Lugvaart

In vergelyking met konvensionele materiale, die gebruik vankoolstofvesel samestellings kan vliegtuiggewig met 20% - 40% verminder; Terselfdertyd oorkom die saamgestelde materiaal ook die tekortkominge van metaalmateriale wat geneig is tot moegheid en korrosie, en verhoog die duursaamheid van vliegtuie; Die goeie vormvermoë van saamgestelde materiale kan die strukturele ontwerpkoste en vervaardigingskoste aansienlik verminder.

As gevolg van sy onvervangbare materiaal eienskappe in strukturele liggewig, is koolstofvesel-samestellings wyd gebruik en vinnig ontwikkel op die gebied van militêre lugvaarttoepassings. Sedert die 1970's het buitelandse militêre vliegtuie komposiete gebruik vanaf die aanvanklike vervaardiging van komponente op stertvlak tot vandag se gebruik in vlerke, flappe, voorromp, middel romp, kuip, ens. Sedert 1969 is die verbruik van koolstofveselsamestellings vir die F14A vegvliegtuie in die Verenigde State was slegs 1%, en die verbruik van koolstofvesel-samestellings vir die vierde generasie vegvliegtuie verteenwoordig deur die F-22 en F35 in die Verenigde State het 24% en 36% bereik. In die B-2 stealth strategiese bomwerper in die Verenigde State het die proporsie koolstofvesel-samestellings 50% oorskry, en die gebruik van neus, stert, vlerkvel, ens. is aansienlik verhoog. Die gebruik van saamgestelde komponente kan nie net liggewig en groot ontwerpvryheid bereik nie, maar ook die aantal onderdele verminder, produksiekoste verminder en produksiedoeltreffendheid verbeter. Die toepassing van saamgestelde materiale in China se militêre vliegtuie neem jaar na jaar toe.