01 1. Широкое применение эффективной и чистой энергии.
Ископаемая энергия будет заменена эффективной и чистой новой энергией. Новые источники энергии, такие как электроэнергия, водородная энергия и солнечная энергия, стали основными источниками энергии благодаря их высокой эффективности, экологичности и низкой стоимости. Вместо сильно загрязняющей и невозобновляемой ископаемой энергии люди перейдут в более чистую эпоху.
2. Высокая скорость, безопасность и энергосбережение.
Конструкция транспортных средств будет развиваться в сторону большей скорости, безопасности и энергосбережения. Из-за острой потребности людей в сокращении времени в пути скорость передвижения будет значительно увеличена, и ежедневные перевозки, превышающие 200 километров в час, станут обычным явлением. Достигая высокой скорости передвижения, каждый будет уделять больше внимания безопасности во время вождения, что требует использования новых более прочных и долговечных материалов. Кроме того, автомобили продолжат развиваться с точки зрения энергосбережения и легкости.
3. Умная машина
С развитием информационных технологий и ростом спроса на взаимодействие человека и компьютера транспорт будет становиться все более интеллектуальным. В результате впечатления от вождения еще больше улучшаются. Основные технологии, такие как искусственный интеллект и «Всеобъемлющий Интернет», будут широко использоваться в исследованиях и разработках транспортных средств.
4. Улучшите опыт вождения
В то время люди не будут обращать внимание на функцию транспорта. Повысятся требования к внутренней и внешней отделке транспортных средств. Применение эргономики и аэродинамики станет более распространенным, что выдвигает новые требования к материалам.
5. Модульная конструкция
Техническое обслуживание и замена транспортных средств станут проще.
Согласно исследованиям и прогнозам соответствующих отделов в сфере транспорта: в будущем, чтобы повысить эффективность и опыт поездок людей на работу, транспортные средства должны иметь следующие характеристики при использовании материалов:
Преимущества применения углеродного волокна в сфере транспорта
Когда речь идет об углеродном волокне, я думаю, этот термин знаком каждому, поскольку этот композитный материал широко используется в жизни, особенно в некоторых изделиях высокого класса. Далее мы хотим продемонстрировать применение материалов из углеродного волокна в автомобилях. В настоящее время облегчение стало основным направлением развития автомобилей. Углеродное волокно может не только в наибольшей степени снизить вес кузова, улучшить стабильность конструкции кузова, но и улучшить впечатления от вождения пользователей. Было проведено множество исследований композитных материалов Norn для автозапчастей из углеродного волокна. Ниже я перечислю некоторые аспекты материалов из углеродного волокна, которые можно использовать в автомобилях.
1. Тормозной диск. Тормозной диск является важной частью автозапчастей. Это тесно связано с нашей безопасностью. Поэтому для нашей безопасности, даже если характеристики автомобиля плохие или имеется множество проблем, тормозная система должна работать стабильно. Большинство тормозных дисков, используемых в настоящее время в автомобилях, представляют собой металлические тормозные диски. Тормозной эффект хоть и неплох, но все же намного хуже, чем у карбон-керамических тормозных дисков. Хотя углеродно-керамические тормозные диски существуют уже давно, мало кто это понимает. Впервые эта технология была применена в самолетах в 1970-х годах, а в гоночных автомобилях ее начали использовать в 1980-х. Первым гражданским автомобилем, в котором использовались углеродно-керамические тормоза, стал Porsche 996 GT2. Говорят, что гоночный автомобиль, использующий эту технологию торможения, может перевести автомобиль со скорости 200 километров в час в неподвижное состояние всего за три секунды, что показывает его мощные характеристики. Однако, поскольку производительность этой технологии слишком высока, она обычно не встречается в гражданских автомобилях, но часто используется в спортивных автомобилях выше миллионного класса. Так называемый тормозной диск из углеродного волокна представляет собой разновидность фрикционного материала, изготовленного из углеродного волокна в качестве армирующего материала. Он в полной мере использует физические свойства углеродного волокна, которое обладает высокой прочностью, низкой плотностью, высокой термостойкостью, быстрой теплопроводностью, высоким модулем упругости, сопротивлением трению, энергосбережением, защитой окружающей среды и т. д. Особенности; особенно композиционный фрикционный материал из углеродного волокна, его динамический коэффициент трения намного больше, чем коэффициент статического трения, поэтому он стал лучшим по характеристикам среди различных типов фрикционных материалов. Кроме того, этот тип тормозных дисков и колодок из углеродного волокна не ржавеет, его коррозионная стойкость очень хорошая, а средний срок службы может достигать более 80 000–120 000 км. По сравнению с обычными тормозными дисками, помимо высокой стоимости, это практически все преимущества. Учитывая постоянное развитие технологии углеродного волокна в будущем, можно ожидать падения цен.
2. Колеса из углеродного волокна.
(1) Легче: Углеродное волокно — это новый тип волокнистого материала с высокопрочными и высокомодульными волокнами с содержанием углерода более 95%. Вес легче металлического алюминия, но прочность выше, чем у стали, и он обладает характеристиками коррозионной стойкости и высокого модуля. Это важный материал с превосходными механическими свойствами для применения в национальной обороне, военной и гражданской сфере. Ступица из углеродного волокна имеет конструкцию, состоящую из двух частей, обод изготовлен из углеродного волокна, а спицы изготовлены из легкого кованого сплава с коваными заклепками, что примерно на 40% легче, чем обычная ступица колеса того же размера.
