Rumfart

Sammenlignet med konventionelle materialer er brugen afkulfiber kompositter kan reducere flyvægten med 20% - 40%; Samtidig overvinder kompositmaterialet også manglerne ved metalmaterialer, der er tilbøjelige til træthed og korrosion, og øger flyets holdbarhed; Den gode formevne af kompositmaterialer kan i høj grad reducere de strukturelle designomkostninger og fremstillingsomkostninger.

På grund af dets uerstattelige materialeegenskaber i strukturel letvægt, er kulfiberkompositter blevet meget brugt og hurtigt udviklet inden for militær luftfart. Siden 1970'erne har udenlandske militærfly brugt kompositter fra den indledende fremstilling af komponenter i haleniveau til nutidens brug i vinger, klapper, frontskrog, mellemskrog, kåbe osv. Siden 1969 har forbruget af kulfiberkompositter til F14A kampfly i USA har kun været 1 %, og forbruget af kulfiberkompositter til fjerde generations kampfly repræsenteret ved F-22 og F35 i USA er nået op på 24 % og 36 %. I B-2 stealth strategiske bombefly i USA har andelen af ​​kulfiberkompositter oversteget 50%, og brugen af ​​næse, hale, vingeskind osv. er blevet kraftigt øget. Brugen af ​​kompositkomponenter kan ikke kun opnå letvægts og stor designfrihed, men også reducere antallet af dele, reducere produktionsomkostningerne og forbedre produktionseffektiviteten. Anvendelsen af ​​kompositmaterialer i Kinas militærfly stiger år for år.