01
1. การใช้พลังงานสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพและกว้างขวาง
พลังงานฟอสซิลจะถูกแทนที่ด้วยพลังงานใหม่ที่มีประสิทธิภาพและสะอาด แหล่งพลังงานใหม่ เช่น พลังงานไฟฟ้า พลังงานไฮโดรเจน และพลังงานแสงอาทิตย์ กลายเป็นแหล่งพลังงานหลักเนื่องจากมีประสิทธิภาพสูง ปราศจากมลภาวะ และมีลักษณะต้นทุนต่ำ แทนที่จะใช้พลังงานฟอสซิลที่สร้างมลพิษสูงและไม่สามารถหมุนเวียนได้ มนุษย์จะก้าวไปสู่ยุคที่สะอาดยิ่งขึ้น
2. ความเร็วสูง ความปลอดภัย และประหยัดพลังงาน
การออกแบบวิธีการขนส่งจะพัฒนาไปสู่ความเร็ว ปลอดภัย และประหยัดพลังงานมากขึ้น เนื่องจากความต้องการเร่งด่วนของผู้คนในการใช้เวลาเดินทางสั้นลง ความเร็วของการขนส่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และการขนส่งรายวันเกิน 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะกลายเป็นปรากฏการณ์ทั่วไป ในขณะที่เดินทางด้วยความเร็วสูง ทุกคนจะให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในระหว่างการขับขี่มากขึ้น ซึ่งต้องใช้วัสดุใหม่ที่แข็งแกร่งและทนทานมากขึ้น นอกจากนี้รถยนต์จะยังคงพัฒนาด้านการประหยัดพลังงานและน้ำหนักเบาต่อไป
3. รถยนต์อัจฉริยะ
ด้วยการปรับปรุงเทคโนโลยีสารสนเทศและความต้องการปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ การขนส่งจะมีความชาญฉลาดมากขึ้นเรื่อยๆ ส่งผลให้ประสบการณ์การขับขี่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น เทคโนโลยีหลักเช่นปัญญาประดิษฐ์และอินเทอร์เน็ตของทุกสิ่งจะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการวิจัยและพัฒนาเครื่องมือการขนส่ง
4. ปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่
ในเวลานั้นผู้คนจะไม่สนใจหน้าที่การคมนาคมขนส่ง จะมีความต้องการมากขึ้นในการตกแต่งภายในและภายนอกของยานพาหนะ การประยุกต์ใช้หลักสรีรศาสตร์และอากาศพลศาสตร์จะกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น ทำให้เกิดข้อกำหนดใหม่สำหรับวัสดุ
5. การออกแบบโมดูลาร์
การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนยานพาหนะจะง่ายขึ้น
จากการวิจัยและคาดการณ์ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในสาขาการขนส่ง ในอนาคต เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสบการณ์การเดินทางของผู้คน ยานพาหนะขนส่งควรมีลักษณะดังต่อไปนี้ในการใช้วัสดุ:
ข้อดีของการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในด้านการขนส่ง
เมื่อพูดถึงคาร์บอนไฟเบอร์ ฉันเชื่อว่าทุกคนคงคุ้นเคยกับคำนี้ เนื่องจากวัสดุคอมโพสิตนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชีวิต โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์บางรายการ ต่อไป เราต้องการสาธิตการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์กับรถยนต์ ปัจจุบันน้ำหนักเบากลายเป็นทิศทางหลักของการพัฒนารถยนต์ คาร์บอนไฟเบอร์ไม่เพียงแต่สามารถลดน้ำหนักของร่างกายได้ในระดับสูงสุด ปรับปรุงเสถียรภาพของโครงสร้างร่างกาย แต่ยังปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ของผู้ใช้อีกด้วย มีการวิจัยมากมายเกี่ยวกับชิ้นส่วนรถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์วัสดุคอมโพสิต Norn ด้านล่างนี้ฉันจะแสดงรายการวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์บางส่วนที่สามารถใช้ในรถยนต์ได้
1. จานเบรก: จานเบรกถือเป็นส่วนสำคัญของชิ้นส่วนรถยนต์ มันเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความปลอดภัยของเรา ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยของเราแม้ว่าสมรรถนะของรถจะย่ำแย่หรือมีปัญหามากมายแต่ระบบเบรกก็ต้องสามารถทำงานได้อย่างเสถียร จานเบรกที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันเป็นจานเบรกโลหะ แม้ว่าเอฟเฟกต์การเบรกจะไม่แย่ แต่ก็ยังแย่กว่าดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิกมาก แม้ว่าจานเบรกคาร์บอนเซรามิกจะมีมานานแล้ว แต่ก็ยังมีคนจำนวนไม่น้อยที่เข้าใจมันจริงๆ เทคโนโลยีนี้ถูกนำไปใช้กับเครื่องบินครั้งแรกในปี 1970 และเริ่มใช้ในรถแข่งในปี 1980 รถยนต์พลเรือนคันแรกที่ใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกคือ Porsche 996 GT2 กล่าวกันว่ารถแข่งที่ใช้เทคโนโลยีเบรกนี้สามารถเปลี่ยนรถจากความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นสถานะหยุดนิ่งได้ภายในเวลาเพียงสามวินาที