Aerospace

U usporedbi s konvencionalnim materijalima, upotrebakarbonska vlakna kompoziti mogu smanjiti težinu zrakoplova za 20% - 40%; Istovremeno, kompozitni materijal također prevladava nedostatke metalnih materijala koji su skloni zamoru i koroziji, te povećava trajnost zrakoplova; Dobra sposobnost oblikovanja kompozitnih materijala može uvelike smanjiti troškove konstrukcijskog dizajna i troškove proizvodnje.

Zbog svojih nezamjenjivih svojstava materijala u strukturnoj laganoj težini, kompoziti od karbonskih vlakana naširoko su korišteni i brzo se razvijaju u području primjene u vojnom zrakoplovstvu. Od 1970-ih strani vojni zrakoplovi koristili su kompozite od početne proizvodnje komponenti na razini repa do današnje upotrebe u krilima, zakrilcima, prednjem trupu, srednjem trupu, oklopu itd. Od 1969. potrošnja kompozita od karbonskih vlakana za F14A borbenih zrakoplova u Sjedinjenim Državama iznosila je samo 1%, a potrošnja kompozita od karbonskih vlakana za borbene zrakoplove četvrte generacije predstavljene F-22 i F35 u Sjedinjenim Državama dosegla je 24% i 36%. U stealth strateškom bombarderu B-2 u Sjedinjenim Američkim Državama udio kompozita od karbonskih vlakana premašio je 50%, a upotreba nosa, repa, kože krila itd. znatno je povećana. Korištenje kompozitnih komponenti ne samo da može postići laganu i veliku slobodu dizajna, već i smanjiti broj dijelova, smanjiti troškove proizvodnje i poboljšati učinkovitost proizvodnje. Primjena kompozitnih materijala u kineskim vojnim zrakoplovima raste iz godine u godinu.