01
1. Iarrtas farsaing de lùth èifeachdach agus glan
Thèid lùth ùr èifeachdach agus glan a chuir an àite lùth fosail. Tha stòran lùtha ùra leithid lùth dealain, lùth hydrogen, agus lùth na grèine air a thighinn gu bhith nan stòran cumhachd prìomh-shruthach air sgàth am feartan àrd-èifeachdais, gun truailleadh agus cosgais ìosal. An àite lùth fosail a tha gu math truailleadh agus neo-ath-nuadhachail, gluaisidh mac an duine gu àm nas glaine.
2. Àrd astar, sàbhailteachd agus sàbhaladh lùth
Leasaichidh dealbhadh an dòigh còmhdhail a dh’ ionnsaigh astar nas àirde, sàbhailteachd agus sàbhaladh lùtha. Air sgàth feum èiginneach dhaoine airson ùine siubhail nas giorra, thèid astar còmhdhail àrdachadh gu mòr, agus bidh còmhdhail làitheil nas àirde na 200 cilemeatair san uair gu bhith na iongantas cumanta. Fhad ‘s a tha iad a’ coileanadh siubhal aig astar luath, bheir a h-uile duine barrachd aire do shàbhailteachd fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh, a dh ’fheumas a bhith a’ maidseadh stuthan ùra nas làidire agus nas seasmhaiche. A bharrachd air an sin, leanaidh càraichean air adhart a’ leasachadh a thaobh sàbhaladh lùtha agus cuideam aotrom.
3. Smart càr
Le leasachadh teicneòlas fiosrachaidh agus iarrtas airson eadar-obrachadh daonna-coimpiutair, bidh còmhdhail a’ fàs barrachd is barrachd tuigseach. Mar thoradh air an sin, tha an eòlas dràibhidh air a leasachadh nas motha. Thèid prìomh theicneòlasan leithid inntleachd fuadain agus Internet of Everything a chleachdadh gu farsaing ann an rannsachadh agus leasachadh innealan còmhdhail.
4. Leasaich eòlas dràibhidh
Aig an àm sin, cha toir daoine aire do ghnìomhachd còmhdhail. Bidh iarrtasan nas àirde air sgeadachadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh charbadan. Bidh cleachdadh ergonomics agus aerodynamics a’ fàs nas cumanta, a chuireas air adhart riatanasan ùra airson stuthan.
5. Modular dealbhadh
Bidh e nas fhasa cumail suas agus ath-nuadhachadh charbadan.
A rèir rannsachadh agus ro-innse roinnean buntainneach ann an raon còmhdhail: san àm ri teachd, gus èifeachdas agus eòlas siubhail dhaoine a leasachadh, bu chòir na feartan a leanas a bhith aig carbadan còmhdhail ann an cleachdadh stuthan:
Iarrtas buannachdan carbon fibre ann an raon còmhdhail
Nuair a thig e gu fiber carbon, tha mi a 'creidsinn gu bheil a h-uile duine eòlach air an teirm seo, oir chaidh an stuth co-dhèanta seo a chleachdadh gu farsaing ann am beatha, gu h-àraid cuid de stuthan àrd-ìre. An ath rud, tha sinn airson sealltainn gu bheil stuthan gualain fiber an sàs ann an càraichean. Aig an àm seo, tha cuideam aotrom air a thighinn gu bhith na phrìomh stiùireadh airson leasachadh chàraichean. Faodaidh fiber carbon chan ann a-mhàin cuideam na bodhaig a lughdachadh chun ìre as motha, seasmhachd structar na buidhne adhartachadh, ach cuideachd eòlas dràibhidh luchd-cleachdaidh a leasachadh. Chaidh mòran rannsachaidh a dhèanamh air pàirtean fèin-ghluasadach carbon fiber stuthan co-dhèanta Norn. Gu h-ìosal nì mi liosta de chuid de stuthan carbon fiber a ghabhas cleachdadh ann an càraichean.
