01 1. Aplicare pe scară largă a energiei eficiente și curate
Energia fosilă va fi înlocuită cu energie nouă, eficientă și curată. Noile surse de energie, cum ar fi energia electrică, energia cu hidrogen și energia solară, au devenit surse principale de energie datorită caracteristicilor lor de înaltă eficiență, lipsite de poluare și costuri reduse. În loc de energie fosilă extrem de poluantă și neregenerabilă, ființele umane se vor îndrepta către o eră mai curată.
2. Viteză mare, siguranță și economie de energie
Proiectarea mijloacelor de transport se va dezvolta către viteză mai mare, siguranță și economisire a energiei. Datorită nevoii urgente a oamenilor de un timp de navetă mai scurt, viteza de transport va fi mult crescută, iar transportul zilnic care depășește 200 de kilometri pe oră va deveni un fenomen comun. În timp ce se realizează naveta de mare viteză, toată lumea va acorda mai multă atenție siguranței în timpul conducerii, ceea ce necesită potrivirea unor materiale noi mai puternice și mai durabile. În plus, automobilele vor continua să se dezvolte în ceea ce privește economisirea energiei și greutatea redusă.
3. Mașină inteligentă
Odată cu îmbunătățirea tehnologiei informației și cererea de interacțiune om-calculator, transportul va deveni din ce în ce mai inteligent. Ca urmare, experiența de conducere este îmbunătățită și mai mult. Tehnologiile de bază, cum ar fi inteligența artificială și Internetul tuturor, vor fi utilizate pe scară largă în cercetarea și dezvoltarea instrumentelor de transport.
4. Îmbunătățiți experiența de conducere
În acel moment, oamenii nu vor acorda atenție funcției de transport. Vor fi pretenții mai mari pentru decorarea interioară și exterioară a vehiculelor. Aplicarea ergonomiei și aerodinamicii va deveni mai comună, ceea ce impune noi cerințe pentru materiale.
5. Design modular
Întreținerea și înlocuirea vehiculelor vor fi mai ușoare.
Conform cercetării și previziunilor departamentelor relevante din domeniul transporturilor: în viitor, pentru a îmbunătăți eficiența și experiența oamenilor de transport, vehiculele de transport ar trebui să aibă următoarele caracteristici în utilizarea materialelor:
Avantajele aplicării fibrei de carbon în domeniul transporturilor
Când vine vorba de fibră de carbon, cred că toată lumea este familiarizată cu acest termen, deoarece acest material compozit a fost utilizat pe scară largă în viață, în special unele produse de ultimă generație. În continuare, dorim să demonstrăm aplicarea materialelor din fibră de carbon la automobile. În prezent, greutatea ușoară a devenit direcția principală a dezvoltării automobilelor. Fibra de carbon poate nu numai să reducă greutatea corpului în cea mai mare măsură, să îmbunătățească stabilitatea structurii caroseriei, dar și să îmbunătățească experiența de conducere a utilizatorilor. S-au făcut multe cercetări asupra pieselor auto din fibră de carbon, materialele compozite Norn. Mai jos voi enumera câteva aspecte ale materialelor din fibră de carbon care pot fi folosite în mașini.
