01
1. Široké uplatnenie efektívnej a čistej energie
Fosílna energia bude nahradená efektívnou a čistou novou energiou. Nové zdroje energie, ako je elektrická energia, vodíková energia a solárna energia, sa stali hlavnými zdrojmi energie vďaka svojej vysokej účinnosti, bez znečistenia a nízkym nákladom. Namiesto vysoko znečisťujúcej a neobnoviteľnej fosílnej energie sa ľudské bytosti posunú smerom k čistejšej ére.
2. Vysoká rýchlosť, bezpečnosť a úspora energie
Dizajn dopravných prostriedkov sa bude vyvíjať smerom k vyššej rýchlosti, bezpečnosti a úspore energie. Vzhľadom na naliehavú potrebu ľudí skrátiť čas dochádzania do práce sa výrazne zvýši rýchlosť prepravy a každodenná preprava presahujúca 200 kilometrov za hodinu sa stane bežným javom. Pri dosahovaní vysokej rýchlosti bude každý venovať väčšiu pozornosť bezpečnosti počas jazdy, čo si vyžaduje prispôsobenie silnejších a odolnejších nových materiálov. Okrem toho sa automobily budú naďalej rozvíjať z hľadiska úspory energie a nízkej hmotnosti.
3. Inteligentné auto
So zdokonaľovaním informačných technológií a dopytom po interakcii človeka s počítačom bude doprava čoraz inteligentnejšia. Výsledkom je ešte lepší zážitok z jazdy. Základné technológie ako umelá inteligencia a internet všetkého budú široko používané pri výskume a vývoji dopravných nástrojov.
4. Zlepšite zážitok z jazdy
V tom čase ľudia nebudú venovať pozornosť funkcii dopravy. Na dekoráciu interiéru a exteriéru vozidiel budú kladené vyššie nároky. Uplatňovanie ergonómie a aerodynamiky bude čoraz bežnejšie, čo kladie nové požiadavky na materiály.
5. Modulárny dizajn
Údržba a výmena vozidiel bude jednoduchšia.
Podľa výskumu a predikcie príslušných oddelení v oblasti dopravy: v budúcnosti, aby sa zlepšila efektivita a skúsenosti ľudí pri dochádzaní do práce, dopravné prostriedky by mali mať tieto vlastnosti pri používaní materiálov:
Výhody použitia uhlíkových vlákien v oblasti dopravy
Pokiaľ ide o uhlíkové vlákna, verím, že každý pozná tento pojem, pretože tento kompozitný materiál bol v živote široko používaný, najmä niektoré špičkové produkty. Ďalej chceme demonštrovať aplikáciu materiálov z uhlíkových vlákien na automobily. V súčasnosti sa ľahká hmotnosť stala hlavným smerom vývoja automobilov. Uhlíkové vlákno dokáže nielen v najväčšej miere znížiť hmotnosť karosérie, zlepšiť stabilitu konštrukcie karosérie, ale aj zlepšiť zážitok užívateľov z jazdy. Uskutočnilo sa veľa výskumov v oblasti automobilových dielov z uhlíkových vlákien Norn kompozitných materiálov. Nižšie uvediem niektoré aspekty materiálov z uhlíkových vlákien, ktoré možno použiť v automobiloch.
