Luftfart

Sammenlignet med konvensjonelle materialer, bruk av karbonfiber kompositter kan redusere flyvekten med 20% - 40%; Samtidig overvinner komposittmaterialet også manglene til metallmaterialer som er utsatt for tretthet og korrosjon, og øker holdbarheten til fly; Den gode formevnen til komposittmaterialer kan i stor grad redusere de strukturelle designkostnadene og produksjonskostnadene.

På grunn av sine uerstattelige materialegenskaper i strukturell lettvekt, har karbonfiberkompositter blitt mye brukt og raskt utviklet innen militære luftfartsapplikasjoner. Siden 1970-tallet har utenlandske militærfly brukt kompositter fra den første produksjonen av komponenter på halenivå til dagens bruk i vinger, klaffer, frontkropp, mellomkropp, kåpe osv. Siden 1969 har forbruket av karbonfiberkompositter for F14A kampfly i USA har bare vært 1 %, og forbruket av karbonfiberkompositter for fjerde generasjons jagerfly representert ved F-22 og F35 i USA har nådd 24 % og 36 %. I B-2 stealth strategiske bombefly i USA har andelen karbonfiberkompositter passert 50 %, og bruken av nese, hale, vingehud osv. har blitt kraftig økt. Bruken av komposittkomponenter kan ikke bare oppnå lett og stor designfrihet, men også redusere antall deler, redusere produksjonskostnadene og forbedre produksjonseffektiviteten. Bruken av komposittmaterialer i Kinas militærfly øker år for år.