Aerospace

V primerjavi z običajnimi materiali je uporaba karbonska vlakna kompoziti lahko zmanjšajo težo letala za 20% - 40%; Obenem kompozitni material odpravlja tudi pomanjkljivosti kovinskih materialov, ki so nagnjeni k utrujanju in koroziji, ter povečuje vzdržljivost letal; Dobra zmožnost oblikovanja kompozitnih materialov lahko močno zmanjša stroške konstrukcijskega načrtovanja in proizvodne stroške.

Kompoziti iz ogljikovih vlaken so zaradi svoje nenadomestljive lastnosti materiala v strukturni lahki obliki široko uporabljeni in se hitro razvijajo na področju uporabe v vojaškem letalstvu. Od leta 1970 so tuja vojaška letala uporabljala kompozite od začetne izdelave komponent na ravni repa do današnje uporabe v krilih, zakrilcih, sprednjem trupu, srednjem trupu, oklepu itd. Od leta 1969 se poraba kompozitov iz ogljikovih vlaken za F14A bojnih letal v Združenih državah je bila le 1 %, poraba kompozitov iz ogljikovih vlaken za bojna letala četrte generacije, ki jih predstavljata F-22 in F35 v ZDA, pa je dosegla 24 % in 36 %. V nevidnem strateškem bombniku B-2 v ZDA je delež kompozitov iz ogljikovih vlaken presegel 50 %, uporaba nosu, repa, kože kril itd. pa se je močno povečala. Uporaba kompozitnih komponent ne omogoča le doseganja lahke in velike svobode oblikovanja, temveč tudi zmanjša število delov, zmanjša stroške proizvodnje in izboljša učinkovitost proizvodnje. Uporaba kompozitnih materialov v kitajskih vojaških letalih se iz leta v leto povečuje.