Leave Your Message
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600
پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600

پارچه فیبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600

پارچه الیاف شیشه نوعی پارچه تقویت شده دو طرفه دانه مسطح است که از چرخش بدون پیچ و تاب توسط ماشین ساخته شده است. این یک نوع ماده تقویت کننده حفاظت از محیط زیست با عملکرد بالا است.


1. پذیرش: OEM/ODM، تجارت، عمده فروشی، آژانس منطقه ای


2. ما ارائه می دهیم: 1. خدمات تست محصول؛ 2. قیمت کارخانه؛ 3.24 ساعت خدمات پاسخگویی


3. پرداخت: T/T، L/C


4. ما دو کارخانه خود در چین داریم. در میان بسیاری از شرکت های تجاری، ما بهترین انتخاب و شریک تجاری کاملا قابل اعتماد شما هستیم.


5. هر گونه سؤال ما خوشحالیم که پاسخ دهیم، لطفاً سؤالات و سفارشات خود را ارسال کنید.


نمونه سهام رایگان و در دسترس است ما صمیمانه به شما خدمات صادقانه ارائه می دهیم

    ویدئو

    جزئیات محصول

    نام محصول

    پارچه فایبر شیشه ای ساختمان قایق GSM 200/400/600

    MOQ

    ≥1000 کیلوگرم

    ویژگی های

    UPNE/EP/PF پیشرفته

    ویژگی

    1. ضخامت یکنواخت، کشش یکنواخت، تغییر شکل آسان نیست
    2. چسبندگی خوب فیلم، خیساندن رزین به طور کامل و سریع
    3. مقاومت در برابر درجه حرارت بالا، مقاومت در برابر فشار بالا، مقاومت در برابر خوردگی، مقاومت در برابر تشعشع،
    4. کشش بالا، بازدارنده شعله، هدایت نور، جذب صدا، عایق حرارت، عایق

    ویژگی های عملکرد

    • عملکرد بالا
      حفاظت از محیط زیست

    • مقاومت در برابر فشار بالا

    • مقاومت در برابر خوردگی

    • خیساندن رزین به طور کامل و سریع

    شاخص فنی

    انحراف چگالی خطی (%)ISO:1889

    محتوای رطوبت (٪) ISO: 3344

    محتوای مواد قابل احتراق (٪) ISO: 1887

    سفتی (mm) ISO: 3375

    ± 5

    ≤0.10

    0.15±1.25

    160 به 20

    مشخصات

    کد

    نوع شیشه

    وزن (گرم بر متر مربع)

    استحکام شکست≥N/50mm

    بافت

    درصد رطوبت

    محتوای LOI%

    پیچ و تاب

    پود

    EWR200

    E/ECR

    200

    1300

    1100

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR270

    E/ECR

    270

    1900

    1700

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR300

    E/ECR

    300

    2000

    1800

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR360

    E/ECR

    360

    2200

    2000

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR400

    E/ECR

    400

    2500

    2200

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR500

    E/ECR

    500

    3000

    2750

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR530

    E/ECR

    530

    3300

    3000

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR580

    E/ECR

    580

    3600

    3300

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR600

    E/ECR

    600

    4000

    3850

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR800

    E/ECR

    800

    4600

    4400

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR1000

    E/ECR

    1000

    5300

    5100

    جلگه

    ≤0.2

    0.4-0.8

    کاربرد

    این به طور گسترده ای برای محصولات FRP استفاده می شود. مانند بدنه، ماشین، هواپیما، بشقاب، امکانات ورزشی و سرگرمی، صنایع دستی FRP، لوازم بهداشتی، آبیاری لوله، برج خنک کننده و غیره.
    با ما تماس بگیرید، ما به شما نقل قول اطلاعات محصول و راه حل های سبک وزن را ارسال می کنیم!

    مبانی قایق سازی

    قبل از توسعه تکنیک‌های تولید فایبر گلاس، کشتی‌ها از چوب، فولاد و مواد دیگر ساخته می‌شدند که در یک سازه در قطعات کوتاه و قطعاتی که سپس چوب پنبه می‌شد مونتاژ می‌شدند. با این حال، در کشتی سازی فایبرگلاس، قسمت های اصلی کشتی - بدنه، عرشه، آستر و قطعات اصلی مانند کنسول ها - در فایبرگلاس قالب گیری می شوند. معمولاً این به معنای شروع با ختنه زنان است. ابتدا قالب را با ژل کت و سپس پارچه فایبرگلاس می پوشانند و سپس از رزین برای جذب یا "تمیز کردن" فایبرگلاس استفاده می شود. هنگامی که رزین پخت می شود، بدنه یا بخشی از یک قایق است (برای توضیح قسمت های مختلف یک قایق، به راهنمای مبتدیان برای اصطلاحات قایقرانی مراجعه کنید).


    تقویت‌کننده‌های سازه‌ای مانند ریسمان‌ها و بافل‌ها را می‌توان به‌طور جداگانه تولید کرد و سپس با استفاده از فایبرگلاس به بخش متصل کرد یا در برخی موارد به طور همزمان نصب کرد. در حالی که کشتی هنوز باز و شفاف است، می توان مواردی را که زیر سطح عرشه قرار دارند نصب کرد، مانند مخازن سوخت و آب یا موتورهای داخلی. لوله کشی و لوله کشی نیز در آن زمان قابل انجام است. سپس اجزای اصلی مونتاژ می شوند. در بیشتر قایق‌های تندرو مدرن، این بدان معناست که عرشه و/یا قایق، اغلب توسط جرثقیل، بالا می‌آیند و به داخل بدنه فرو می‌روند.


    بسیاری از قایق ها با یک "جعبه کفش" طراحی شده اند که در آن بدنه و عرشه به هم می رسند یا با فلنج ها همسطح هستند. اتصال دهنده های مکانیکی مانند پیچ ​​یا پیچ و مهره ها اغلب برای محکم کردن قطعات به یکدیگر و همچنین استفاده از عوامل اتصال شیمیایی و درزگیرها مانند متیل متاکریلات یا 3M 5200 استفاده می شود که باعث آب بندی اتصال نیز می شود. علاوه بر این، برخی از سازندگان دور محیط بدنه را فایبرگلاس می‌سازند تا آن را کنار هم نگه دارند.

    با مونتاژ قطعات اصلی قایق، لوازم داخلی مانند صندلی ها و چرخ ها را می توان اضافه کرد. در نهایت می توان از جزئیات و لمس ها مراقبت کرد.

    توضیحات 1