ҮйАэроғарыш
01 
7 қаңтар 2019 ж
Әртүрлі ұшақтардың салмағын азайтудың экономикалық пайдасын талдау
| Түр | Пайда (USD/KG) |
| Жеңіл азаматтық ұшақ | 59 |
| тікұшақ | 99 |
| ұшақ қозғалтқышы | 450 |
| Магистральдық ұшақ | 440 |
| Дыбыстан тез ұшатын азаматтық ұшақ | 987 |
| Төменгі жер орбиталық спутнигі | 2000 |
| Геостационарлық спутник | 20000 |
| ғарыш кемесі | 30000 |
Кәдімгі материалдармен салыстырғанда, пайдаланукөміртекті талшық композиттер ұшақтың салмағын 20% - 40% азайта алады; Сонымен қатар композициялық материал шаршауға және коррозияға бейім металл материалдарының кемшіліктерін де жояды және ұшақтардың беріктігін арттырады; Композиттік материалдардың жақсы пішінді қабілеті құрылымдық дизайн құнын және өндіріс құнын айтарлықтай төмендетуі мүмкін.
Құрылымдық жеңіл салмақтағы алмастырылмайтын материалдық қасиеттеріне байланысты көміртекті талшықты композиттер әскери авиацияда кеңінен қолданылды және тез дамыды. 1970 жылдардан бастап шетелдік әскери ұшақтар құрамдас бөліктерді құйрық деңгейінде бастапқы өндіруден бастап бүгінгі күнге дейін қанаттарда, клапандарда, алдыңғы фюзеляждарда, ортаңғы фюзеляждарда, фюзеляждарда және т.б. қолданды. 1969 жылдан бастап F14A үшін көміртекті талшықты композиттерді тұтыну. АҚШ-тағы жойғыш ұшақтар тек 1% құрады, ал АҚШ-та F-22 және F35 ұсынатын төртінші буын жойғыш ұшақтары үшін көміртекті талшықты композиттерді тұтыну 24% және 36% жетті. Құрама Штаттардағы B-2 жасырын стратегиялық бомбалаушы ұшағында көміртекті талшықты композиттердің үлесі 50% -дан асты, мұрын, құйрық, қанат терісін және т.б. пайдалану айтарлықтай өсті. Композиттік компоненттерді пайдалану жеңіл және үлкен дизайн еркіндігіне қол жеткізіп қана қоймайды, сонымен қатар бөлшектердің санын азайтады, өндіріс шығындарын азайтады және өндіріс тиімділігін арттырады. Қытайдың әскери ұшақтарында композициялық материалдарды қолдану жылдан жылға артып келеді.
010203
Композиттік материалдарды коммерциялық ұшақтарда қолдану пропорциясының даму тенденциясы
Уақыт периоды | Пайдаланылған композициялық материалдардың үлесі |
1988-1998 жж | 5-6% |
1997-2005 жж | 10-15% |
2002-2012 | жиырма үш% |
2006-2015 жж | 50+ |
ҰШҚ пайдаланатын композиттік материалдардың үлесі негізінен барлық ұшақтар арасында ең жоғары болып табылады. Құрама материалдардың 65% АҚШ-тағы Global Hawk аэроұзақ шыдамды ұшқышсыз барлау ұшағында, ал композициялық материалдардың 90% X-45C, X-47B, "Neuron" және "Raytheon" ұшақтарында қолданылады.
Зымыран-тасығыштар мен стратегиялық зымырандар жағынан «Пегасус», «Дельта» зымыран тасығыштары, «Трайдент» II (D5), «ергежейлі» зымырандар және басқа да үлгілер; АҚШ стратегиялық зымыраны MX континентаралық зымыраны мен ресейлік стратегиялық «Тополь» М зымыраны барлығы жетілдірілген композициялық ұшыру қондырғысын пайдаланады.
Дүниежүзілік көміртекті талшық өнеркәсібінің дамуы тұрғысынан, аэроғарыш және қорғаныс өнеркәсібі көміртекті талшықты қолданудың ең маңызды салалары болып табылады, тұтыну дүние жүзіндегі жалпы тұтынудың шамамен 30%-ын және дүние жүзінің 50%-ын өндіру құнын құрайды.
ZBREHONКомпозиттік материалдардың күшті ҒЗТКЖ және өндірістік мүмкіндіктері бар Қытайдағы композиттік материалдардың жетекші өндірушісі және композиттік материалдарға бір терезе қызмет көрсету провайдері болып табылады.
Қатысты өнімдер: Тікелей жүріс;шыны талшықты мата.
Қатысты процестер: қолды төсеу; шайыр инфузиялық қалыптау (RTM) ламинациялау процесі.