အာကာသယာဉ်

သမားရိုးကျပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသုံးပြုမှု ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် လေယာဉ်အလေးချိန်ကို 20% မှ 40% လျှော့ချနိုင်သည်; တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်နိုင်ခြေရှိသော သတ္တုပစ္စည်းများ၏ ချို့ယွင်းချက်များကိုလည်း ကျော်လွှားနိုင်ပြီး လေယာဉ်၏ကြာရှည်ခံမှုကို တိုးမြင့်စေသည်။ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ ကောင်းမွန်သောပုံစံစွမ်းရည်သည် တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်တို့ကို များစွာလျှော့ချနိုင်သည်။

တည်ဆောက်ပုံ ပေါ့ပါးသော အဆောက်အဦများတွင် အစားထိုး၍မရသော ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများကြောင့်၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်များကို စစ်တပ်လေကြောင်းအသုံးချမှုနယ်ပယ်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုလာကြသည်။ 1970 ခုနှစ်များမှစ၍ နိုင်ငံခြားစစ်လေယာဉ်များသည် အမြီးပိုင်းအဆင့်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ကနဦးထုတ်လုပ်ခြင်းမှ ယနေ့ခေတ်အသုံးများအထိ အတောင်ပံများ၊ ခေါက်သံများ၊ ရှေ့ကိုယ်ထည်၊ အလယ်ကိုယ်ထည်၊ ဖိုက်တာစသည်တို့ကို အသုံးပြုလာကြသည်။ အမေရိကန်ရှိ တိုက်လေယာဉ်များတွင် 1% သာရှိပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် F-22 နှင့် F35 ကိုယ်စားပြု စတုတ္ထမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်များအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်သုံးစွဲမှုမှာ 24% နှင့် 36% အထိ ရှိသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ B-2 ကိုယ်ပျောက်မဟာဗျူဟာဗုံးကြဲလေယာဉ်တွင်၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပါဝင်မှုအချိုးအစားသည် 50% ကျော်လွန်သွားပြီး နှာခေါင်း၊ အမြီး၊ တောင်ပံအရေပြားစသည်ဖြင့် အသုံးပြုမှုမှာ အလွန်တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပေါ့ပါးပြီး ကြီးမားသော ဒီဇိုင်းလွတ်လပ်ခွင့်ကို ရရှိစေရုံသာမက အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချကာ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စစ်လေယာဉ်များတွင် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးချမှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာနေသည်။