Vazduhoplovstvo

U poređenju sa konvencionalnim materijalima, upotrebakarbonska vlakna kompoziti mogu smanjiti težinu aviona za 20% - 40%; Istovremeno, kompozitni materijal prevazilazi i nedostatke metalnih materijala koji su podložni zamoru i koroziji, te povećava izdržljivost aviona; Sposobnost dobre forme kompozitnih materijala može uvelike smanjiti troškove konstrukcijskog dizajna i troškove proizvodnje.

Zbog svojih nezamjenjivih materijalnih svojstava u strukturnoj laganoj težini, kompoziti od karbonskih vlakana su široko korišteni i brzo razvijeni u području primjene u vojnoj avijaciji. Od 1970-ih, strani vojni avioni su koristili kompozite od početne proizvodnje komponenti na nivou repa do današnje upotrebe u krilima, zakrilcima, prednjem trupu, srednjem trupu, oblogama, itd. Od 1969. potrošnja kompozita od karbonskih vlakana za F14A borbenih aviona u Sjedinjenim Državama iznosi samo 1%, a potrošnja kompozita od karbonskih vlakana za borbene avione četvrte generacije koje predstavljaju F-22 i F35 u Sjedinjenim Državama dostigla je 24% i 36%. U B-2 stelt strateškom bombarderu u Sjedinjenim Državama, udio kompozita od karbonskih vlakana premašio je 50%, a upotreba nosa, repa, kože krila, itd. je znatno povećana. Upotreba kompozitnih komponenti ne samo da može postići laganu i veliku slobodu dizajna, već i smanjiti broj dijelova, smanjiti troškove proizvodnje i poboljšati efikasnost proizvodnje. Primjena kompozitnih materijala u kineskim vojnim avionima raste iz godine u godinu.