01
1. Serîlêdana berfireh a enerjiya bikêr û paqij
Dê enerjiya fosîlan bi enerjiya nû ya bikêr û paqij were guhertin. Çavkaniyên nû yên enerjiyê yên wekî enerjiya elektrîkê, enerjiya hîdrojenê, û enerjiya rojê ji ber taybetmendiyên xwe yên bilind, bê gemarî û kêm-mesref bûne çavkaniyên hêza sereke. Li şûna enerjiya fosîlê ya pir qirêjî û ku nayê nûkirin, dê mirov ber bi serdemek paqijtir ve biçe.
2. Leza bilind, ewlehî û teserûfa enerjiyê
Sêwirana navgînên veguhastinê dê berbi leza bilind, ewlehî û teserûfa enerjiyê pêş bikeve. Ji ber hewcedariya lezgîn a mirovan ji bo dema çûnûhatinê kurttir, leza veguheztinê dê pir zêde bibe û veguheztina rojane ya ku di saetê de 200 kîlometre derbas dibe, dê bibe diyardeyek gelemperî. Dema ku bigihîje rêwîtiya bi leza bilind, her kes dê di dema ajotinê de bêtir bala xwe bide ewlehiyê, ku pêdivî bi berhevkirina materyalên nû yên bihêztir û domdar heye. Wekî din, otomobîl dê di warê teserûfa enerjiyê û sivikbûnê de pêşkeftina xwe bidomînin.
3. Erebeya zîrek
Bi pêşkeftina teknolojiya agahdarî û daxwaziya danûstendina mirov-komputerê, veguhastin dê her ku diçe jîrtir bibe. Wekî encamek, ezmûna ajotinê bêtir çêtir dibe. Teknolojiyên bingehîn ên wekî îstîxbarata sûnî û Înterneta Her tiştî dê bi berfirehî di lêkolîn û pêşkeftina amûrên veguhastinê de werin bikar anîn.
4. Tecrubeya ajotinê çêtir bikin
Wê demê mirov guh nade fonksiyona veguhastinê. Li ser xemilandina hundur û derve ya wesayîtan dê daxwazên mezintir hebin. Dê sepana ergonomîk û aerodînamîkê gelemperîtir bibe, ku ji bo materyalan hewcedariyên nû derdixe pêş.
5. design Modular
Temîrkirin û guherandina wesayîtan dê hêsantir bibe.
Li gorî lêkolîn û pêşbîniyên dezgehên têkildar di warê veguheztinê de: di pêşerojê de, ji bo baştirkirina karbidestî û ezmûna çûnûhatinê ya mirovan, divê wesayîtên veguheztinê di karanîna materyalan de xwediyê van taybetmendiyên jêrîn bin:
Feydeyên serîlêdanê yên fiber karbonê di warê veguheztinê de
Dema ku dor tê ser fîbera karbonê, ez bawer dikim ku her kes bi vê têgînê nas e, ji ber ku ev materyalê pêkhatî di jiyanê de bi berfirehî hatî bikar anîn, nemaze hin hilberên paşîn. Dûv re, em dixwazin serîlêdana materyalên fiber karbonê li ser otomobîlan nîşan bidin. Heya nuha, sivik bûye rêgeza sereke ya pêşkeftina otomobîlê. Fîbera karbonê ne tenê dikare giraniya laş heya radeya herî mezin kêm bike, aramiya avahiya laş baştir bike, lê di heman demê de ezmûna ajotinê ya bikarhêneran jî baştir bike. Gelek lêkolîn li ser perçeyên otomobîlê yên fîber karbonê materyalên pêkhatî yên Norn hatine kirin. Li jêr ez ê hin aliyên materyalên fîbera karbonê ku dikarin di otomobîlan de werin bikar anîn navnîş bikim.
