Aeraspáis

I gcomparáid le hábhair thraidisiúnta, úsáid a bhaint assnáithín carbóin is féidir le comhdhúile meáchan aerárthaí a laghdú 20% - 40%; Ag an am céanna, sáraíonn an t-ábhar ilchodach freisin easnaimh na n-ábhar miotail atá seans maith le tuirse agus creimeadh, agus méadaíonn sé marthanacht aerárthaí; Is féidir le cumas foirme maith na n-ábhar ilchodach an costas dearadh struchtúrach agus an costas déantúsaíochta a laghdú go mór.

Mar gheall ar a n-airíonna ábhair nach féidir a athsholáthar i meáchan éadrom struchtúrach, baineadh úsáid fhorleathan as cumaisc snáithíní carbóin agus forbraíodh iad go tapa i réimse na n-iarratas eitlíochta míleata. Ó na 1970idí, d'úsáid aerárthaí míleata eachtracha comhchodanna ó mhonarú tosaigh comhpháirteanna ag leibhéal an eireaball go dtí úsáid an lae inniu i sciatháin, flapaí, fuselage tosaigh, fuselage lár, fairing, etc. Ó 1969, tá tomhaltas comhdhéanta snáithíní carbóin don F14A aerárthaí Trodaire sna Stáit Aontaithe ach 1%, agus tá tomhaltas ilchodach snáithíní carbóin don aerárthach Trodaire ceathrú glúin arna ionadú ag an F-22 agus F35 sna Stáit Aontaithe bainte amach 24% agus 36%. Sa bhuamadóir straitéiseach stealth B-2 sna Stáit Aontaithe, tá an cion de chomhchodanna snáithíní carbóin níos mó ná 50%, agus tá méadú mór tagtha ar úsáid srón, eireaball, craiceann sciatháin, etc. Ní féidir le húsáid comhpháirteanna ilchodacha, ní hamháin meáchan éadrom agus saoirse dearadh mór a bhaint amach, ach freisin líon na gcodanna a laghdú, costais táirgthe a laghdú agus éifeachtacht táirgthe a fheabhsú. Tá cur i bhfeidhm na n-ábhar ilchodach in aerárthach míleata na Síne ag méadú bliain i ndiaidh bliana.