1. Diosc breic: Tha diosc breic na phàirt chudromach de phàirtean fèin-ghluasadach. Tha e dlùth cheangailte ri ar sàbhailteachd. Mar sin, airson ar sàbhailteachd, eadhon ged a tha coileanadh a’ chàir truagh no ma tha mòran dhuilgheadasan ann, feumaidh an siostam breiceadh a bhith comasach air obrachadh gu seasmhach. Is e diosgan breic meatailt a th’ anns a’ mhòr-chuid de na diosgan breic a thathas a’ cleachdadh ann an càraichean a-nis. Ged nach eil a’ bhuaidh breiceadh dona, tha e fhathast tòrr nas miosa na diosc breic ceirmeag gualain. Ged a tha diosgan breic ceirmeag gualain air a bhith mun cuairt airson ùine mhòr, chan eil mòran dhaoine ga thuigsinn. Chaidh an teicneòlas seo a chuir an sàs an toiseach air plèanaichean anns na 1970n, agus thòisich e air a chleachdadh ann an càraichean rèisidh anns na 1980n. B’ e am Porsche 996 GT2 a’ chiad chàr sìobhalta a chleachd breicichean ceirmeag gualain. Thathas ag ràdh gum faod càr rèisidh a chleachdas an teicneòlas breiceadh seo an càr a thionndadh bho staid astair de 200 cilemeatair san uair gu staid stad ann an dìreach trì diogan, a tha a’ sealltainn a choileanadh cumhachdach. Ach, leis gu bheil coileanadh an teicneòlais seo ro chumhachdach, mar as trice chan fhaicear e ann an carbadan sìobhalta, ach tha e air a chleachdadh gu mòr ann an càraichean spòrs os cionn a ’chlas ìre millean. Tha an diosc breic fiber carbon ris an canar na sheòrsa de stuth brisidh air a dhèanamh le fiber carbon mar stuth ath-neartachaidh. Tha e a 'dèanamh làn fheum de na feartan fiosaigeach freumhag gualain, aig a bheil àrd neart, ìosal dùmhlachd, àrd Teòthachd an aghaidh, luath teas conduction, àrd modulus, suathaidh an aghaidh, sàbhaladh lùth agus dìon na h-àrainneachd, msaa Feartan; gu h-àraidh an stuth brisidh co-dhèanta aodach fiber carbon, tha an co-èifeachd brisidh fiùghantach aige mòran nas motha na an co-èifeachd brisidh statach, agus mar sin tha e air a thighinn gu bhith na choileanadh as fheàrr am measg diofar sheòrsaichean de stuthan brisidh. A bharrachd air an sin, chan eil meirge aig an seòrsa seo de dhiosg breic gualain agus pad, tha an aghaidh creimeadh aige fìor mhath, agus faodaidh a bheatha seirbheis cuibheasach ruighinn barrachd air 80,000 gu 120,000 km. An coimeas ri diosgan breic cumanta, a bharrachd air a 'chosgais àrd, tha cha mhòr a h-uile dad na bhuannachd. Le leasachadh leantainneach de theicneòlas gualain fiber san àm ri teachd, faodar a bhith an dùil ris a ’phrìs tuiteam.
2. Cuibhlichean fiber carbon
(1) Nas aotroime: Is e seòrsa ùr de stuth snàithleach a th’ ann an fiber carbon le neart àrd agus snàithleach modulus àrd le susbaint gualain nas motha na 95%. Tha an cuideam nas aotroime na alùmanum meatailt, ach tha an neart nas àirde na an stàilinn, agus tha feartan an aghaidh creimeadh agus modulus àrd aige. Tha e na stuth cudromach le feartan meacanaigeach sàr-mhath ann an dìon nàiseanta, tagraidhean armachd agus sìobhalta. Bidh am mòr-ionad snàithleach gualain a’ gabhail ri dealbhadh dà-phìos, tha an oir air a dhèanamh de stuth snàithleach gualain, agus tha na spògan air an cruthachadh le alloy aotrom le seamannan cruthaichte, a tha timcheall air 40% nas aotroime na am meadhan cuibhle coitcheann den aon mheud.
