículo. En comparación con el metal tradicional, la carrocería de fibra de carbono tiene las características de peso ligero, lo que puede reducir la distancia de frenado de la carrocería.
Proceso relacionado: Moldeo por inyección proceso de moldeo moldeo por extrusión Proceso de moldeo de compuesto de moldeo a granel (BMC) LFT.
Como líder mundial en nuevos materiales compuestos,
ZBREHÓNespera llevar a cabo una amplia cooperación con fabricantes de vehículos de todo el mundo en el campo de la fibra de carbono.
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