1. Brzdový kotúč: Brzdový kotúč je dôležitou súčasťou autodielov. Úzko súvisí s našou bezpečnosťou. Preto pre našu bezpečnosť, aj keď je výkon auta slabý alebo je veľa problémov, brzdový systém musí byť schopný pracovať stabilne. Väčšina brzdových kotúčov používaných v autách sú v súčasnosti kovové. Brzdný účinok síce nie je zlý, no stále je na tom oveľa horšie ako karbón keramické brzdové kotúče. Hoci karbón keramické brzdové kotúče existujú už dlho, málokto tomu skutočne rozumie. Táto technológia bola prvýkrát aplikovaná na lietadlá v 70. rokoch a v pretekárskych autách sa začala používať v 80. rokoch. Prvým civilným autom, ktoré využívalo karbón-keramické brzdy, bolo Porsche 996 GT2. Hovorí sa, že pretekárske auto využívajúce túto technológiu brzdenia dokáže previesť auto z rýchlosti 200 kilometrov za hodinu do stacionárneho stavu len za tri sekundy, čo ukazuje jeho silný výkon. Pretože je však výkon tejto technológie príliš silný, v civilných vozidlách sa vo všeobecnosti nevidí, ale veľa sa používa v športových autách nad triedou miliónov. Takzvaný brzdový kotúč z uhlíkových vlákien je druh trecieho materiálu vyrobeného z uhlíkových vlákien ako výstužného materiálu. Plne využíva fyzikálne vlastnosti uhlíkového vlákna, ktoré má vysokú pevnosť, nízku hustotu, odolnosť voči vysokej teplote, rýchle vedenie tepla, vysoký modul, odolnosť proti treniu, úsporu energie a ochranu životného prostredia atď. Vlastnosti; najmä z kompozitného trecieho materiálu z uhlíkových vlákien, jeho koeficient dynamického trenia je oveľa väčší ako koeficient statického trenia, takže sa stal najlepším výkonom medzi rôznymi typmi trecích materiálov. Okrem toho tento druh brzdového kotúča a doštičky z uhlíkových vlákien nemá hrdzu, jeho odolnosť proti korózii je veľmi dobrá a jeho priemerná životnosť môže dosiahnuť viac ako 80 000 až 120 000 km. Oproti bežným brzdovým kotúčom je okrem vysokej ceny výhodou takmer všetko. S neustálym vývojom technológie uhlíkových vlákien v budúcnosti možno očakávať pokles ceny.
2. Kolesá z uhlíkových vlákien
(1) Ľahšie: Uhlíkové vlákno je nový typ vláknitého materiálu s vysokou pevnosťou a vysokým modulom vlákien s obsahom uhlíka viac ako 95 %. Hmotnosť je ľahšia ako kovový hliník, ale pevnosť je vyššia ako pevnosť ocele a má vlastnosti odolnosti proti korózii a vysokého modulu. Je to dôležitý materiál s vynikajúcimi mechanickými vlastnosťami v národnej obrane, vo vojenských a civilných aplikáciách. Náboj z uhlíkových vlákien má dvojdielny dizajn, ráfik je vyrobený z materiálu z uhlíkových vlákien a lúče sú z kovanej ľahkej zliatiny s kovanými nitmi, ktorá je asi o 40 % ľahšia ako bežný náboj kolesa rovnakej veľkosti.
(2) Vyššia pevnosť: Hustota uhlíkových vlákien je 1/2 hustoty hliníkovej zliatiny, ale jej pevnosť je 8-krát väčšia ako hustota hliníkovej zliatiny. Je známy ako kráľ materiálov z čierneho zlata. Technológia uhlíkových vlákien dokáže nielen znížiť hmotnosť tela, ale aj posilniť pevnosť tela. Hmotnosť auta vyrobeného z uhlíkových vlákien je len 20 % až 30 % hmotnosti bežného oceľového auta, ale jeho tvrdosť je viac ako 10-násobná.
(3) Väčšia úspora energie: Podľa výskumu príslušných odborníkov môže byť účinnosť zníženia neodpruženej hmoty o 1 kg pomocou nábojov z uhlíkových vlákien ekvivalentná zníženiu odpruženej hmoty o 10 kg. A každé zníženie hmotnosti vozidla o 10 % môže znížiť spotrebu paliva o 6 až 8 % a znížiť emisie o 5 až 6 %. Pri rovnakej spotrebe paliva môže auto jazdiť rýchlosťou 50 kilometrov za hodinu, čo pomáha zlepšiť akceleráciu a brzdný výkon vozidla.
(4) Odolnejší výkon: Základné prvky kompozitných materiálov z uhlíkových vlákien sú stabilné a ich odolnosť voči kyselinám a korózii prevyšuje odolnosť kovov. Znamená to tiež, že dizajnéri nemusia brať do úvahy zhoršenie výkonu spôsobené koróziou počas používania produktu, čo tiež poskytuje viac možností na zníženie hmotnosti vozidla a zlepšenie výkonu.
(5) Lepšie ovládanie: kolesá z uhlíkových vlákien majú dobrý účinok tlmenia nárazov a majú vlastnosti silnejšej ovládateľnosti a vyššieho pohodlia. Po výmene vozidla za ľahké kolesá z uhlíkových vlákien sa vďaka zníženiu neodpruženej hmoty výrazne zlepšila rýchlosť odozvy pruženia vozidla a zrýchlenie je rýchlejšie a jednoduchšie.
