ДомаБродоградба
01
7 јануари 2019 година
Развојот на современата висока технологија е неразделен од композитните материјали, што игра многу важна улога во развојот на современата наука и технологија. Во последниве години, тој беше широко користен во воздушната, поморскиот развој, бродовите, железничките возила со голема брзина итн. Поради неговата мала тежина, отпорност на корозија, отпорност на високи температури и висока јачина, одигра голема улога во многу полиња, заменувајќи Многу традиционални материјали.
Во моментов, композитните материјали од стаклени влакна и јаглеродни влакна играат огромна улога во областа на бродоградбата.
1. 0 Примена во бродови
Композитните материјали за прв пат беа користени на бродови во средината на 1960-тите, првично за палуба на патролни чамци. Во 1970-тите, надградбата на ловците на мини исто така почна да користи композитни материјали. Во 1990-тите, композитните материјали беа целосно применети на целосно затворениот јарбол и сензорски систем (AEM/S) на бродовите. Во споредба со традиционалните материјали за бродоградба, композитните материјали имаат добри механички својства и се користат за производство на трупови. Тие се со мала тежина и повеќе штедат енергија, а процесот на производство е релативно едноставен. Примената на композитни материјали во бродовите не само што постигнува намалување на тежината, туку и ги зголемува радарските инфрацрвени Стелт и други функции.
Морнариците на Соединетите Американски Држави, Велика Британија, Русија, Шведска и Франција придаваат големо значење на примената на композитните материјали во бродовите и формулирале соодветни планови за развој на напредна технологија за композитни материјали.
1. 1 Стаклени влакна
Стаклените влакна со висока цврстина имаат карактеристики на висока цврстина на истегнување, висок модул на еластичност, добра отпорност на удар, добра хемиска стабилност, добра отпорност на замор, отпорност на високи температури, итн. Може да се користи за мински школки од длабоки води, оклоп отпорен на куршуми, чамци за спасување , садови и пропелери под висок притисок итн. Морнарицата на САД користела композитни материјали во надградбата на бродовите многу рано, а бројот на бродови опремени со композитни надградби е исто така најголем.
Композитната материјална надградба на бродот на американската морнарица првично се користела за миночистачи. Тоа е целосно стаклена армирана пластична структура. Тој е најголемиот целосно стаклен композитен миночистач во светот. Има висока цврстина, нема карактеристики на кршливи фрактури и има одлични перформанси кога го издржува ударот од подводни експлозии. .
1.2 Јаглеродни влакна
Постепено се појавува примената на композитни јарболи засилени со јаглеродни влакна на бродови. Целиот брод на корветите на шведската морнарица е направен од композитни материјали, постигнувајќи стелт способности со високи перформанси и намалувајќи ја тежината за 30%. Магнетното поле на целиот брод „Висби“ е исклучително ниско, што може да ги избегне повеќето радари и напредни сонарни системи (вклучувајќи термичка слика), постигнувајќи ефект на скришум. Има специјални функции за намалување на тежината, радар и инфрацрвен двоен стелт.
Композитите од јаглеродни влакна може да се користат и во други аспекти на бродот. На пример, може да се користи како пропелер и погонско вратило во погонскиот систем за да се намали ефектот на вибрации и бучавата на трупот, а најмногу се користи во извидувачки бродови и бродови за брзо крстарење. Може да се користи како кормило во машини и опрема, некои специјални механички уреди и цевководни системи, итн. Покрај тоа, јажињата од јаглеродни влакна со висока цврстина се исто така широко користени во каблите на поморските воени бродови и други воени предмети.
Композитните материјали од јаглеродни влакна се користат во други примени на бродови, како што се пропелери и погонско вратило на погонските системи, за да се намали ефектот на вибрации и бучавата на трупот, а најчесто се користат за извидувачки бродови и бродови за брзи крстарења. Специјални механички уреди и цевководни системи итн.
02 
7 јануари 2019 година
2. 0 цивилни јахти
Супер јахтата бриг, трупот и палубата се покриени со јаглеродни влакна/епоксидна смола, трупот е долг 60 метри, но вкупната тежина е само 210 т. Полскиот катамаран од јаглеродни влакна користи композити од сендвич со смола од винил естер, ПВЦ пена и композити од јаглеродни влакна. Јарболот и стрелата се сите прилагодени композити од јаглеродни влакна, а само дел од трупот е направен од фиберглас. Тежината е само 45 т. Има карактеристики на брза брзина и мала потрошувачка на гориво.
Покрај тоа, материјалите од јаглеродни влакна може да се применат на инструмент табли и антени на јахти, кормила и армирани структури како што се палуби, кабини и прегради.
Општо земено, примената на јаглеродни влакна во морското поле започна релативно доцна. Во иднина, со развојот на технологијата на композитни материјали, развојот на поморската војска и развојот на морските ресурси, како и зајакнувањето на способностите за дизајнирање на опремата, побарувачката за јаглеродни влакна и неговите композитни материјали ќе се зголеми. процут.