1. Disc de frână: Discul de frână este o parte importantă a pieselor auto. Este strâns legat de siguranța noastră. Prin urmare, pentru siguranța noastră, chiar dacă performanța mașinii este slabă sau există multe probleme, sistemul de frânare trebuie să poată funcționa stabil. Majoritatea discurilor de frână folosite acum în mașini sunt discuri de frână metalice. Deși efectul de frânare nu este rău, este totuși mult mai rău decât discurile de frână din carbon ceramică. Deși discurile de frână din carbon ceramică există de mult timp, nu mulți oameni o înțeleg cu adevărat. Această tehnologie a fost aplicată pentru prima dată la avioane în anii 1970 și a început să fie folosită în mașinile de curse în anii 1980. Prima mașină civilă care a folosit frâne carbon ceramice a fost Porsche 996 GT2. Se spune că o mașină de curse care folosește această tehnologie de frânare poate transforma mașina de la o stare de viteză de 200 de kilometri pe oră la o stare staționară în doar trei secunde, ceea ce arată performanța sa puternică. Cu toate acestea, deoarece performanța acestei tehnologii este prea puternică, în general nu este văzută în vehiculele civile, dar este folosită foarte mult în mașinile sport peste clasa de milioane. Așa-numitul disc de frână din fibră de carbon este un fel de material de frecare realizat din fibră de carbon ca material de întărire. Utilizează pe deplin proprietățile fizice ale fibrei de carbon, care are rezistență ridicată, densitate scăzută, rezistență la temperaturi ridicate, conducție rapidă a căldurii, modul ridicat, rezistență la frecare, economisire a energiei și protecție a mediului etc. Caracteristici; în special materialul compozit de frecare din țesătură din fibră de carbon, coeficientul său de frecare dinamică este mult mai mare decât coeficientul de frecare static, astfel încât a devenit cea mai bună performanță dintre diferitele tipuri de materiale de frecare. În plus, acest tip de disc și plăcuță de frână din fibră de carbon nu are rugină, rezistența la coroziune este foarte bună, iar durata medie de viață poate ajunge la mai mult de 80.000 până la 120.000 km. În comparație cu discurile de frână obișnuite, pe lângă costul ridicat, aproape toate reprezintă un avantaj. Odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei fibrei de carbon în viitor, se poate aștepta scăderea prețului.
2. Roți din fibră de carbon
(1) Mai ușoară: fibra de carbon este un nou tip de material din fibre cu fibre de înaltă rezistență și modul înalt, cu un conținut de carbon de peste 95%. Greutatea este mai ușoară decât aluminiul metalic, dar rezistența este mai mare decât cea a oțelului și are caracteristici de rezistență la coroziune și modul ridicat. Este un material important cu proprietăți mecanice excelente în apărarea națională, aplicații militare și civile. Butucul din fibră de carbon adoptă un design din două piese, janta este realizată din material din fibră de carbon, iar spițele sunt din aliaj ușor forjat cu nituri forjate, care este cu aproximativ 40% mai ușor decât butucul general al roții de aceeași dimensiune.
(2) Rezistență mai mare: densitatea fibrei de carbon este de 1/2 față de cea a aliajului de aluminiu, dar rezistența sa este de 8 ori mai mare decât cea a aliajului de aluminiu. Este cunoscut drept regele materialelor din aur negru. Tehnologia fibrei de carbon poate nu numai să reducă greutatea corpului, ci și să întărească rezistența corpului. Greutatea unei mașini din fibră de carbon este de numai 20% până la 30% din cea a unei mașini obișnuite din oțel, dar duritatea sa este de peste 10 ori.
(3) Mai mult economisire a energiei: Conform cercetărilor experților relevanți, eficiența reducerii masei nesacrate cu 1 kg prin utilizarea butucilor din fibră de carbon poate fi echivalentă cu reducerea masei suspendate cu 10 kg. Și fiecare reducere cu 10% a greutății vehiculului poate reduce consumul de combustibil cu 6% până la 8% și reduce emisiile cu 5% până la 6%. Sub același consum de combustibil, o mașină poate rula cu 50 de kilometri pe oră, ceea ce ajută la îmbunătățirea performanței de accelerare și frânare a vehiculului.
(4) Performanță mai durabilă: elementele constitutive ale materialelor compozite din fibră de carbon sunt stabile, iar rezistența la acid și rezistența la coroziune le depășesc pe cele ale metalelor. De asemenea, înseamnă că proiectanții nu trebuie să ia în considerare degradarea performanței cauzată de coroziune în timpul utilizării produsului, ceea ce oferă, de asemenea, mai multe posibilități pentru reducerea greutății vehiculului și îmbunătățirea performanței.
(5) O suprasolicitare mai bună: roțile din fibră de carbon au un efect bun de absorbție a șocurilor și au caracteristicile unei manevrabilitate mai puternică și un confort mai ridicat. După ce mașina este înlocuită cu roți ușoare din fibră de carbon, datorită reducerii masei nesuspendate, viteza de răspuns a suspensiei mașinii a fost îmbunătățită semnificativ, iar accelerația este mai rapidă și mai ușoară.