1. Dîska brake: Dîska brake beşek girîng a parçeyên otomobîlê ye. Ew ji nêz ve bi ewlehiya me ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, ji bo ewlehiya me, her çend performansa gerîdeyê xirab be an jî gelek pirsgirêk hebin, pêdivî ye ku pergala firandinê bi îstîqrar kar bike. Piraniya dîskên frenê yên ku naha di otomobîlan de têne bikar anîn dîskên frena metal in. Her çend bandora firnê ne xirab e, dîsa jî ew ji dîskên frena seramîk ên karbonê pir xirabtir e. Her çend dîskên frena seramîk ên karbonê ji demek dirêj ve li dora xwe hene, ne pir kes bi rastî jê fam nakin. Ev teknolojî yekem car di sala 1970-an de li balafiran hate sepandin, û di sala 1980-an de di otomobîlên pêşbaziyê de dest pê kir. Yekem otomobîla sivîl ku frenên seramîk ên karbonê bikar anî Porsche 996 GT2 bû. Tê gotin ku otomobîlek pêşbaziyê ku vê teknolojiya frenê bikar tîne, tenê di sê saniyan de dikare otomobîlê ji leza 200 kîlometran di demjimêrê de bizivirîne rewşek rawestayî, ku ev jî performansa wê ya bihêz nîşan dide. Lêbelê, ji ber ku performansa vê teknolojiyê pir bi hêz e, ew bi gelemperî di wesayîtên sivîl de nayê dîtin, lê ew di otomobîlên werzîşê de li jor çîna mîlyon-asta pir tê bikar anîn. Bi vî rengî dîska frena fîbera karbonê celebek materyalê felqê ye ku ji fiber karbonê wekî materyalek bihêzker hatî çêkirin. Ew bi tevahî taybetmendiyên fizîkî yên fîbera karbonê bikar tîne, ku xwedan hêza bilind, dendika kêm, berxwedana germahiya bilind, gihandina germa bilez, modulusa bilind, berxwedana kêşanê, teserûfa enerjiyê û parastina jîngehê, hwd. Taybetmendî; nemaze materyalê tevliheviya tevlihev a tevna fîbera karbonê, hevsengiya wê ya dînamîkî ji hevbera kêşana statîk pir mezintir e, ji ber vê yekê ew di nav cûrbecûr materyalên kêşanê de bûye performansa çêtirîn. Digel vê yekê, vî rengî dîska frena fîbera karbonê û pêlavê zengîn nîne, berxwedana wê ya korozyonê pir baş e, û jiyana karûbarê wê ya navîn dikare bigihîje zêdetirî 80,000 heta 120,000 km. Li gorî dîskên frena hevpar, ji bilî lêçûna bilind, hema hema hemî avantajek e. Bi pêşkeftina domdar a teknolojiya fiber karbonê di pêşerojê de, daketina bihayê dikare were hêvî kirin.
2. Tekerên karbonê
(1) Siviktir: Fîbera karbonê celebek nû ya materyalê fîberê ye ku bi hêza bilind û fîberên modulusa bilind bi naveroka karbonê ji% 95 zêdetir e. Giraniya ji aluminiumê ya metal siviktir e, lê hêz ji ya pola bilindtir e, û taybetmendiyên wê yên berxwedana korozyonê û modula bilind heye. Ew di berevaniya neteweyî, leşkerî û sepanên sivîl de materyalek girîng e ku xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên hêja ye. Nêzika fîbera karbonê sêwiranek du-parçe digire, rîm ji materyalê fîbera karbonê hatî çêkirin, û berjêr ji alayek sivik a bi çîpên qaçax hatine çêkirin, ku bi qasî 40% siviktir e ji huba çerxa giştî ya heman mezinahiyê.
(2) Hêza bilindtir: Tîrêjiya fîbera karbonê 1/2 ya alema aluminiumê ye, lê hêza wê 8 carî ji ya aluminiumê ye. Ew wekî padîşahê materyalên zêrê reş tê zanîn. Teknolojiya fîbera karbonê ne tenê dikare giraniya laş kêm bike, lê di heman demê de hêza laş jî xurt bike. Giraniya gerîdeya ku ji fîbera karbonê hatî çêkirin tenê ji %20 heya %30ê ya otomobîlek pola ya asayî ye, lê serhişkiya wê ji 10 carî zêdetir e.
(3) Zêdetir teserûfa enerjiyê: Li gorî lêkolîna pisporên têkildar, bandorkeriya kêmkirina girseya neqelandî bi 1kg bi karanîna hubên fîber karbonê dikare bi kêmkirina girseya biharê bi 10 kg re wekhev be. Û her 10% kêmkirina giraniya wesayîtê dikare xerckirina sotemeniyê ji% 6 heta 8% kêm bike, û emîsyonê ji% 5 heta 6% kêm bike. Di bin heman xerckirina sotemeniyê de, otomobîlek dikare di saetekê de 50 kîlometre bimeşîne, ku ev yek ji baştirkirina Lezkirin û performansa firnê ya wesayîtê re dibe alîkar.
(4) Performansa domdar: Hêmanên pêkhatî yên materyalên tevlihev ên fîbera karbonê stabîl in, û berxwedana wan a asîd û berxwedana korozyonê ji yên metalan zêdetir in. Di heman demê de ev tê vê wateyê ku sêwiraner ne hewce ne ku xerabûna performansê ya ku ji ber korozyonê di dema karanîna hilberê de çêdibe bihesibînin, ku ev jî ji bo kêmkirina giraniya wesayîtê û baştirkirina performansê jî bêtir îmkanan peyda dike.
