01 1. Energia eraginkor eta garbiaren aplikazio zabala
Energia fosila energia berri eraginkor eta garbi batekin ordezkatuko da. Energia-iturri berriak, hala nola energia elektrikoa, hidrogeno-energia eta eguzki-energia bezalako energia-iturri nagusi bihurtu dira eraginkortasun handiko, kutsadurarik gabeko eta kostu baxuko ezaugarriengatik. Energia fosil oso kutsagarri eta berriztaezinaren ordez, gizakiak aro garbiago batera joango dira.
2. Abiadura handia, segurtasuna eta energia aurreztea
Garraiobideen diseinua abiadura handiagoa, segurtasuna eta energia aurrezteko bidean garatuko da. Jendeak joan-etorriko denbora laburragoa izateko premiazko beharra dela eta, garraioaren abiadura asko handituko da, eta orduko 200 kilometro baino gehiagoko eguneroko garraioa ohiko fenomenoa bihurtuko da. Abiadura handiko joan-etorriak lortzen diren bitartean, denek arreta handiagoa jarriko diote gidatzen ari zaren bitartean segurtasunari, eta horrek material berri sendoagoak eta iraunkorragoak lotu behar ditu. Horrez gain, automobilek energia aurrezteari eta arinei dagokienez garatzen jarraituko dute.
3. Kotxe adimenduna
Informazioaren teknologiaren hobekuntzarekin eta gizakiaren eta ordenagailuaren arteko interakzio eskaerarekin, garraioa gero eta adimentsuagoa izango da. Ondorioz, gidatzeko esperientzia gehiago hobetzen da. Adimen artifiziala eta Internet of Everything bezalako oinarrizko teknologiak oso erabiliak izango dira garraio tresnen ikerketan eta garapenean.
4. Hobetu gidatzeko esperientzia
Une horretan, jendeak ez dio garraioaren funtzioari erreparatuko. Eskakizun handiagoak izango dira ibilgailuen barruko eta kanpoaldeko dekorazioan. Ergonomia eta aerodinamikaren aplikazioa ohikoagoa izango da, eta horrek materialen eskakizun berriak jartzen ditu.
5. Diseinu modularra
Ibilgailuak mantentzea eta ordezkatzea errazagoa izango da.
Garraioaren alorrean dagozkion sailen ikerketaren eta aurreikuspenaren arabera: etorkizunean, pertsonen joan-etorrien eraginkortasuna eta esperientzia hobetzeko, garraio-ibilgailuek honako ezaugarri hauek izan beharko dituzte materialen erabileran:
Karbono-zuntzaren aplikazio abantailak garraioaren arloan
Karbono-zuntzari dagokionez, uste dut denek ezagutzen dutela termino hau, material konposatu hau oso erabilia izan delako bizitzan, batez ere goi mailako produktu batzuk. Ondoren, karbono-zuntzezko materialen aplikazioa automobiletan frogatu nahi dugu. Gaur egun, pisu arina automobilaren garapenaren norabide nagusia bihurtu da. Karbono zuntzak gorputzaren pisua murrizteaz gain, gorputzaren egituraren egonkortasuna hobetu dezake, baina baita erabiltzaileen gidatzeko esperientzia ere hobetu. Ikerketa asko egin dira karbono-zuntzezko auto piezen Norn material konposatuetan. Jarraian, autoetan erabil daitezkeen karbono-zuntzezko materialen alderdi batzuk zerrendatuko ditut.
