01 1. Шырокае прымяненне эфектыўнай і чыстай энергіі
Выкапнёвая энергія будзе заменена новай эфектыўнай і чыстай энергіяй. Новыя крыніцы энергіі, такія як электраэнергія, энергія вадароду і сонечная энергія, сталі асноўнымі крыніцамі энергіі з-за іх высокай эфектыўнасці, незабруджанасці і нізкай кошту. Замест моцна забруджвальных і неаднаўляльных выкапнёвых відаў энергіі людзі будуць рухацца да больш чыстай эры.
2. Высокая хуткасць, бяспека і энергазберажэнне
Дызайн сродкаў перамяшчэння будзе развівацца ў бок большай хуткасці, бяспекі і энергазберажэння. З-за вострай патрэбы людзей у скарачэнні часу дарогі хуткасць транспарту будзе значна павялічана, і штодзённыя перавозкі, якія перавышаюць 200 кіламетраў у гадзіну, стануць звычайнай з'явай. Пры дасягненні высокай хуткасці паездак кожны будзе надаваць больш увагі бяспецы падчас язды, што патрабуе падбору больш трывалых і трывалых новых матэрыялаў. Акрамя таго, аўтамабілі будуць працягваць развівацца з пункту гледжання энергазберажэння і палегчанасці.
3. Разумны аўтамабіль
З удасканаленнем інфармацыйных тэхналогій і попытам на ўзаемадзеянне чалавека і кампутара транспарт будзе станавіцца ўсё больш разумным. У выніку вопыт кіравання яшчэ больш паляпшаецца. Асноўныя тэхналогіі, такія як штучны інтэлект і Інтэрнэт усяго, будуць шырока выкарыстоўвацца ў даследаваннях і распрацоўках транспартных сродкаў.
4. Палепшыць вопыт кіравання
У той час людзі не будуць звяртаць увагу на функцыю транспарту. Павысяцца патрабаванні да ўнутранага і знешняга аздаблення аўтамабіляў. Прымяненне эрганомікі і аэрадынамікі стане больш распаўсюджаным, што прад'яўляе новыя патрабаванні да матэрыялаў.
5. Модульная канструкцыя
Тэхнічнае абслугоўванне і замена транспартных сродкаў стане прасцей.
Згодна з даследаваннямі і прагнозамі адпаведных ведамстваў у галіне транспарту: у будучыні, для павышэння эфектыўнасці паездак і вопыту людзей, транспартныя сродкі павінны мець наступныя характарыстыкі ў выкарыстанні матэрыялаў:
Перавагі прымянення вугляроднага валакна ў сферы транспарту
Калі справа даходзіць да вугляроднага валакна, я лічу, што кожны знаёмы з гэтым тэрмінам, таму што гэты кампазітны матэрыял шырока выкарыстоўваецца ў жыцці, асабліва некаторыя прадукты высокага класа. Далей мы хочам прадэманстраваць прымяненне матэрыялаў з вугляроднага валакна ў аўтамабілях. У цяперашні час палегчаны вага стаў асноўным напрамкам развіцця аўтамабіляў. Вугляроднае валакно можа не толькі паменшыць вагу кузава ў найбольшай ступені, палепшыць устойлівасць структуры кузава, але і палепшыць вопыт кіравання карыстальнікамі. Было праведзена шмат даследаванняў, прысвечаных кампазіцыйным матэрыялам Norn з вугляроднага валакна. Ніжэй я пералічу некаторыя аспекты матэрыялаў з вугляроднага валакна, якія можна выкарыстоўваць у аўтамабілях.
