Aerospațial

În comparație cu materialele convenționale, utilizarea defibra de carbon compozitele pot reduce greutatea aeronavei cu 20% - 40%; În același timp, materialul compozit depășește și deficiențele materialelor metalice care sunt predispuse la oboseală și coroziune și crește durabilitatea aeronavei; Capacitatea bună de formă a materialelor compozite poate reduce foarte mult costul de proiectare structurală și costul de producție.

Datorită proprietăților sale materiale de neînlocuit în structura ușoară, compozitele din fibră de carbon au fost utilizate pe scară largă și dezvoltate rapid în domeniul aplicațiilor aviației militare. Începând cu anii 1970, aeronavele militare străine au folosit compozite de la fabricarea inițială a componentelor la nivelul cozii până la utilizarea de astăzi în aripi, flaps, fuselaj frontal, fuselaj mijloc, carenaj etc. Din 1969, consumul de compozite din fibră de carbon pentru F14A avioane de luptă în Statele Unite a fost de doar 1%, iar consumul de compozite din fibră de carbon pentru a patra generație de avioane de luptă reprezentate de F-22 și F35 în Statele Unite a ajuns la 24% și 36%. În bombardierul strategic stealth B-2 din Statele Unite, proporția compozitelor din fibră de carbon a depășit 50%, iar utilizarea nasului, a cozii, a pielii aripii etc. a fost mult crescută. Utilizarea componentelor compozite nu numai că poate obține o libertate de proiectare ușoară și mare, ci și să reducă numărul de piese, să reducă costurile de producție și să îmbunătățească eficiența producției. Aplicarea materialelor compozite în aeronavele militare ale Chinei crește de la an la an.