1. Balazta diskoa: balazta diskoa auto piezen zati garrantzitsu bat da. Gure segurtasunarekin oso lotuta dago. Hori dela eta, gure segurtasunerako, nahiz eta autoaren errendimendua eskasa izan edo arazo asko egon, balazta-sistemak egonkor funtzionatzeko gai izan behar du. Gaur egun autoetan erabiltzen diren balazta-disko gehienak metalezko balazta-diskoak dira. Balazta-efektua txarra ez den arren, karbono zeramikazko balazta-diskoak baino askoz okerragoa da oraindik. Karbono zeramikazko balazta diskoak aspalditik badaude ere, jende askok ez du benetan ulertzen. Teknologia hau 1970eko hamarkadan aplikatu zen hegazkinei, eta 1980ko hamarkadan hasi zen lasterketetako autoetan erabiltzen. Karbono zeramikazko balaztak erabili zituen lehen auto zibila Porsche 996 GT2 izan zen. Esaten da balazta-teknologia hau erabiltzen duen lasterketa-auto batek 200 kilometro orduko abiadura-egoeratik geldirik izatera pasa dezakeela hiru segundotan, eta horrek bere errendimendu indartsua erakusten du. Hala ere, teknologia honen errendimendua indartsuegia denez, orokorrean ez da ibilgailu zibiletan ikusten, baina asko erabiltzen da milioika mailatik gorako kirol-autoetan. Karbono-zuntzezko balazta-diskoa karbono-zuntzez egindako marruskadura-material mota bat da, indargarri material gisa. Karbono-zuntzaren propietate fisikoak guztiz erabiltzen ditu, indar handia, dentsitate baxua, tenperatura altuko erresistentzia, bero-eroale azkarra, modulu handia, marruskadura erresistentzia, energia aurreztea eta ingurumena babestea, etab. Ezaugarriak; batez ere, karbono-zuntzezko ehunezko marruskadura-material konposatua, bere marruskadura-koefiziente dinamikoa marruskadura-koefiziente estatikoa baino askoz handiagoa da, beraz, marruskadura-materialen artean errendimendu onena bihurtu da. Horrez gain, karbono-zuntzezko balazta-disko eta pastilla mota honek ez du herdoilik, bere korrosioarekiko erresistentzia oso ona da eta batez besteko bizitza 80.000 eta 120.000 km baino gehiago irits daiteke. Balazta-disko arruntekin alderatuta, kostu handiaz gain, ia guztia abantaila da. Etorkizunean karbono-zuntz teknologiaren etengabeko garapenarekin, prezioen jaitsiera espero daiteke.
2. Karbono-zuntzezko gurpilak
(1) Arinagoa: Karbono-zuntza zuntz-material mota berri bat da, indar handiko eta modulu handiko zuntzekin, %95etik gorako karbono edukia duena. Pisua metalezko aluminioa baino arinagoa da, baina indarra altzairuarena baino handiagoa da, eta korrosioarekiko erresistentzia eta modulu handiko ezaugarriak ditu. Propietate mekaniko bikainak dituen material garrantzitsua da defentsa nazionalean, militarren eta zibilen aplikazioetan. Karbono-zuntzezko hubak bi piezako diseinua hartzen du, hatza karbono-zuntzezko materialaz egina dago eta erraiak forjatutako aleazio arina dira errematxe forjatuekin, hau da, tamaina bereko gurpil-hustu orokorra baino %40 arinagoa da.
(2) Indar handiagoa: karbono-zuntzaren dentsitatea aluminio-aleazioaren 1/2 da, baina bere indarra aluminio-aleazioarena 8 aldiz handiagoa da. Urre beltzeko materialen errege gisa ezagutzen da. Karbono-zuntzaren teknologiak gorputzaren pisua murrizteaz gain, gorputzaren indarra indartu dezake. Karbono-zuntzez egindako auto baten pisua altzairuzko auto arruntaren %20 eta %30 baino ez da, baina bere gogortasuna 10 aldiz baino gehiagokoa da.
(3) Energia aurrezteko gehiago: aditu garrantzitsuen ikerketen arabera, karbono-zuntzezko ardatzak erabiliz 1 kg-ko eleberri gabeko masa murrizteko eraginkortasuna 10 kg-ko masa murriztearen baliokidea izan daiteke. Eta ibilgailuen pisua % 10 murrizten den bakoitzean erregai-kontsumoa % 6- % 8 murriztu daiteke, eta isurketak % 5- % 6 murriztu. Erregai-kontsumo berdinarekin, auto batek orduko 50 kilometro egin ditzake, eta horrek ibilgailuaren azelerazioa eta balaztatze errendimendua hobetzen laguntzen du.
(4) Errendimendu iraunkorragoa: karbono-zuntzezko materialen osagaiak egonkorrak dira, eta haien azidoen erresistentzia eta korrosioarekiko erresistentzia metalenak gainditzen ditu. Horrek esan nahi du, halaber, diseinatzaileek ez dutela kontuan hartu behar produktuaren erabileran korrosioak eragindako errendimenduaren degradazioa, eta horrek ibilgailuen pisua murrizteko eta errendimendua hobetzeko aukera gehiago eskaintzen ditu.
(5) Gainditze hobea: karbono-zuntzezko gurpilek kolpeak xurgatzeko efektu ona dute, eta manipulazio sendoagoa eta erosotasun handiagoa dute. Kotxea karbono-zuntz arineko gurpilekin ordezkatu ondoren, ezusteko masa murriztea dela eta, autoaren esekiduraren erantzun-abiadura nabarmen hobetu da eta azelerazioa azkarragoa eta errazagoa da.