ซึ่งแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะอันทรงพลัง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากประสิทธิภาพของเทคโนโลยีนี้ทรงพลังเกินไป โดยทั่วไปจึงไม่เห็นในรถยนต์พลเรือน แต่มีการใช้กันมากในรถสปอร์ตที่สูงกว่าระดับล้าน จานเบรกคาร์บอนไฟเบอร์ที่เรียกว่าเป็นวัสดุเสียดสีชนิดหนึ่งที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุเสริมแรง มันใช้คุณสมบัติทางกายภาพของคาร์บอนไฟเบอร์อย่างเต็มที่ ซึ่งมีความแข็งแรงสูง ความหนาแน่นต่ำ ทนต่ออุณหภูมิสูง การนำความร้อนอย่างรวดเร็ว โมดูลัสสูง ความต้านทานแรงเสียดทาน การประหยัดพลังงาน และการปกป้องสิ่งแวดล้อม ฯลฯ คุณสมบัติ; โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุเสียดสีคอมโพสิตผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบไดนามิกมีขนาดใหญ่กว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิตมาก ดังนั้นจึงกลายเป็นประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในบรรดาวัสดุเสียดสีประเภทต่างๆ นอกจากนี้ ดิสก์และผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์ประเภทนี้ไม่มีสนิม ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีมาก และอายุการใช้งานโดยเฉลี่ยสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 80,000 ถึง 120,000 กม. เมื่อเทียบกับจานเบรกทั่วไป นอกจากราคาที่สูงแล้ว เกือบทั้งหมดยังเป็นข้อได้เปรียบอีกด้วย ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์อย่างต่อเนื่องในอนาคต คาดว่าราคาจะลดลง
2.ล้อคาร์บอนไฟเบอร์
(1) เบากว่า: คาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุเส้นใยชนิดใหม่ที่มีความแข็งแรงสูงและมีเส้นใยโมดูลัสสูงซึ่งมีปริมาณคาร์บอนมากกว่า 95% น้ำหนักมีน้ำหนักเบากว่าโลหะอลูมิเนียม แต่มีความแข็งแรงสูงกว่าเหล็ก และมีลักษณะของความต้านทานการกัดกร่อนและโมดูลัสสูง เป็นวัสดุสำคัญที่มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยมในการใช้งานด้านการป้องกันประเทศ การทหาร และพลเรือน ดุมล้อคาร์บอนไฟเบอร์ใช้การออกแบบสองชิ้น ขอบล้อทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ และซี่ล้อเป็นโลหะผสมน้ำหนักเบาปลอมแปลงพร้อมหมุดโลหะปลอมแปลง ซึ่งเบากว่าดุมล้อทั่วไปที่มีขนาดเท่ากันประมาณ 40%
(2) ความแข็งแรงสูงกว่า: ความหนาแน่นของคาร์บอนไฟเบอร์คือ 1/2 ของอลูมิเนียมอัลลอยด์ แต่มีความแข็งแรง 8 เท่าของอลูมิเนียมอัลลอยด์ เป็นที่รู้จักในฐานะราชาแห่งวัสดุแบล็คโกลด์ เทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์ไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนักของร่างกายเท่านั้น แต่ยังเสริมสร้างความแข็งแกร่งของร่างกายอีกด้วย น้ำหนักของรถยนต์ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เป็นเพียง 20% ถึง 30% ของน้ำหนักของรถยนต์เหล็กธรรมดา แต่มีความแข็งมากกว่า 10 เท่า
(3) ประหยัดพลังงานมากขึ้น: จากการวิจัยของผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง ประสิทธิผลในการลดมวลที่สปริงแล้ว 1 กก. โดยใช้ดุมคาร์บอนไฟเบอร์สามารถเทียบเท่ากับการลดมวลที่สปริงแล้ว 10 กก. และการลดน้ำหนักยานพาหนะทุกๆ 10% สามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ 6% ถึง 8% และลดการปล่อยมลพิษได้ 5% ถึง 6% ภายใต้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่าเดิม รถยนต์สามารถขับได้ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและการเบรกของรถ
(4) ประสิทธิภาพที่ทนทานมากขึ้น: องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีความเสถียร และความต้านทานต่อกรดและความต้านทานการกัดกร่อนสูงกว่าโลหะ นอกจากนี้ยังหมายความว่านักออกแบบไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพที่ลดลงซึ่งเกิดจากการกัดกร่อนระหว่างการใช้ผลิตภัณฑ์ ซึ่งยังช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ในการลดน้ำหนักของยานพาหนะและปรับปรุงสมรรถนะอีกด้วย
(5) การเอาชนะที่ดีกว่า: ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ดูดซับแรงกระแทกได้ดี และมีลักษณะของการควบคุมที่แข็งแกร่งและความสะดวกสบายที่สูงขึ้น หลังจากที่รถถูกแทนที่ด้วยล้อคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา เนื่องจากมวลที่ยังไม่สปริงลดลง ความเร็วตอบสนองของระบบกันสะเทือนของรถจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และการเร่งความเร็วก็เร็วขึ้นและง่ายขึ้น
3. ฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์ ฝากระโปรงไม่เพียงแต่ใช้ตกแต่งรถเท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องเครื่องยนต์ของรถและดูดซับพลังงานจลน์เพื่อปกป้องผู้โดยสารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ดังนั้น ประสิทธิภาพของฝากระโปรงจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของ รถยนต์. ฝาครอบเครื่องยนต์แบบเดิมส่วนใหญ่ใช้วัสดุที่เป็นโลหะ เช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์หรือแผ่นเหล็ก วัสดุดังกล่าวมีข้อเสียคือหนักเกินไปและสึกกร่อนง่าย อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มีข้อได้เปรียบเหนือวัสดุโลหะอย่างมาก เมื่อเทียบกับฝากระโปรงโลหะ ฝากระโปรงที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีข้อดีด้านน้ำหนักอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งสามารถลดน้ำหนักได้ประมาณ 30% ซึ่งทำให้รถมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง ในแง่ของความปลอดภัย ความแข็งแรงของคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ดีกว่าโลหะ และความต้านทานแรงดึงของเส้นใยสามารถเข้าถึง 3000MPa ซึ่งสามารถปกป้องรถยนต์ได้ดีขึ้น นอกจากนี้ วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ยังทนต่อกรดและด่าง ทนต่อการพ่นเกลือ และปรับตัวเข้ากับสิ่งแวดล้อมได้ดีและไม่เป็นสนิม พื้นผิวของผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์มีความสวยงามและหรูหรา และมีพื้นผิวมากหลังจากการขัดเงา วัสดุนี้มีความเป็นพลาสติกที่แข็งแกร่ง และสามารถตอบสนองความต้องการในการปรับแต่งเฉพาะบุคคล และเป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชื่นชอบการดัดแปลง
4.เพลาส่งกำลังคาร์บอนไฟเบอร์: เพลาส่งกำลังแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ทำจากโลหะผสมที่มีน้ำหนักเบาและต้านทานแรงบิดได้ดี ในระหว่างการใช้งาน จำเป็นต้องฉีดน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำเพื่อการบำรุงรักษา และคุณลักษณะของวัสดุโลหะทำให้เพลาส่งกำลังแบบเดิมสึกหรอง่ายและทำให้เกิดเสียงรบกวน และการสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์ เนื่องจากเป็นเส้นใยเสริมแรงรุ่นใหม่ คาร์บอนไฟเบอร์จึงมีลักษณะของความแข็งแรงสูง โมดูลัสจำเพาะสูง และน้ำหนักเบา การใช้คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อสร้างเพลาขับรถยนต์ไม่เพียงแต่แข็งแกร่งกว่าโลหะผสมแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังทำให้ได้รถยนต์น้ำหนักเบาอีกด้วย
5. ท่อร่วมไอดีคาร์บอนไฟเบอร์: ระบบไอดีคาร์บอนไฟเบอร์สามารถแยกความร้อนของห้องเครื่องซึ่งสามารถลดอุณหภูมิอากาศเข้าได้ อุณหภูมิอากาศเข้าที่ต่ำลงสามารถเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์ได้ อุณหภูมิอากาศเข้าของเครื่องยนต์มีความสำคัญมาก หากอุณหภูมิของอากาศสูงเกินไป ปริมาณออกซิเจนในอากาศจะลดลง ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานและกำลังขับของเครื่องยนต์ การปรับเปลี่ยนระบบไอดีอากาศคาร์บอนไฟเบอร์เป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพมากและวัสดุเช่นคาร์บอนไฟเบอร์ก็ค่อนข้างเป็นฉนวน การติดตั้งท่อไอดีใหม่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์สามารถป้องกันความร้อนในห้องเครื่องยนต์ได้ ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้อุณหภูมิอากาศไอดีสูงเกินไป
6. ตัวคาร์บอนไฟเบอร์: ข้อดีของตัวคาร์บอนไฟเบอร์คือมีความแข็งแกร่งค่อนข้างมาก พื้นผิวแข็งและไม่เสียรูปง่าย และน้ำหนักของตัวคาร์บอนไฟเบอร์ค่อนข้างน้อย ซึ่งสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ ยานพาหนะ. เมื่อเทียบกับโลหะแบบเดิม ตัวคาร์บอนไฟเบอร์มีลักษณะน้ำหนักเบา ซึ่งสามารถลดระยะเบรกของตัวรถได้
กระบวนการที่เกี่ยวข้อง: กระบวนการฉีดขึ้นรูป การอัดขึ้นรูป LFT กระบวนการขึ้นรูปสารประกอบจำนวนมาก (BMC)
ในฐานะผู้นำระดับโลกในด้านวัสดุคอมโพสิตใหม่
ซเบรฮอน หวังที่จะดำเนินการความร่วมมืออย่างกว้างขวางกับผู้ผลิตรถยนต์จากทั่วทุกมุมโลกในด้านคาร์บอนไฟเบอร์
บ้าน