(2) Neart nas àirde: Tha dùmhlachd snàithleach gualain 1/2 nas àirde na almain alloy, ach tha a neart 8 tursan nas àirde na alùmanum alloy. Tha e aithnichte mar rìgh stuthan òir dubh. Faodaidh teicneòlas fiber carbon chan ann a-mhàin cuideam na bodhaig a lughdachadh, ach cuideachd neart na bodhaig a neartachadh. Chan eil cuideam càr air a dhèanamh de charbon snàithleach ach 20% gu 30% de chuideam càr àbhaisteach stàilinn, ach tha a chruas nas àirde na 10 tursan.
(3) Barrachd sàbhalaidhean lùtha: A rèir rannsachadh eòlaichean iomchaidh, faodaidh èifeachdas lughdachadh tomad neo-sprung le 1kg le bhith a’ cleachdadh mòr-ionadan fiber carbon a bhith co-ionann ri bhith a’ lughdachadh meud sprung le 10kg. Agus faodaidh gach lùghdachadh 10% ann an cuideam carbaid caitheamh connaidh a lughdachadh 6% gu 8%, agus sgaoilidhean a lughdachadh 5% gu 6%. Fo an aon caitheamh connaidh, càr urrainn draibheadh 50 cilemeatair san uair, a tha a 'cuideachadh gus piseach a thoirt air luathachadh agus breiceadh coileanadh a' charbaid.
(4) Coileanadh nas seasmhaiche: Tha na h-eileamaidean co-phàirteach de stuthan co-dhèanta fiber carbon seasmhach, agus tha an aghaidh searbhagach agus an aghaidh creimeadh nas àirde na an fheadhainn aig meatailtean. Tha e cuideachd a’ ciallachadh nach fheum luchd-dealbhaidh beachdachadh air an ìsleachadh dèanadais a dh’ adhbhraicheas corrach rè cleachdadh toraidh, a tha cuideachd a’ toirt barrachd chothroman airson lughdachadh cuideam carbaid agus leasachadh dèanadais.
(5) A 'dol thairis air nas fheàrr: tha deagh bhuaidh aig cuibhlichean snàithleach gualain, agus tha na feartan aca airson làimhseachadh nas làidire agus comhfhurtachd nas àirde. Às deidh cuibhlichean snàithleach gualain aotrom a chuir an àite a ’chàir, mar thoradh air lughdachadh a’ mhàs neo-spròg, tha astar freagairt crochaidh a ’chàir air a leasachadh gu mòr, agus tha an luathachadh nas luaithe agus nas fhasa.
3. Carbon fibre chochall: Chan eil a 'chochall air a chleachdadh a-mhàin gus an càr a bhòidhchead, faodaidh e einnsean a' chàir a dhìon agus lùth cineatach a ghabhail a-steach gus luchd-siubhail a dhìon ma tha tubaist ann, agus mar sin tha coileanadh a 'chochall glè chudromach airson sàbhailteachd an càr. Bidh an còmhdach einnsean traidiseanta sa mhòr-chuid a’ cleachdadh stuthan meatailt leithid almain alloy no stàilinn truinnsear. Tha na h-eas-bhuannachdan aig stuthan leithid seo a bhith ro throm agus furasta a chreachadh. Ach, tha buannachdan mòra aig coileanadh sàr-mhath stuthan fiber carbon thairis air stuthan meatailt. An coimeas ris a 'chochall meatailt, tha buannachdan cuideam follaiseach aig a' chochall a tha air a dhèanamh de stuth co-dhèanta gualain, a dh'fhaodas an cuideam a lùghdachadh le mu 30%, a dh'fhaodas an càr a dhèanamh nas sùbailte agus nas ìsle de chaitheamh connaidh. A thaobh sàbhailteachd, tha an neart carbon fibre composites nas fheàrr na meatailtean, agus tensile neart snàithleach urrainn ruighinn 3000MPa, a dh'fhaodas càraichean a dhìon nas fheàrr. A bharrachd air an sin, tha an stuth fiber gualain an-aghaidh searbhag agus alcalan, an-aghaidh spraeadh salainn, agus tha sùbailteachd àrainneachd làidir aige agus cha bhith e a’ meirgeadh. Tha inneach stuthan snàithleach gualain brèagha agus eireachdail, agus tha e gu math inneach às deidh lìomhadh. Tha plastachd làidir aig an stuth agus faodaidh e coinneachadh ri feumalachdan gnàthachadh pearsanaichte, agus tha luchd-dealasach mion-atharrachaidh a’ còrdadh ris.
