01
1. Utumiaji mpana wa nishati bora na safi
Nishati ya kisukuku itabadilishwa na nishati mpya yenye ufanisi na safi. Vyanzo vipya vya nishati kama vile nishati ya umeme, nishati ya hidrojeni, na nishati ya jua vimekuwa vyanzo vya nguvu kuu kwa sababu ya ufanisi wao wa juu, bila uchafuzi wa mazingira na sifa za bei ya chini. Badala ya nishati ya visukuku inayochafua sana na isiyoweza kurejeshwa, wanadamu wataelekea kwenye enzi safi zaidi.
2. Kasi ya juu, usalama na kuokoa nishati
Ubunifu wa njia za usafirishaji utakua kuelekea kasi ya juu, usalama na kuokoa nishati. Kutokana na hitaji la haraka la watu la muda mfupi wa kusafiri, kasi ya usafiri itaongezeka sana, na usafiri wa kila siku unaozidi kilomita 200 kwa saa utakuwa jambo la kawaida. Wakati wa kufikia safari ya kasi ya juu, kila mtu atazingatia zaidi usalama wakati wa kuendesha gari, ambayo inahitaji kulinganisha nyenzo mpya zenye nguvu na za kudumu zaidi. Kwa kuongezea, magari yataendelea kukuza katika suala la kuokoa nishati na uzani mwepesi.
3. Smart gari
Pamoja na uboreshaji wa teknolojia ya habari na mahitaji ya mwingiliano wa kompyuta ya binadamu, usafiri utakuwa wa akili zaidi na zaidi. Matokeo yake, uzoefu wa kuendesha gari unaboreshwa zaidi. Teknolojia kuu kama vile akili bandia na Mtandao wa Kila Kitu zitatumika sana katika utafiti na uundaji wa zana za usafirishaji.
4. Kuboresha uzoefu wa kuendesha gari
Wakati huo, watu hawatazingatia kazi ya usafiri. Kutakuwa na mahitaji ya juu juu ya mapambo ya ndani na nje ya magari. Utumiaji wa ergonomics na aerodynamics itakuwa ya kawaida zaidi, ambayo inaweka mbele mahitaji mapya ya vifaa.
5. Kubuni ya msimu
Matengenezo na uingizwaji wa magari yatakuwa rahisi.
Kulingana na utafiti na utabiri wa idara husika katika uwanja wa usafirishaji: katika siku zijazo, ili kuboresha ufanisi wa usafiri wa watu na uzoefu, magari ya usafiri yanapaswa kuwa na sifa zifuatazo katika matumizi ya vifaa:
Faida za maombi ya fiber kaboni katika uwanja wa usafiri
Linapokuja suala la nyuzi za kaboni, ninaamini kila mtu anafahamu neno hili, kwa sababu nyenzo hii ya mchanganyiko imekuwa ikitumika sana katika maisha, hasa baadhi ya bidhaa za juu. Kisha, tunataka kuonyesha matumizi ya nyenzo za nyuzi za kaboni kwenye magari. Kwa sasa, uzani mwepesi umekuwa mwelekeo kuu wa maendeleo ya gari. Fiber ya kaboni haiwezi tu kupunguza uzito wa mwili kwa kiwango kikubwa, kuboresha utulivu wa muundo wa mwili, lakini pia kuboresha uzoefu wa kuendesha gari wa watumiaji. Utafiti mwingi umefanywa kuhusu sehemu za otomatiki za nyuzinyuzi za kaboni Nyenzo zenye mchanganyiko wa Norn. Hapa chini nitaorodhesha baadhi ya vipengele vya nyenzo za nyuzi za kaboni ambazo zinaweza kutumika katika magari.
1. Diski ya breki: Diski ya breki ni sehemu muhimu ya sehemu za magari. Inahusiana kwa karibu na usalama wetu. Kwa hiyo, kwa usalama wetu, hata kama utendaji wa gari ni duni au kuna matatizo mengi, mfumo wa kuvunja lazima uweze kufanya kazi kwa utulivu. Diski nyingi za breki zinazotumiwa kwenye magari sasa ni diski za breki za chuma. Ingawa athari ya kusimama sio mbaya, bado ni mbaya zaidi kuliko diski za breki za kauri za kaboni. Ingawa diski za breki za kauri za kaboni zimekuwepo kwa muda mrefu, sio watu wengi wanaielewa kweli. Teknolojia hii ilitumika kwa mara ya kwanza kwa ndege katika miaka ya 1970, na ilianza kutumika katika magari ya mbio katika miaka ya 1980. Gari la kwanza la raia kutumia breki za kauri za kaboni lilikuwa Porsche 996 GT2. Inasemekana kuwa gari la mbio kwa kutumia teknolojia hii ya breki linaweza kugeuza gari kutoka hali ya kasi ya kilomita 200 kwa saa hadi hali ya kusimama kwa sekunde tatu tu, ambayo inaonyesha utendaji wake wa nguvu. Hata hivyo, kwa sababu utendaji wa teknolojia hii ni nguvu sana, kwa ujumla haionekani katika magari ya kiraia, lakini hutumiwa sana katika magari ya michezo juu ya darasa la ngazi ya milioni. Kinachojulikana kama diski ya breki ya kaboni ni aina ya nyenzo za msuguano zilizotengenezwa na nyuzi za kaboni kama nyenzo ya kuimarisha. Inatumia kikamilifu mali ya kimwili ya fiber kaboni, ambayo ina nguvu ya juu, msongamano mdogo, upinzani wa joto la juu, upitishaji wa joto haraka, moduli ya juu, upinzani wa msuguano, kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira, nk. hasa nyenzo za msuguano wa nyuzi za kaboni, mgawo wake wa msuguano unaobadilika ni mkubwa zaidi kuliko mgawo wa msuguano tuli, kwa hiyo umekuwa utendakazi bora kati ya aina mbalimbali za vifaa vya msuguano. Kwa kuongeza, aina hii ya diski ya kuvunja nyuzi za kaboni na pedi haina kutu, upinzani wake wa kutu ni mzuri sana, na maisha yake ya wastani ya huduma yanaweza kufikia zaidi ya kilomita 80,000 hadi 120,000. Ikilinganishwa na rekodi za kawaida za kuvunja, pamoja na gharama kubwa, karibu wote ni faida. Pamoja na maendeleo endelevu ya teknolojia ya nyuzi za kaboni katika siku zijazo, kushuka kwa bei kunaweza kutarajiwa.
2. Magurudumu ya nyuzi za kaboni
(1) Nyepesi zaidi: Nyuzi za kaboni ni aina mpya ya nyenzo za nyuzi zenye nguvu nyingi na nyuzi za juu za moduli zenye maudhui ya kaboni ya zaidi ya 95%. Uzito ni nyepesi kuliko alumini ya chuma, lakini nguvu ni kubwa zaidi kuliko ile ya chuma, na ina sifa ya upinzani wa kutu na moduli ya juu. Ni nyenzo muhimu yenye sifa bora za mitambo katika ulinzi wa taifa, maombi ya kijeshi na ya kiraia. Kitovu cha nyuzi za kaboni huchukua muundo wa vipande viwili, ukingo umetengenezwa kwa nyenzo za nyuzi za kaboni, na spika zimeghushiwa aloi nyepesi na riveti za kughushi, ambayo ni karibu 40% nyepesi kuliko kitovu cha gurudumu la ukubwa sawa.
(2) Nguvu ya juu zaidi: Uzito wa nyuzinyuzi za kaboni ni 1/2 ya aloi ya alumini, lakini nguvu zake ni mara 8 ya aloi ya alumini. Inajulikana kama mfalme wa vifaa vya dhahabu nyeusi. Teknolojia ya nyuzi za kaboni haiwezi tu kupunguza uzito wa mwili, lakini pia kuimarisha nguvu za mwili. Uzito wa gari lililotengenezwa kwa nyuzi za kaboni ni 20% hadi 30% tu ya gari la kawaida la chuma, lakini ugumu wake ni zaidi ya mara 10.
(3) Uokoaji zaidi wa nishati: Kulingana na utafiti wa wataalam husika, ufanisi wa kupunguza wingi ambao haujaota kwa kilo 1 kwa kutumia vitovu vya nyuzi za kaboni unaweza kuwa sawa na kupunguza wingi wa kuchipua kwa 10kg. Na kila 10% ya kupunguza uzito wa gari inaweza kupunguza matumizi ya mafuta kwa 6% hadi 8%, na kupunguza uzalishaji kwa 5% hadi 6%. Chini ya matumizi sawa ya mafuta, gari linaweza kuendesha kilomita 50 kwa saa, ambayo husaidia kuboresha Kuongeza kasi na utendaji wa kusimama kwa gari.
(4) Utendaji wa kudumu zaidi: Vipengee vilivyojumuishwa vya nyenzo zenye mchanganyiko wa nyuzi kaboni ni thabiti, na upinzani wao wa asidi na upinzani wa kutu huzidi zile za metali. Pia ina maana kwamba wabunifu hawahitaji kuzingatia uharibifu wa utendakazi unaosababishwa na kutu wakati wa matumizi ya bidhaa, ambayo pia hutoa uwezekano zaidi wa kupunguza uzito wa gari na kuboresha utendaji.
(5) Ubatilishaji bora zaidi: magurudumu ya nyuzinyuzi kaboni yana athari nzuri ya kufyonzwa kwa mshtuko, na yana sifa za kushughulikia kwa nguvu na faraja ya juu. Baada ya gari kubadilishwa na magurudumu ya nyuzi za kaboni nyepesi, kutokana na kupunguzwa kwa molekuli isiyojitokeza, kasi ya majibu ya kusimamishwa kwa gari imeboreshwa kwa kiasi kikubwa, na kuongeza kasi ni haraka na rahisi.