1. Тармазны дыск: тармазны дыск - важная частка аўтазапчастак. Гэта цесна звязана з нашай бяспекай. Такім чынам, для нашай бяспекі, нават калі характарыстыкі аўтамабіля дрэнныя або ёсць шмат праблем, тармазная сістэма павінна працаваць стабільна. Большасць тармазных дыскаў, якія цяпер выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, - гэта металічныя тармазныя дыскі. Нягледзячы на тое, што тармазны эфект нядрэнны, ён усё роўна значна горшы, чым у вугляродна-керамічных тармазных дыскаў. Нягледзячы на тое, што вугляродна-керамічныя тармазныя дыскі існуюць ужо даўно, мала хто сапраўды гэта разумее. Упершыню гэтая тэхналогія была прыменена на самалётах у 1970-х гадах, а ў 1980-х яна пачала выкарыстоўвацца ў гоначных аўтамабілях. Першым грамадзянскім аўтамабілем з карбон-керамічнымі тармазамі стаў Porsche 996 GT2. Кажуць, што гоначны аўтамабіль, які выкарыстоўвае гэтую тэхналогію тармажэння, можа перавесці машыну са хуткаснага стану 200 кіламетраў у гадзіну ў нерухомы ўсяго за тры секунды, што паказвае яго магутныя характарыстыкі. Аднак, паколькі прадукцыйнасць гэтай тэхналогіі занадта магутная, яна звычайна не сустракаецца ў грамадзянскіх аўтамабілях, але часта выкарыстоўваецца ў спартыўных аўтамабілях вышэйшага класа мільёна. Так званы тармазны дыск з вугляроднага валакна - гэта своеасаблівы фрыкцыйны матэрыял, выраблены з вугляроднага валакна ў якасці армавальнага матэрыялу. Ён у поўнай меры выкарыстоўвае фізічныя ўласцівасці вугляроднага валакна, якое мае высокую трываласць, нізкую шчыльнасць, высокую тэрмаўстойлівасць, хуткую цеплаправоднасць, высокі модуль, устойлівасць да трэння, энергазберажэнне і абарону навакольнага асяроддзя і г. д. Асаблівасці; асабліва кампазітны фрыкцыйны матэрыял з вугляроднага валакна, яго дынамічны каэфіцыент трэння значна большы, чым статычны каэфіцыент трэння, таму ён стаў лепшым сярод розных тыпаў фрыкцыйных матэрыялаў. Акрамя таго, гэты тып тармазных дыскаў і калодак з вугляроднага валакна не мае іржы, яго ўстойлівасць да карозіі вельмі добрая, а сярэдні тэрмін службы можа дасягаць больш за 80 000-120 000 км. У параўнанні са звычайнымі тармазнымі дыскамі, у дадатак да высокага кошту, амаль усе з'яўляюцца перавагай. З бесперапынным развіццём тэхналогіі вугляроднага валакна ў будучыні можна чакаць падзення коштаў.
2. Колы з вугляроднага валакна
(1) Запальніца: вугляроднае валакно - гэта новы тып валаконнага матэрыялу з высокай трываласцю і высокім модулем пругкасці з утрыманнем вугляроду больш за 95%. Вага лягчэй, чым металічны алюміній, але трываласць вышэй, чым у сталі, і ён мае характарыстыкі ўстойлівасці да карозіі і высокага модуля. Гэта важны матэрыял з выдатнымі механічнымі ўласцівасцямі для нацыянальнай абароны, ваеннага і грамадзянскага прымянення. Ступіца з вугляроднага валакна мае канструкцыю з двух частак, вобад зроблены з матэрыялу з вугляроднага валакна, а спіцы каваны з лёгкага сплаву з каванымі заклёпваннямі, што прыкладна на 40% лягчэй, чым звычайная ступіца колы таго ж памеру.
(2) Больш высокая трываласць: шчыльнасць вугляроднага валакна складае 1/2 ад шчыльнасці алюмініевага сплаву, але яго трываласць у 8 разоў перавышае трываласць алюмініевага сплаву. Ён вядомы як кароль матэрыялаў з чорнага золата. Тэхналогія вугляроднага валакна дазваляе не толькі знізіць масу цела, але і ўмацаваць трываласць корпуса. Вага аўтамабіля з вугляроднага валакна складае ўсяго 20-30% ад звычайнага сталёвага аўтамабіля, але яго цвёрдасць больш чым у 10 разоў.
(3) Больш энергазберажэння: згодна з даследаваннямі адпаведных экспертаў, эфектыўнасць памяншэння непадрессоренной масы на 1 кг з дапамогай ступіцах з вугляроднага валакна можа быць эквівалентная памяншэнню падрессоренной масы на 10 кг. І кожныя памяншэння вагі аўтамабіля на 10% могуць знізіць расход паліва на 6-8% і выкіды на 5-6%. Пры такім жа расходзе паліва аўтамабіль можа рухацца з хуткасцю 50 кіламетраў у гадзіну, што дапамагае палепшыць разгон і тармажэнне аўтамабіля.
(4) Больш трывалыя характарыстыкі: складовыя элементы кампазітных матэрыялаў з вугляроднага валакна стабільныя, а іх кіслотаўстойлівасць і ўстойлівасць да карозіі перавышаюць устойлівасць да металаў. Гэта таксама азначае, што дызайнерам не трэба ўлічваць пагаршэнне прадукцыйнасці, выкліканае карозіяй падчас выкарыстання прадукту, што таксама дае больш магчымасцей для зніжэння вагі аўтамабіля і павышэння прадукцыйнасці.
(5) Палепшанае перавызначэнне: колы з вугляроднага валакна валодаюць добрым эфектам паглынання ўдараў і маюць характарыстыкі большай кіравальнасці і большага камфорту. Пасля замены аўтамабіля на лёгкія колы з вугляроднага валакна, за кошт памяншэння неподрессоренной масы хуткасць рэакцыі падвескі аўтамабіля была значна палепшана, а паскарэнне стала больш хуткім і лёгкім.