3. Kapota z uhlíkových vlákien: Kapota neslúži len na skrášlenie auta, dokáže chrániť motor auta a absorbovať kinetickú energiu, aby ochránila cestujúcich v prípade nehody, takže výkon kapoty je veľmi dôležitý pre bezpečnosť auto. Tradičný kryt motora väčšinou využíva kovové materiály, ako je hliníková zliatina alebo oceľový plech. Takéto materiály majú nevýhodu v tom, že sú príliš ťažké a ľahko korodujú. Vynikajúci výkon materiálov z uhlíkových vlákien má však oproti kovovým materiálom veľké výhody. V porovnaní s kovovou kapotou má kapota vyrobená z kompozitného materiálu z uhlíkových vlákien zrejmé výhody v oblasti hmotnosti, ktoré môžu znížiť hmotnosť približne o 30%, čo môže urobiť vozidlo flexibilnejším a nižšou spotrebou paliva. Pokiaľ ide o bezpečnosť, pevnosť kompozitov z uhlíkových vlákien je lepšia ako pevnosť kovov a pevnosť vlákien v ťahu môže dosiahnuť 3000 MPa, čo môže lepšie chrániť autá. Okrem toho je materiál z uhlíkových vlákien odolný voči kyselinám a zásadám, odolný voči soľnému spreju a má silnú prispôsobivosť voči životnému prostrediu a nehrdzavie. Textúra výrobkov z uhlíkových vlákien je krásna a elegantná a po vyleštení je veľmi štruktúrovaná. Materiál má silnú plasticitu a môže spĺňať potreby personalizovaného prispôsobenia a je obľúbený medzi nadšencami modifikácií.
4. Prevodový hriadeľ z uhlíkových vlákien: Tradičné hriadele prevodovky sú väčšinou vyrobené zo zliatin s nízkou hmotnosťou a dobrou torznou odolnosťou. Počas používania je potrebné pravidelne vstrekovať mazací olej kvôli údržbe a vlastnosti kovových materiálov spôsobujú, že tradičné prevodové hriadele sa ľahko opotrebúvajú a spôsobujú hluk. a strata energie motora. Ako nová generácia výstužných vlákien má uhlíkové vlákno vlastnosti vysokej pevnosti, vysokého špecifického modulu a nízkej hmotnosti. Použitie uhlíkových vlákien na výrobu automobilových hnacích hriadeľov je nielen pevnejšie ako tradičné kovové zliatiny, ale môže tiež dosiahnuť ľahké automobily.
5. Nasávacie potrubie z uhlíkových vlákien: Systém nasávania uhlíkových vlákien dokáže izolovať teplo v motorovom priestore, čo môže znížiť teplotu nasávaného vzduchu. Nižšia teplota nasávaného vzduchu môže zvýšiť výkon motora. Teplota nasávaného vzduchu motora vozidla je veľmi dôležitá. Ak je teplota vzduchu príliš vysoká, obsah kyslíka vo vzduchu klesne, čo ovplyvní prácu a výkon motora. Úprava systému nasávania vzduchu z uhlíkových vlákien je veľmi efektívna metóda a materiály ako uhlíkové vlákna sú dostatočne izolované. Dodatočné vybavenie sacieho potrubia uhlíkovými vláknami môže izolovať teplo v motorovom priestore, čo môže zabrániť príliš vysokej teplote nasávaného vzduchu.
6. Telo z uhlíkových vlákien: Výhodou tela z uhlíkových vlákien je, že jeho tuhosť je pomerne veľká, textúra je tvrdá a nie je ľahké ju deformovať a hmotnosť tela z uhlíkových vlákien je pomerne malá, čo môže ďalej znížiť spotrebu paliva. vozidlo. V porovnaní s tradičným kovom má telo z uhlíkových vlákien vlastnosti nízkej hmotnosti, čo môže znížiť brzdnú dráhu tela.
Súvisiaci proces: Proces vstrekovania do formy extrúzne formovanie Proces formovania LFT hromadnej formovacej zmesi (BMC).
Ako globálny líder v oblasti nových kompozitných materiálov,
ZBREHON dúfa, že v oblasti uhlíkových vlákien nadviaže rozsiahlu spoluprácu s výrobcami vozidiel z celého sveta.
Domov
