Loftfaart

Am Verglach mat konventionelle Materialien ass d'Benotzung vun Kuelestofffaser Composites kënnen d'Gewiicht vum Fliger ëm 20% - 40% reduzéieren; Zur selwechter Zäit iwwerwannt d'Kompositmaterial och d'Mängel vu Metallmaterialien, déi ufälleg sinn fir Middegkeet a Korrosioun, a erhéicht d'Haltbarkeet vu Fligeren; Déi gutt Formfäegkeet vu Kompositmaterial kann d'strukturell Designkäschte an d'Fabrikatiounskäschte staark reduzéieren.

Wéinst senge irreplaceable Material Eegeschaften an strukturell Liichtjoer, Kuelestoff Léngen Composites si wäit benotzt a séier am Beräich vun militäresch Loftfaart Uwendungen entwéckelt. Zënter den 1970er hunn auslännesch Militärfliger Composite vun der initialer Fabrikatioun vu Komponenten um Schwanzniveau bis haut benotzt a Flilleken, Klappen, Frontfuselage, mëttlere Fuselage, Fairing, asw. Kampffliger an den USA war nëmmen 1%, an de Verbrauch vu Kuelestofffaserkomposite fir d'véiert Generatioun Fighter Fligeren representéiert vun der F-22 an F35 an den USA erreecht 24% an 36%. Am B-2 stealth strategesche Bomber an den USA ass den Undeel vu Kuelestofffaserkompositen iwwer 50% iwwerschratt, an d'Notzung vun Nues, Schwanz, Flillek Haut, asw. D'Benotzung vu Kompositkomponenten kann net nëmme liicht a grouss Designfräiheet erreechen, awer och d'Zuel vun Deeler reduzéieren, d'Produktiounskäschte reduzéieren an d'Produktiounseffizienz verbesseren. D'Uwendung vu Kompositmaterialien an de chinesesche Militärfliger geet vu Joer zu Joer erop.