3. Капот з вугляроднага валакна: капот выкарыстоўваецца не толькі для ўпрыгожвання аўтамабіля, ён можа абараняць рухавік аўтамабіля і паглынаць кінэтычную энергію, каб абараніць пасажыраў у выпадку аварыі, таму прадукцыйнасць капота вельмі важная для бяспекі аўтамабіль. У традыцыйнай вечку рухавіка ў асноўным выкарыстоўваюцца металічныя матэрыялы, такія як алюмініевы сплаў або сталёвая пласціна. Такія матэрыялы маюць недахопы: яны занадта цяжкія і лёгка паддаюцца карозіі. Аднак выдатныя характарыстыкі матэрыялаў з вугляроднага валакна маюць вялікія перавагі перад металічнымі матэрыяламі. У параўнанні з металічным капотам, капот з кампазітнага матэрыялу з вугляроднага валакна мае відавочныя перавагі ў вазе, якія могуць паменшыць вагу прыкладна на 30%, што можа зрабіць аўтамабіль больш гнуткім і знізіць расход паліва. З пункту гледжання бяспекі, трываласць кампазітных матэрыялаў з вугляроднага валакна лепш, чым у металаў, а трываласць на разрыў валокнаў можа дасягаць 3000 МПа, што можа лепш абараніць аўтамабілі. Акрамя таго, матэрыял з вугляроднага валакна ўстойлівы да кіслот і шчолачаў, саляных пырскаў, мае моцную адаптыўнасць да навакольнага асяроддзя і не іржавее. Тэкстура вырабаў з вугляроднага валакна прыгожая і элегантная, і яна вельмі тэкстураваная пасля паліроўкі. Матэрыял мае моцную пластычнасць і можа задаволіць патрэбы індывідуальнай налады, і яго аддаюць перавагу аматары мадыфікацыі.
4. Вал трансмісіі з вугляроднага валакна: традыцыйныя трансмісійныя валы ў асноўным зроблены з лёгкіх сплаваў і добрай устойлівасці да кручэння. Падчас выкарыстання змазачны алей трэба рэгулярна ўпырскваць для тэхнічнага абслугоўвання, а характарыстыкі металічных матэрыялаў робяць традыцыйныя трансмісійныя валы лёгкімі для зносу і выклікаюць шум. і страты энергіі рухавіка. Як новае пакаленне армавальных валокнаў, вугляроднае валакно мае характарыстыкі высокай трываласці, высокага ўдзельнага модуля і лёгкай вагі. Выкарыстанне вугляроднага валакна для вырабу карданных валаў аўтамабіляў не толькі мацней, чым традыцыйныя металічныя сплавы, але таксама дазваляе ствараць лёгкія аўтамабілі.
5. Упускны калектар з вугляроднага валакна: сістэма ўпуску з вугляроднага валакна можа ізаляваць цяпло маторнага адсека, што можа знізіць тэмпературу паветра на ўваходзе. Больш нізкая тэмпература паветра на ўваходзе можа павялічыць выходную магутнасць рухавіка. Тэмпература паветра на ўваходзе ў рухавік аўтамабіля вельмі важная. Калі тэмпература паветра занадта высокая, утрыманне кіслароду ў паветры панізіцца, што паўплывае на працу і магутнасць рухавіка. Мадыфікацыя сістэмы паветразаборніка з вугляроднага валакна з'яўляецца вельмі эфектыўным метадам, а такія матэрыялы, як вугляроднае валакно, даволі ізаляваныя. Пераабсталяванне ўпускной трубы на вугляроднае валакно можа ізаляваць цяпло маторнага адсека, што можа прадухіліць занадта высокую тэмпературу паветра на ўваходзе.
6. Корпус з вугляроднага валакна: перавага корпуса з вугляроднага валакна ў тым, што яго цвёрдасць даволі вялікая, тэкстура цвёрдая і яе цяжка дэфармаваць, а вага корпуса з вугляроднага валакна даволі малая, што можа яшчэ больш знізіць расход паліва. транспартны сродак. У параўнанні з традыцыйным металам корпус з вугляроднага валакна мае невялікі вага, што можа паменшыць тармазны шлях кузава.
Звязаны працэс: ліццё пад ціскам, працэс ліцця, экструзійнае ліццё, працэс фармавання аб'ёмнай масы LFT (BMC).
Як сусветны лідэр у галіне новых кампазітных матэрыялаў,
ЗБРЭХОНспадзяецца на шырокае супрацоўніцтва з вытворцамі аўтамабіляў з усяго свету ў галіне вугляроднага валакна.
дадому