(5) Serweriya çêtir: çerxên fîbera karbonê xwedan bandorek şokê ya baş e, û xwedan taybetmendiyên hilgirtina bihêztir û rehetiya bilindtir in. Piştî ku otomobîl bi çerxên fîbera karbonê yên sivik tê guheztin, ji ber kêmbûna girseya neqelandî, leza bersivdana sekinandina gerîdeyê bi girîngî baştir bûye, û lezbûn zûtir û hêsantir e.
3. Kûçika fîbera karbonê: Kapo ne tenê ji bo xweşkirina gerîdeyê tê bikar anîn, ew dikare motora gerîdeyê biparêze û enerjiya kînetîk bigire da ku rêwiyan di bûyerek qezayê de biparêze, ji ber vê yekê performansa kapê ji bo ewlehiya kar pir girîng e. car. Berga motora kevneşopî bi piranî materyalên metal ên wekî alloyek aluminum an plakaya pola bikar tîne. Materyalên bi vî rengî dezawantajên wan ên pir giran in û bi hêsanî têne rûxandin hene. Lêbelê, performansa hêja ya materyalên fiber karbonê li ser materyalên metal xwedî avantajên mezin e. Li gorî kapê metalê, kapaxa ku ji materyalê tevlihev a fiber karbonê hatî çêkirin xwedan avantajên giraniya eşkere ye, ku dikare giraniyê bi qasî 30% kêm bike, ku dikare otomobîlê maqûltir bike û xerckirina sotemeniyê kêm bike. Di warê ewlehiyê de, hêza pêkhateyên fîbera karbonê ji ya metalan çêtir e, û hêza tîrêjê ya fiberan dikare bigihîje 3000MPa, ku dikare çêtir otomobîlan biparêze. Wekî din, materyalê fîbera karbonê berxwedêr a asîdê û alkalî ye, berxwedêra spraya xwê ye, û xwedan adaptasyona hawîrdorê ya bihêz e û dê zirav neke. Tevra hilberên fîbera karbonê xweş û xweşik e, û piştî şûştinê ew pir çêdike. Materyal xwedan plastîkek xurt e û dikare hewcedariyên xwerûkirina kesane bicîh bîne, û ji hêla dildarên guheztinê ve tê pêşwaz kirin.
4. Şafta veguheztina fiber karbonê: Şaftên veguheztina kevneşopî bi piranî ji alloyên bi giraniya sivik û berxwedana torsionê ya baş têne çêkirin. Di dema karanîna de, rûnê rûnê pêdivî ye ku ji bo lênihêrînê bi rêkûpêk were derzî kirin, û taybetmendiyên materyalên metal mêlên veguheztina kevneşopî hêsantir dike û dibe sedema deng. û windakirina enerjiya motorê. Wekî nifşek nû ya fîberên bihêzker, fîbera karbonê xwedan taybetmendiyên hêza bilind, modula taybetî ya bilind û giraniya sivik e. Bikaranîna fîbera karbonê ji bo çêkirina şaneyên ajokera otomobîlê ne tenê ji aligirên metal ên kevneşopî bihêztir e, lê di heman demê de dikare otomobîlên sivik jî bi dest bixe.
5. Manifoldê girtina fîbera karbonê: Pergala wergirtina fîbera karbonê dikare germahiya beşa motorê veqetîne, ku dikare germahiya hewayê kêm bike. Germahiya hewayê ya nizm dikare hilberîna hêza motorê zêde bike. Germahiya hewayê ya motora wesayîtê pir girîng e. Ger germahiya hewayê pir zêde be, dê naveroka oksîjenê ya di hewayê de dakeve, ev yek dê bandorê li kar û hêza motorê bike. Guhertina pergala ketina hewayê ya fîbera karbonê rêbazek pir bi bandor e, û materyalên wekî fîbera karbonê pir îzolekirî ne. Veguheztina lûleya hilgirtinê ji fîbera karbonê re dikare germahiya cîhê motorê veqetîne, ku dikare pêşî li zêdebûna germahiya hewayê bigire.
6. Laşê fîberê karbonê: Feydeya laşê fîbera karbonê ev e ku hişkiya wê pir mezin e, tevnvîs dijwar e û ne hêsan e ku were guheztin, û giraniya laşê fîber karbonê pir piçûk e, ku dikare bêtir xerckirina sotemeniyê kêm bike. erebok. Li gorî metala kevneşopî, laşê fîbera karbonê xwedan taybetmendiyên giraniya sivik e, ku dikare dûrahiya frena laş kêm bike.
Pêvajoya pêwenddar: Pêvajoya şilkirina derzîlêdanê Pêvajoya şilkirina pêvajoyek pêvekêşana pêlavê ya LFT (BMC).
Wekî rêberê gerdûnî di materyalên nû yên pêkhatî de,
ZBREHON hêvî dike ku di warê fiber karbonê de hevkariyek berfireh bi hilberînerên wesayîtan re ji çar aliyên cîhanê re pêk bîne.
Xane