Inneal tar-chuir snàithleach 4.Carbon: Tha shailean tar-chuir traidiseanta air an dèanamh sa mhòr-chuid de aloidhean le cuideam aotrom agus deagh sheasamh torsion. Rè a chleachdadh, feumar ola lubaidh a chuir a-steach gu cunbhalach airson cumail suas, agus tha feartan stuthan meatailt a ’dèanamh shailean tar-chuir traidiseanta furasta a chaitheamh agus ag adhbhrachadh fuaim. agus call lùth einnsean. Mar ghinealach ùr de snàithleach ath-neartachaidh, tha feartan neart àrd, modulus sònraichte àrd agus cuideam aotrom aig fiber carbon. Tha cleachdadh snàithleach gualain gus shailean dràibhidh chàraichean a dhèanamh chan ann a-mhàin nas làidire na aloidhean meatailt traidiseanta, ach faodaidh e cuideachd càraichean aotrom a choileanadh.
5. Iomadh in-ghabhail fiber carbon: Faodaidh an siostam toirt a-steach gualain snàithleach teas roinn an einnsein a sgaradh, a dh’ fhaodadh teòthachd an adhair in-ghabhail a lughdachadh. Faodaidh teòthachd an adhair nas ìsle toradh cumhachd an einnsein àrdachadh. Tha teòthachd an adhair in-ghabhail einnsean a’ charbaid glè chudromach. Ma tha teòthachd an adhair ro àrd, bidh an susbaint ocsaidean san adhar a’ tuiteam, a bheir buaidh air obair agus toradh cumhachd an einnsein. Tha atharrachadh air siostam toirt a-steach gualain fiber na dhòigh fìor èifeachdach, agus tha stuthan leithid fiber carbon gu math inslithe. Faodaidh ath-shuidheachadh a’ phìob in-ghabhail gu snàithleach gualain teas roinn an einnsein a chòmhdach, a chuireas casg air teòthachd an adhair a bhith ro àrd.
6. Buidheann fiber carbon: Is e a ’bhuannachd a th’ ann am bodhaig fiber carbon gu bheil an cruas aige gu math mòr, gu bheil an inneach cruaidh agus nach eil e furasta a dhì-dhealbhadh, agus tha cuideam bodhaig fiber carbon gu math beag, a dh ’fhaodadh caitheamh connaidh a lughdachadh tuilleadh. carbad. An coimeas ri meatailt traidiseanta, tha feartan cuideam aotrom aig a ’bhodhaig gualain fiber, a dh’ fhaodadh astar breiceadh na bodhaig a lughdachadh.
Pròiseas co-cheangailte: Pròiseas molltair stealladh cumadh extrusion molding LFT mòr-mhealladh compound (BMC) molding phròiseas.
Mar stiùiriche cruinneil ann an stuthan co-dhèanta ùra,
ZBREHON an dòchas co-obrachadh farsaing a dhèanamh le luchd-saothrachaidh charbadan bho air feadh an t-saoghail ann an raon fiber carbon.
Dhachaigh