(2) Более высокая прочность: плотность углеродного волокна составляет 1/2 от плотности алюминиевого сплава, но его прочность в 8 раз выше, чем у алюминиевого сплава. Он известен как король материалов из черного золота. Технология углеродного волокна позволяет не только уменьшить вес тела, но и повысить его прочность. Вес автомобиля из углеродного волокна составляет всего от 20% до 30% веса обычного стального автомобиля, но его твердость более чем в 10 раз.
(3) Больше энергосбережения: согласно исследованиям соответствующих экспертов, эффективность снижения неподрессоренной массы на 1 кг с помощью ступиц из углеродного волокна может быть эквивалентна уменьшению подрессоренной массы на 10 кг. А каждые 10% снижения веса автомобиля могут снизить расход топлива на 6–8% и выбросы на 5–6%. При одинаковом расходе топлива автомобиль может развивать скорость 50 километров в час, что способствует улучшению разгонных и тормозных характеристик автомобиля.
(4) Более долговечные характеристики: составляющие элементы композитных материалов из углеродного волокна стабильны, а их кислотостойкость и коррозионная стойкость превосходят металлы. Это также означает, что проектировщикам не нужно учитывать ухудшение характеристик, вызванное коррозией во время использования продукта, что также предоставляет больше возможностей для снижения веса транспортного средства и улучшения характеристик.
(5) Лучшее управление: колеса из углеродного волокна обладают хорошим амортизирующим эффектом, обеспечивают более сильную управляемость и более высокий комфорт. После замены автомобиля на легкие карбоновые колеса за счет уменьшения неподрессоренной массы скорость реакции подвески автомобиля значительно улучшилась, а разгон стал быстрее и легче.
3. Капот из углеродного волокна. Капот используется не только для украшения автомобиля, он может защитить двигатель автомобиля и поглощать кинетическую энергию, чтобы защитить пассажиров в случае аварии, поэтому производительность капота очень важна для безопасности автомобиля. машина. В традиционной крышке двигателя в основном используются металлические материалы, такие как алюминиевый сплав или стальная пластина. Недостатком таких материалов является то, что они слишком тяжелые и легко поддаются коррозии. Однако отличные характеристики материалов из углеродного волокна имеют большие преимущества перед металлическими материалами. По сравнению с металлическим капотом, капот из композитного материала из углеродного волокна имеет очевидные преимущества в весе, что позволяет снизить вес примерно на 30%, что может сделать автомобиль более маневренным и снизить расход топлива. С точки зрения безопасности прочность композитов из углеродного волокна лучше, чем у металлов, а предел прочности волокон может достигать 3000 МПа, что позволяет лучше защитить автомобили. Кроме того, материал из углеродного волокна устойчив к кислотам и щелочам, устойчив к солевому туману, обладает высокой приспособляемостью к окружающей среде и не ржавеет. Текстура изделий из углеродного волокна красивая и элегантная, после полировки она становится очень текстурированной. Материал обладает высокой пластичностью и может удовлетворить потребности индивидуальной настройки, и его предпочитают энтузиасты модификаций.
4. Приводной вал из углеродного волокна: Традиционные трансмиссионные валы в основном изготавливаются из сплавов с легким весом и хорошей устойчивостью к скручиванию. Во время использования необходимо регулярно впрыскивать смазочное масло для технического обслуживания, а характеристики металлических материалов делают традиционные трансмиссионные валы легко изнашиваемыми и вызывают шум. и потеря энергии двигателя. Являясь новым поколением армирующих волокон, углеродное волокно обладает характеристиками высокой прочности, высокого удельного модуля и легкого веса. Использование углеродного волокна для изготовления автомобильных приводных валов не только прочнее традиционных металлических сплавов, но и позволяет сделать автомобили более легкими.
5. Впускной коллектор из углеродного волокна. Система впуска из углеродного волокна может изолировать тепло моторного отсека, что может снизить температуру всасываемого воздуха. Более низкая температура всасываемого воздуха может увеличить выходную мощность двигателя. Температура воздуха на впуске двигателя автомобиля очень важна. Если температура воздуха слишком высокая, содержание кислорода в воздухе упадет, что отразится на работе и мощности двигателя. Модификация системы воздухозаборника из углеродного волокна является очень эффективным методом, а такие материалы, как углеродное волокно, вполне изолируют. Установка впускной трубы на углеродное волокно может изолировать тепло моторного отсека, что может предотвратить слишком высокую температуру впускного воздуха.
6. Корпус из углеродного волокна. Преимущество корпуса из углеродного волокна заключается в том, что его жесткость довольно велика, текстура твердая и ее нелегко деформировать, а вес корпуса из углеродного волокна довольно мал, что может еще больше снизить расход топлива. транспортное средство. По сравнению с традиционным металлом корпус из углеродного волокна имеет легкий вес, что позволяет сократить тормозной путь кузова.
Сопутствующий процесс: Процесс литья под давлением, процесс литья, экструзионное формование, процесс формования объемного формовочного состава LFT (BMC).
Являясь мировым лидером в области новых композитных материалов,
ЗБРЕХОНнадеется на широкое сотрудничество с производителями автомобилей со всего мира в области углеродного волокна.
Дом