3. Kofia ya nyuzi za kaboni: Kofia haitumiwi tu kupendezesha gari, inaweza kulinda injini ya gari na kunyonya nishati ya kinetic ili kulinda abiria katika tukio la ajali, hivyo utendaji wa kofia ni muhimu sana kwa usalama wa gari. gari. Jalada la kawaida la injini hutumia zaidi nyenzo za chuma kama vile aloi ya alumini au sahani ya chuma. Nyenzo hizo zina hasara ya kuwa nzito sana na rahisi kutu. Hata hivyo, utendaji bora wa vifaa vya nyuzi za kaboni una faida kubwa juu ya vifaa vya chuma. Ikilinganishwa na kofia ya chuma, kofia iliyotengenezwa na nyenzo za mchanganyiko wa nyuzi za kaboni ina faida dhahiri za uzani, ambayo inaweza kupunguza uzito kwa karibu 30%, ambayo inaweza kufanya gari iwe rahisi zaidi na matumizi ya chini ya mafuta. Kwa upande wa usalama, nguvu ya misombo ya nyuzi za kaboni ni bora kuliko ile ya metali, na nguvu ya nyuzi inaweza kufikia 3000MPa, ambayo inaweza kulinda magari vizuri. Aidha, nyenzo za nyuzinyuzi kaboni ni sugu ya asidi na alkali, sugu ya mnyunyizio wa chumvi, na ina uwezo wa kukabiliana na mazingira na haiwezi kutu. Muundo wa bidhaa za nyuzi za kaboni ni nzuri na kifahari, na hutengenezwa sana baada ya polishing. Nyenzo hiyo ina plastiki yenye nguvu na inaweza kukidhi mahitaji ya ubinafsishaji wa kibinafsi, na inapendekezwa na wapenda urekebishaji.
4.Shimoni ya upitishaji nyuzi za kaboni: Mishimo ya jadi ya upitishaji mara nyingi hutengenezwa kwa aloi zenye uzito mwepesi na ukinzani mzuri wa msokoto. Wakati wa matumizi, mafuta ya kulainisha yanahitaji kuingizwa mara kwa mara kwa ajili ya matengenezo, na sifa za vifaa vya chuma hufanya shafts ya maambukizi ya jadi kuwa rahisi kuvaa na kusababisha kelele. na kupoteza nishati ya injini. Kama kizazi kipya cha nyuzi za kuimarisha, fiber kaboni ina sifa ya nguvu ya juu, moduli maalum ya juu na uzito mdogo. Kutumia nyuzi za kaboni kutengeneza shafts za gari sio nguvu tu kuliko aloi za jadi za chuma, lakini pia kunaweza kufikia magari mepesi.
5. Ulaji mwingi wa nyuzi za kaboni: Mfumo wa ulaji wa nyuzi za kaboni unaweza kutenga joto la sehemu ya injini, ambayo inaweza kupunguza joto la hewa inayoingia. Joto la chini la ulaji wa hewa linaweza kuongeza pato la nguvu ya injini. Joto la hewa ya ulaji wa injini ya gari ni muhimu sana. Ikiwa hali ya joto ya hewa ni ya juu sana, maudhui ya oksijeni katika hewa yatashuka, ambayo yataathiri kazi na pato la nguvu ya injini. Marekebisho ya mfumo wa ulaji wa hewa ya kaboni ni njia nzuri sana, na vifaa kama vile nyuzi za kaboni ni maboksi kabisa. Kuweka upya bomba la kuingiza kwenye nyuzinyuzi za kaboni kunaweza kuhami joto la sehemu ya injini, ambayo inaweza kuzuia halijoto ya hewa inayoingia isiwe juu sana.
6. Mwili wa nyuzi za kaboni: Faida ya mwili wa nyuzi za kaboni ni kwamba ugumu wake ni mkubwa sana, muundo ni mgumu na si rahisi kuharibika, na uzito wa mwili wa nyuzi za kaboni ni ndogo sana, ambayo inaweza kupunguza zaidi matumizi ya mafuta. gari. Ikilinganishwa na chuma cha jadi, mwili wa nyuzi za kaboni una sifa za uzani mwepesi, ambayo inaweza kupunguza umbali wa kusimama wa mwili.
Mchakato unaohusiana: Sindano ukingo ukingo mchakato extrusion ukingo LFT wingi ukingo kiwanja (BMC) ukingo mchakato.
Kama kiongozi wa kimataifa katika nyenzo mpya za mchanganyiko,
ZBREHON inatarajia kufanya ushirikiano wa kina na watengenezaji wa magari kutoka duniani kote katika uwanja wa nyuzi za kaboni.
Nyumbani
