01
1. Широка примена на ефикасна и чиста енергија
Фосилната енергија ќе биде заменета со ефикасна и чиста нова енергија. Новите извори на енергија како што се електричната енергија, водородната енергија и сончевата енергија станаа главни извори на енергија поради нивната висока ефикасност, без загадување и евтини карактеристики. Наместо високо загадувачка и необновлива фосилна енергија, човечките суштества ќе се движат кон почиста ера.
2. Голема брзина, безбедност и заштеда на енергија
Дизајнот на превозните средства ќе се развива кон поголема брзина, безбедност и заштеда на енергија. Поради итната потреба на луѓето за пократко време за патување, брзината на превоз ќе биде значително зголемена, а секојдневниот превоз кој надминува 200 километри на час ќе стане вообичаен феномен. Додека се постигнува брзо патување, секој ќе посвети поголемо внимание на безбедноста за време на возењето, што бара усогласување со поцврсти и поиздржливи нови материјали. Покрај тоа, автомобилите ќе продолжат да се развиваат во смисла на заштеда на енергија и лесни.
3. Паметен автомобил
Со подобрувањето на информатичката технологија и побарувачката за интеракција човек-компјутер, транспортот ќе станува се поинтелигентен. Како резултат на тоа, искуството во возењето дополнително се подобрува. Основните технологии како што се вештачката интелигенција и Интернетот на сè ќе бидат широко користени во истражувањето и развојот на транспортните алатки.
4. Подобрете го искуството во возењето
Во тоа време луѓето нема да обрнат внимание на функцијата на транспортот. Ќе има поголеми барања за внатрешна и надворешна декорација на возилата. Примената на ергономијата и аеродинамиката ќе стане почеста, што поставува нови барања за материјали.
5. Модуларен дизајн
Одржувањето и замената на возилата ќе биде полесно.
Според истражувањата и предвидувањата на релевантните одделенија во транспортната област: во иднина, со цел да се подобри ефикасноста и искуството на луѓето при патувањето, транспортните возила треба да ги имаат следните карактеристики во користењето на материјалите:
Применливи предности на јаглеродни влакна во областа на транспортот
Кога станува збор за јаглеродни влакна, верувам дека на сите им е познат овој термин, бидејќи овој композитен материјал е широко користен во животот, особено некои производи од високата класа. Следно, сакаме да ја демонстрираме примената на материјали од јаглеродни влакна во автомобилите. Во моментов, лесната тежина стана главната насока на развојот на автомобилите. Јаглеродните влакна не само што можат да ја намалат тежината на телото во најголема мера, да ја подобрат стабилноста на структурата на телото, туку и да го подобрат искуството во возењето на корисниците. Направени се многу истражувања за автоделови од јаглеродни влакна Norn композитни материјали. Подолу ќе наведам некои аспекти на материјалите од јаглеродни влакна што можат да се користат во автомобилите.
1. Дискот на сопирачките: Дискот на сопирачките е важен дел од автоделовите. Тоа е тесно поврзано со нашата безбедност. Затоа, за наша безбедност, дури и ако перформансите на автомобилот се лоши или има многу проблеми, системот за сопирање мора да може да работи стабилно. Повеќето од дисковите за сопирачки што се користат во автомобилите сега се метални дискови за сопирачки. Иако ефектот на сопирање не е лош, сепак е многу полош од карбон-керамичките сопирачки дискови. Иако карбон-керамичките сопирачки дискови постојат долго време, не многу луѓе навистина го разбираат тоа. Оваа технологија за прв пат беше применета на авиони во 1970-тите, а почна да се користи во тркачките автомобили во 1980-тите. Првиот цивилен автомобил кој користел карбон-керамички сопирачки е Porsche 996 GT2. Се вели дека тркачки автомобил кој ја користи оваа технологија за сопирање може да го претвори автомобилот од брза состојба од 200 километри на час во неподвижна состојба за само три секунди, што ги покажува неговите моќни перформанси. Меѓутоа, бидејќи перформансите на оваа технологија се премногу моќни, таа генерално не се гледа кај цивилните возила, но многу се користи кај спортските автомобили над класата на милионски нивоа. Таканаречениот диск за сопирање од јаглеродни влакна е еден вид материјал за триење направен од јаглеродни влакна како зајакнувачки материјал. Целосно ги користи физичките својства на јаглеродните влакна, кои имаат висока јачина, мала густина, отпорност на високи температури, брзо спроводливост на топлина, висок модул, отпорност на триење, заштеда на енергија и заштита на животната средина итн. Карактеристики; особено композитниот материјал за триење на ткаенина од јаглеродни влакна, неговиот коефициент на динамично триење е многу поголем од коефициентот на статичко триење, така што стана најдобри перформанси меѓу различните видови материјали за триење. Покрај тоа, овој вид на сопирачки диск и подлога од јаглеродни влакна немаат 'рѓа, неговата отпорност на корозија е многу добра, а просечниот работен век може да достигне повеќе од 80.000 до 120.000 km. Во споредба со обичните сопирачки дискови, покрај високата цена, речиси сè е предност. Со континуиран развој на технологијата на јаглеродни влакна во иднина, може да се очекува пад на цената.
2. Тркала од јаглеродни влакна
(1) Полесни: Јаглеродни влакна се нов тип на влакна материјал со висока јачина и влакна со висок модул со содржина на јаглерод од повеќе од 95%. Тежината е полесна од металниот алуминиум, но јачината е поголема од онаа на челикот и има карактеристики на отпорност на корозија и висок модул. Тоа е важен материјал со одлични механички својства во националната одбрана, воената и цивилната примена. Спојот од јаглеродни влакна има дводелен дизајн, обрачот е изработен од материјал од јаглеродни влакна, а краците се ковани лесна легура со фалсификувани навртки, што е околу 40% полесна од општата главина на тркалата со иста големина.