3. Capota din fibră de carbon: Capota nu este folosită doar pentru a înfrumuseța mașina, ci poate proteja motorul mașinii și poate absorbi energia cinetică pentru a proteja pasagerii în caz de accident, astfel încât performanța capotei este foarte importantă pentru siguranța mașina. Capacul tradițional al motorului folosește în principal materiale metalice, cum ar fi aliajul de aluminiu sau placa de oțel. Astfel de materiale au dezavantajele de a fi prea grele și ușor de corodat. Cu toate acestea, performanța excelentă a materialelor din fibră de carbon are mari avantaje față de materialele metalice. În comparație cu capota din metal, capota din material compozit din fibră de carbon are avantaje evidente de greutate, care pot reduce greutatea cu aproximativ 30%, ceea ce poate face mașina mai flexibilă și poate reduce consumul de combustibil. În ceea ce privește siguranța, rezistența compozitelor din fibră de carbon este mai bună decât cea a metalelor, iar rezistența la tracțiune a fibrelor poate ajunge la 3000MPa, ceea ce poate proteja mai bine mașinile. În plus, materialul din fibră de carbon este rezistent la acizi și alcaline, rezistent la pulverizarea cu sare și are o puternică adaptabilitate la mediu și nu va rugini. Textura produselor din fibră de carbon este frumoasă și elegantă și este foarte texturată după lustruire. Materialul are o plasticitate puternică și poate satisface nevoile de personalizare personalizată și este favorizat de pasionații de modificări.
4. Arborele de transmisie din fibră de carbon: arborii tradiționali de transmisie sunt fabricați în mare parte din aliaje cu greutate ușoară și rezistență bună la torsiune. În timpul utilizării, uleiul lubrifiant trebuie injectat în mod regulat pentru întreținere, iar caracteristicile materialelor metalice fac ca arborii de transmisie tradiționali să fie ușor de purtat și să producă zgomot. și pierderea energiei motorului. Fiind o nouă generație de fibre de armare, fibra de carbon are caracteristicile de rezistență ridicată, modul specific ridicat și greutate redusă. Utilizarea fibrei de carbon pentru a face arbori de transmisie auto nu numai că este mai puternică decât aliajele metalice tradiționale, dar poate obține și automobile ușoare.
5. Galeria de admisie din fibră de carbon: Sistemul de admisie din fibră de carbon poate izola căldura compartimentului motor, ceea ce poate reduce temperatura aerului de admisie. Temperatura mai scăzută a aerului de admisie poate crește puterea de ieșire a motorului. Temperatura aerului de admisie a motorului vehiculului este foarte importantă. Dacă temperatura aerului este prea mare, conținutul de oxigen din aer va scădea, ceea ce va afecta munca și puterea motorului. Modificarea sistemului de admisie a aerului din fibră de carbon este o metodă foarte eficientă, iar materialele precum fibra de carbon sunt destul de izolate. Montarea ulterioară a conductei de admisie la fibră de carbon poate izola căldura compartimentului motor, ceea ce poate preveni ca temperatura aerului de admisie să fie prea ridicată.
6. Corp din fibră de carbon: Avantajul corpului din fibră de carbon este că rigiditatea sa este destul de mare, textura este dură și nu ușor de deformat, iar greutatea corpului din fibră de carbon este destul de mică, ceea ce poate reduce și mai mult consumul de combustibil al vehicul. În comparație cu metalul tradițional, caroseria din fibră de carbon are caracteristicile unei greutăți ușoare, ceea ce poate reduce distanța de frânare a caroseriei.
Proces înrudit: proces de turnare prin injecție, turnare prin extrudare, proces de turnare a compusului de turnare în vrac LFT (BMC).
În calitate de lider global în noile materiale compozite,
ZBREHONsperă să desfășoare o cooperare extinsă cu producătorii de vehicule din întreaga lume în domeniul fibrei de carbon.
Acasă
