Aerospace
01
7. ledna 2019
Analýza ekonomických přínosů snížení hmotnosti různých letadel
Typ | Výhoda (USD/KG) |
Lehká civilní letadla | 59 |
helikoptéra | 99 |
letecký motor | 450 |
Hlavní letadla | 440 |
Nadzvukový civilní letoun | 987 |
Satelit na nízké oběžné dráze Země | 2000 |
Geostacionární družice | 20 000 |
raketoplán | 30 000 |
Ve srovnání s konvenčními materiály je použitíuhlíkové vlákno kompozity mohou snížit hmotnost letadla o 20 % - 40 %; Kompozitní materiál zároveň překonává i nedostatky kovových materiálů, které jsou náchylné k únavě a korozi, a zvyšuje odolnost letadel; Dobrá tvarovatelnost kompozitních materiálů může výrazně snížit náklady na konstrukční návrh a výrobní náklady.
Díky svým nenahraditelným materiálovým vlastnostem v konstrukční lehké konstrukci byly kompozity z uhlíkových vláken široce používány a rychle vyvinuty v oblasti vojenských leteckých aplikací. Od 70. let používaly zahraniční vojenské letouny kompozity od prvotní výroby komponentů na úrovni ocasních ploch až po dnešní použití v křídlech, vztlakových klapkách, přední části trupu, střední části trupu, kapotáži atd. Od roku 1969 se spotřeba kompozitů z uhlíkových vláken pro F14A stíhacích letadel ve Spojených státech bylo pouze 1 % a spotřeba kompozitů z uhlíkových vláken pro stíhací letouny čtvrté generace reprezentované F-22 a F35 ve Spojených státech dosáhla 24 % a 36 %. U stealth strategického bombardéru B-2 ve Spojených státech přesáhl podíl kompozitů z uhlíkových vláken 50 % a výrazně se zvýšilo použití nosu, ocasu, potahu křídla atd. Použití kompozitních komponent může nejen dosáhnout lehké a velké konstrukční svobody, ale také snížit počet dílů, snížit výrobní náklady a zlepšit efektivitu výroby. Použití kompozitních materiálů v čínských vojenských letadlech rok od roku stoupá.
010203
Trend vývoje podílu aplikace kompozitních materiálů v dopravních letadlech
Časový úsek | Podíl použitých kompozitních materiálů |
1988-1998 | 5–6 % |
1997-2005 | 10–15 % |
2002-2012 | dvacet tři% |
2006-2015 | 50+ |
Podíl kompozitních materiálů používaných UAV je v zásadě nejvyšší ze všech letadel. 65 % kompozitních materiálů používá vzdušná dlouhodobá bezpilotní průzkumná letadla Global Hawk ve Spojených státech a 90 % kompozitních materiálů je použito na X-45C, X-47B, „Neuron“ a „Raytheon“.
Pokud jde o nosné rakety a strategické rakety, nosné rakety „Pegasus“, „Delta“, „Trident“ II (D5), „trpasličí“ rakety a další modely; Americká strategická mezikontinentální střela MX a ruská strategická střela „Topol“ M používají pokročilé kompozitní odpalovací zařízení.
Z pohledu globálního rozvoje průmyslu uhlíkových vláken je letecký a kosmický a obranný průmysl nejdůležitějšími aplikačními oblastmi uhlíkových vláken, přičemž spotřeba představuje asi 30 % celkové světové spotřeby a výstupní hodnota představuje 50 % světa.
ZBŘEHONje předním výrobcem kompozitních materiálů v Číně se silnými schopnostmi výzkumu a vývoje a výroby kompozitních materiálů a je vaším komplexním poskytovatelem služeb pro kompozitní materiály.
Související produkty: Přímý roving;tkanina ze skleněných vláken.
Související procesy: ruční pokládání; proces laminování pryskyřice infusion moulding (RTM).