Havacılık

Geleneksel malzemelerle karşılaştırıldığında, kullanımıkarbon fiber kompozitler uçak ağırlığını %20 - %40 oranında azaltabilir; Kompozit malzeme aynı zamanda metal malzemelerin yorulma ve korozyona yatkın eksikliklerini de gidererek uçakların dayanıklılığını artırıyor; Kompozit malzemelerin iyi şekil alma yeteneği, yapısal tasarım maliyetini ve üretim maliyetini büyük ölçüde azaltabilir.

Yapısal hafiflikte yeri doldurulamaz malzeme özelliklerinden dolayı karbon fiber kompozitler askeri havacılık uygulamaları alanında yaygın olarak kullanılmakta ve hızla gelişmektedir. 1970'lerden bu yana, yabancı askeri uçaklar, kuyruk seviyesindeki bileşenlerin ilk üretiminden günümüzde kanatlarda, kapaklarda, ön gövdede, orta gövdede, kaportada vb. kullanıma kadar kompozitleri kullanmıştır. 1969'dan bu yana, F14A için karbon fiber kompozitlerin tüketimi Amerika Birleşik Devletleri'nde savaş uçaklarının tüketimi sadece %1 iken, Amerika Birleşik Devletleri'nde F-22 ve F35'in temsil ettiği dördüncü nesil savaş uçaklarının karbon fiber kompozit tüketimi sırasıyla %24 ve %36'ya ulaştı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki B-2 gizli stratejik bombardıman uçağında karbon fiber kompozitlerin oranı %50'yi aşmış ve burun, kuyruk, kanat derisi vb. kullanımı büyük ölçüde artırılmıştır. Kompozit bileşenlerin kullanımı yalnızca hafif ve geniş tasarım özgürlüğü sağlamakla kalmaz, aynı zamanda parça sayısını azaltır, üretim maliyetlerini düşürür ve üretim verimliliğini artırır. Çin'in askeri uçaklarında kompozit malzemelerin kullanımı her geçen yıl artıyor.