3. Karbono-zuntzezko kanpaia: kanpaia ez da autoa edertzeko bakarrik erabiltzen, autoaren motorra babestu eta energia zinetikoa xurga dezake bidaiariak babesteko istripu bat gertatuz gero, beraz, kanpaiaren errendimendua oso garrantzitsua da segurtasunerako. kotxea. Motorraren estalki tradizionalak metalezko materialak erabiltzen ditu batez ere, hala nola aluminiozko aleazioa edo altzairuzko plaka. Material horiek astunegiak eta herdoiltzeko errazak izatearen desabantailak dituzte. Hala ere, karbono-zuntzezko materialen errendimendu bikainak abantaila handiak ditu metalezko materialen aldean. Metalezko kanpaiarekin alderatuta, karbono-zuntzezko material konposatuz egindako kanpaiak pisu-abantaila nabariak ditu, pisua % 30 inguru murriztu dezakeena, eta horrek autoa malguagoa eta erregai-kontsumoa txikiagoa izan dezake. Segurtasunari dagokionez, karbono-zuntzezko konpositeen indarra metalena baino hobea da eta zuntzen trakzio-erresistentzia 3000MPa irits daiteke, eta horrek autoak hobeto babestu ditzake. Horrez gain, karbono-zuntzezko materiala azido eta alkali erresistentea da, gatz-ihinztadura erresistentea da eta ingurumen-moldagarritasun handia du eta ez da herdoiltzen. Karbono-zuntzezko produktuen ehundura ederra eta dotorea da, eta oso testura du leundu ondoren. Materialak plastikotasun handia du eta pertsonalizazio pertsonalizatuaren beharrak ase ditzake, eta aldaketa zaleek hobesten dute.
4.Karbono-zuntzezko transmisio-ardatza: transmisio-ardatz tradizionalak gehienbat pisu arineko eta tortsio-erresistentzia ona duten aleazioz eginak dira. Erabiltzean, olio lubrifikatzailea aldian-aldian injektatu behar da mantentze-lanetarako, eta metalezko materialen ezaugarriek transmisio-ardatz tradizionalak erraz higatzen dituzte eta zarata eragiten dute. eta motorraren energia galtzea. Indartze-zuntzen belaunaldi berri gisa, karbono-zuntzak indar handiko, modulu espezifiko handiko eta pisu arinaren ezaugarriak ditu. Karbono-zuntza erabiltzea automobilen ardatzak egiteko metalezko aleazio tradizionalak baino indartsuagoa izateaz gain, automobil arinak ere lor ditzake.
5. Karbono-zuntzezko sarrera-kolektorea: karbono-zuntzezko sarrera-sistemak motorraren konpartimentuaren beroa isolatu dezake, eta horrek sarrerako airearen tenperatura murriztu dezake. Hartutako airearen tenperatura baxuagoak motorraren potentzia handitu dezake. Ibilgailuaren motorraren sarrerako airearen tenperatura oso garrantzitsua da. Airearen tenperatura altuegia bada, aireko oxigeno-edukia jaitsi egingo da, eta horrek motorraren lana eta potentziari eragingo dio. Karbono-zuntzezko airea hartzeko sistema aldatzea metodo oso eraginkorra da, eta karbono-zuntza bezalako materialak nahiko isolatuta daude. Hartzeko hodia karbono zuntzetara egokitzeak motorraren konpartimentuaren beroa isolatu dezake, eta horrek sarrerako airearen tenperatura altuegia izatea saihes dezake.
6. Karbono-zuntzezko gorputza: karbono-zuntzezko gorputzaren abantaila da bere zurruntasuna nahiko handia dela, ehundura gogorra eta ez da erraza deformatzen, eta karbono-zuntzezko gorputzaren pisua nahiko txikia da, eta horrek erregaiaren kontsumoa are gehiago murriztu dezake. ibilgailua. Metal tradizionalarekin alderatuta, karbono-zuntzezko gorputzak pisu arinaren ezaugarriak ditu, eta horrek gorputzaren balaztatze distantzia murrizten du.
Erlazionatutako prozesua: Injekzio-moldeaketa moldaketa-prozesua estrusio-moldeaketa LFT ontziratu gabeko moldaketa-konposatuak (BMC) moldaketa-prozesua.
Material konposatu berrien mundu mailako lider gisa,
ZBREHONkarbono-zuntzaren arloan mundu osoko ibilgailuen fabrikatzaileekin lankidetza zabala egitea espero du.
Hasiera
