1.0 Podsumowanie

Aby ułatwić osobom z branży zrozumienie status quo światowego przemysłu materiałów kompozytowych na przestrzeni ostatnich lat, szczególnie w roku 2022, ZBREHON jako profesjonalny producent materiałów kompozytowych uruchomił cykl raportów analitycznych na temat status quo światowego przemysłu materiałów kompozytowych w 2023 r. W tym artykule krótko podsumowano światowy przemysł materiałów kompozytowych w 2022 r. Stan branży włókna węglowego.

Po dwóch latach dekoniunktury w 2020 i 2021 r. branża włókien węglowych odbiła się w 2022 r. W 2022 r. światowa produkcja przemysłu włókien węglowych wzrośnie o około 9%, a wartość produkcji osiągnie 191 mln funtów (3,6 mld dolarów). Wartość dolarowa dostaw włókna węglowego w 2022 r. wzrośnie o około 27%, ponieważ ceny włókna węglowego wzrosną o około 20% w 2022 r. w porównaniu z 2021 r.

Przed wybuchem Covid-19 ceny włókna węglowego wykazywały tendencję spadkową, jednak trend ten został zakłócony przez kwestie geopolityczne oraz wybuch wojny pomiędzy Rosją a Ukrainą, co doprowadziło do wzrostu cen ropy i gazu ziemnego, a także jako różne surowce.

Lucintel przewiduje, że światowy popyt przemysłu włókien węglowych będzie rósł w latach 2023–2028 według złożonej rocznej stopy wzrostu (CAGR) wynoszącej około 7% z kilku powodów, w tym wzrostu wykorzystania włókna węglowego w łopatach turbin wiatrowych, dostaw samolotów Odzysk objętościowy , produkcja pojazdów lekkich, artykułów sportowych oraz wzrost popytu na produkty elektryczne i elektroniczne.

Jednym z najbardziej godnych uwagi rynków są Chiny, które obecnie intensywnie inwestują w rynek włókien węglowych. Na przykład firma Sinopec uruchomiła pierwszą w Chinach linię do produkcji holowanych włókien węglowych na dużą skalę o wydajności 10 000 ton. Firmy wprowadzają innowacje i rewolucjonizują różne gałęzie przemysłu końcowego poprzez wykorzystanie włókna węglowego. W Chinach istnieją setki firm produkujących części CFRP. Ponadto Chiny dążą do objęcia pozycji lidera na rynku robotów i dronów, który w przyszłości będzie miał ogromny potencjał w zakresie włókna węglowego.

Kolejnym trendem, który znacząco wpłynie na rynek włókien węglowych, jest rosnące zainteresowanie gospodarką wodorową, z wizją wykorzystania wodoru jako niskoemisyjnego źródła energii. Zarówno pojazdy wodorowe, jak i elektryczne torują drogę czystszemu i bardziej ekologicznemu środowisku na drogach. Jednak w przeciwieństwie do samochodów elektrycznych, których ładowanie zajmuje dużo czasu, samochody wodorowe można szybko zatankować na stacjach benzynowych. Wodorowe ogniwa paliwowe można także wykorzystać do zasilania samochodów osobowych, ciężarówek, autobusów, wózków widłowych, samolotów i innych pojazdów transportowych.

Ze względu na brak silnej infrastruktury wodorowej światowy popyt na pojazdy z ogniwami paliwowymi będzie stanowić jedynie 0,03% całkowitej sprzedaży pojazdów w 2022 r. Ponadto konsumenci na całym świecie nie mają zbyt wielu opcji w zakresie pojazdów z wodorowymi ogniwami paliwowymi. Dobra wiadomość jest taka, że ​​w ostatnich latach popyt na pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi szybko wzrósł. Jeśli ta tendencja się utrzyma, popyt na włókno węglowe będzie szybko rosło, ponieważ wykorzystuje się je w ogniwach paliwowych, elektrolizerach i zbiornikach magazynujących wodór.

Trendy gospodarki o obiegu zamkniętym skupiające się na ponownym wykorzystaniu i regeneracji materiałów i produktów będą również miały wpływ na rozwój włókna węglowego w przyszłości. Jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, elementy z włókna węglowego pozwalają na znaczną redukcję masy, co z kolei zmniejsza zużycie paliwa i emisję gazów cieplarnianych. Jednak recykling komponentów z włókna węglowego pod koniec ich życia stanowi wyzwanie. Badania firmy Lucintel wskazują na wiele przypadków, w których włókno węglowe jest poddawane recyklingowi z odpadów procesowych, ale obecnie nie jest poddawane recyklingowi po zakończeniu cyklu życia.

Dostawcy materiałów i producenci komponentów znajdują się pod coraz większą presją, aby angażować się w zrównoważone praktyki wspierające gospodarkę o obiegu zamkniętym. Niezależnie od tego, czy jest to branża motoryzacyjna, energetyka wiatrowa, czy przemysł lotniczy, producenci OEM chcą usłyszeć dobre historie na temat gospodarki o obiegu zamkniętym na temat włókien węglowych i komponentów z włókien węglowych.

Większość producentów OEM dąży do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla w latach 2030–2050 i już rozważają recykling jako część swoich kryteriów projektowych w zakresie produkcji części nowej generacji. Wykorzystując innowacyjne technologie i materiały, dostawcy materiałów i komponentów, którzy umożliwiają producentom OEM osiągnięcie celów gospodarki o obiegu zamkniętym, w przyszłości zyskają udział w rynku.

Źródło odniesienia: https://mp.weixin.qq.com/s/ZPNhsJbaxSIFZgbbwOIWmg

Kompleksowy dostawca usług lekkich rozwiązań wokół Ciebie. Wybierz ZBREHON, wybierz Prowadzenie.

Strona internetowa: https://www.zbrehoncf.com/

E-mail: E-mail: sales2@zbrehon.cn

Tele:+86 13397713639 +86 18577797991