ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ

1. 0 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ

ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤੀ ਗਨਬੋਟਾਂ ਦੇ ਡੇਕਹਾਊਸਾਂ ਲਈ। 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਨ ਹੰਟਰਾਂ ਦੇ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਨੇ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਮਾਸਟ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ (AEM/S) ਉੱਤੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਰਾਡਾਰ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸਟੀਲਥ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਰੂਸ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀਆਂ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

1. 1 ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ

ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ, ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਮਾਡਿਊਲਸ, ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਰਸਾਇਣਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਚੰਗੀ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ, ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਸ਼ਸਤਰ, ਲਾਈਫਬੋਟਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। , ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ, ਆਦਿ। ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ।

ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਸਵੀਪਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਲ-ਗਲਾਸ ਮਜਬੂਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਲ-ਗਲਾਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਾਈਨਸਵੀਪਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਭੁਰਭੁਰਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ। .

1.2 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ

ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਾਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਨੇਵੀ ਦੇ ਕਾਰਵੇਟਸ ਦਾ ਪੂਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਟੀਲਥ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 30% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ "ਵਿਸਬੀ" ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਰਾਡਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸੋਨਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਸਮੇਤ), ਸਟੀਲਥ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ, ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਡਬਲ ਸਟੀਲਥ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜ ਹਨ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸ਼ੈਫਟਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਖੋਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੂਡਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੌਜੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਾਮੱਗਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸ਼ੈਫਟਿੰਗ, ਹਲ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੋਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ।