Letectvo a kozmonautika

V porovnaní s bežnými materiálmi je použitie uhlíkové vlákno kompozity môžu znížiť hmotnosť lietadla o 20 % - 40 %; Kompozitný materiál zároveň prekonáva aj nedostatky kovových materiálov, ktoré sú náchylné na únavu a koróziu, a zvyšuje odolnosť lietadiel; Dobrá tvarovateľnosť kompozitných materiálov môže výrazne znížiť konštrukčné náklady a výrobné náklady.

Vďaka svojim nenahraditeľným materiálovým vlastnostiam v konštrukčnej nízkej hmotnosti sú kompozity z uhlíkových vlákien široko používané a rýchlo vyvinuté v oblasti vojenských leteckých aplikácií. Od 70. rokov 20. storočia zahraničné vojenské lietadlá používali kompozity od počiatočnej výroby komponentov na úrovni chvosta až po dnešné použitie v krídlach, vztlakových klapkách, prednej časti trupu, strednej časti trupu, kapotáži atď. Od roku 1969 sa spotreba kompozitov z uhlíkových vlákien pre F14A stíhacích lietadiel v Spojených štátoch bolo len 1% a spotreba kompozitov z uhlíkových vlákien pre štvrtú generáciu stíhacích lietadiel reprezentovaných F-22 a F35 v Spojených štátoch dosiahla 24% a 36%. V stealth strategickom bombardéri B-2 v Spojených štátoch prekročil podiel kompozitov z uhlíkových vlákien 50 % a výrazne sa zvýšilo použitie nosa, chvosta, krídel atď. Použitie kompozitných komponentov môže nielen dosiahnuť ľahkú a veľkú konštrukčnú voľnosť, ale aj znížiť počet dielov, znížiť výrobné náklady a zlepšiť efektivitu výroby. Použitie kompozitných materiálov v čínskych vojenských lietadlách sa z roka na rok zvyšuje.