(2) Поголема јачина: густината на јаглеродните влакна е 1/2 од онаа на алуминиумската легура, но нејзината јачина е 8 пати поголема од онаа на алуминиумската легура. Познат е како крал на материјалите од црно злато. Технологијата на јаглеродни влакна не само што може да ја намали тежината на телото, туку и да ја зајакне силата на телото. Тежината на автомобил направен од јаглеродни влакна е само 20% до 30% од онаа на обичен челичен автомобил, но неговата цврстина е повеќе од 10 пати.
(3) Поголема заштеда на енергија: Според истражувањето на релевантните експерти, ефективноста на намалувањето на неоткачената маса за 1 кг со користење на јаглеродни влакна може да биде еквивалентна на намалување на израснатата маса за 10 кг. И секое намалување од 10% на тежината на возилото може да ја намали потрошувачката на гориво за 6% до 8%, и да ги намали емисиите за 5% до 6%. Со иста потрошувачка на гориво, автомобилот може да вози 50 километри на час, што помага да се подобрат перформансите на забрзувањето и сопирањето на возилото.
(4) Поиздржливи перформанси: Составните елементи на композитните материјали од јаглеродни влакна се стабилни, а нивната отпорност на киселина и отпорност на корозија ги надминуваат оние на металите. Тоа, исто така, значи дека дизајнерите не треба да ја земат предвид деградацијата на перформансите предизвикана од корозија за време на употребата на производот, што исто така дава повеќе можности за намалување на тежината на возилото и подобрување на перформансите.
(5) Подобро надминување: тркалата од јаглеродни влакна имаат добар ефект на апсорпција на удари и имаат карактеристики на посилно ракување и поголема удобност. Откако автомобилот ќе се замени со лесни тркала од јаглеродни влакна, поради намалувањето на масата што не се откачи, брзината на одговорот на суспензијата на автомобилот е значително подобрена, а забрзувањето е побрзо и полесно.
3. Аспиратор од јаглеродни влакна: хаубата не се користи само за разубавување на автомобилот, туку може да го заштити моторот на автомобилот и да апсорбира кинетичка енергија за да ги заштити патниците во случај на несреќа, така што перформансите на хаубата се многу важни за безбедноста на Колата. Традиционалниот капак на моторот најмногу користи метални материјали како алуминиумска легура или челична плоча. Таквите материјали ги имаат недостатоците на тоа што се премногу тешки и лесни за кородирање. Сепак, одличните перформанси на материјалите од јаглеродни влакна имаат големи предности во однос на металните материјали. Во споредба со металната хауба, хаубата изработена од композитен материјал од јаглеродни влакна има очигледни предности во тежината, што може да ја намали тежината за околу 30%, што може да го направи автомобилот пофлексибилен и помала потрошувачка на гориво. Во однос на безбедноста, јачината на композитите од јаглеродни влакна е подобра од онаа на металите, а цврстината на истегнување на влакната може да достигне 3000 MPa, што може подобро да ги заштити автомобилите. Покрај тоа, материјалот од јаглеродни влакна е отпорен на киселина и алкали, отпорен на сол прскање и има силна еколошка приспособливост и нема да 'рѓосува. Текстурата на производите од јаглеродни влакна е убава и елегантна, а по полирањето е многу текстурана. Материјалот има силна пластичност и може да ги задоволи потребите за персонализирано прилагодување, а е фаворизиран од ентузијасти за модификација.
4. Оска за пренос на јаглеродни влакна: Традиционалните преносни вратила се претежно направени од легури со мала тежина и добра отпорност на торзија. За време на употребата, маслото за подмачкување треба редовно да се инјектира за одржување, а карактеристиките на металните материјали ги прават традиционалните вратила на менувачот лесни за носење и предизвикуваат бучава. и губење на енергијата на моторот. Како нова генерација на зајакнувачки влакна, јаглеродните влакна имаат карактеристики на висока јачина, висок специфичен модул и мала тежина. Користењето на јаглеродни влакна за производство на автомобилски погонски вратила не само што е посилно од традиционалните метални легури, туку може да постигне и лесни автомобили.
5. Колектор за довод на јаглеродни влакна: Системот за внесување јаглеродни влакна може да ја изолира топлината на моторниот простор, што може да ја намали температурата на влезниот воздух. Пониската температура на влезниот воздух може да ја зголеми излезната моќност на моторот. Температурата на влезниот воздух на моторот на возилото е многу важна. Ако температурата на воздухот е превисока, содржината на кислород во воздухот ќе се намали, што ќе влијае на работата и излезната моќност на моторот. Модификацијата на системот за довод на воздух од јаглеродни влакна е многу ефикасен метод, а материјалите како што се јаглеродните влакна се прилично изолирани. Надополнувањето на влезната цевка на јаглеродни влакна може да ја изолира топлината на моторниот простор, што може да спречи превисоката температура на влезниот воздух.
6. Тело од јаглеродни влакна: Предноста на телото од јаглеродни влакна е тоа што неговата цврстина е прилично голема, текстурата е тврда и не е лесно да се деформира, а тежината на телото од јаглеродни влакна е прилично мала, што може дополнително да ја намали потрошувачката на гориво на возилото. Во споредба со традиционалниот метал, каросеријата од јаглеродни влакна има карактеристики на мала тежина, што може да го намали растојанието за сопирање на телото.
Поврзан процес: Процес на лиење со шприц со истиснување Процес на калапи со LFT калапи со масовно калапи (BMC).
Како глобален лидер во новите композитни материјали,
ЗБРЕХОН се надева дека ќе оствари обемна соработка со производители на возила од целиот свет во областа на јаглеродни влакна.
Дома
