Leave Your Message
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek
200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek

200/400/600 GSM Bootbou Veselglasdoek

Glasveseldoek is 'n soort platgraan tweerigtingversterkte materiaal wat gemaak word van draailose rondswerwing deur masjien. Dit is 'n soort hoëprestasie-versterkingsmateriaal vir omgewingsbeskerming.


1. Aanvaarding: OEM/ODM, Handel, Groothandel, Streeksagentskap


2. Ons verskaf:1.produktoetsdiens;2. fabrieksprys; 3,24 uur reaksie diens


3. Betaling: T/T, L/C


4. Ons het twee eie fabrieke in China. Onder baie handelsmaatskappye is ons jou beste keuse en jou absoluut betroubare sakevennoot.


5. Enige navrae wat ons graag beantwoord, stuur asseblief jou vrae en bestellings.


Voorraadmonster is gratis en beskikbaar Ons bied eerlike dienste aan u

    Video

    Produk besonderhede

    Produk Naam

    200/400/600 GSM Bootbou veselglas doek

    MOQ

    ≥1000KG

    Eienskappe

    Verbeterde UPNE/EP/PF

    Kenmerk

    1. Eenvormige dikte, eenvormige spanning, nie maklik om te vervorm nie
    2. Goeie film kleef, hars week heeltemal en vinnig
    3. Hoë temperatuur weerstand, hoë druk weerstand, korrosie weerstand, straling weerstand,
    4. Hoë elastisiteit, vlamvertrager, liggeleiding, klankabsorpsie, hitte-isolasie, isolasie

    PRESTASIE-KENMERKE

    • HOË WERKVERRIGTING
      OMGEWINGSBESKERMING

    • HOË DRUK WEERSTAND

    • KORROSIEBEERSTAND

    • HARSEN VOLLEDIG EN VINNIG

    Tegniese Indeks

    Lineêre digtheid afwyking (%) ISO:1889

    voginhoud(%)ISO:3344

    inhoud van brandbare materiaal (%) ISO:1887

    Styfheid (mm)ISO:3375

    ±5

    ≤0,10

    1,25±0,15

    160 en 20

    Spesifikasie

    Kode

    Glas tipe

    Gewig (g/m2)

    Breeksterkte≥N/50mm

    Weef

    Voginhoud%

    LOI-inhoud%

    Skerring

    Inslag

    EWR200

    E/ECR

    200

    1300

    1100

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR270

    E/ECR

    270

    1900

    1700

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR300

    E/ECR

    300

    2000

    1800

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR360

    E/ECR

    360

    2200

    2000

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR400

    E/ECR

    400

    2500

    2200

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR500

    E/ECR

    500

    3000

    2750

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR530

    E/ECR

    530

    3300

    3000

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR580

    E/ECR

    580

    3600

    3300

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR600

    E/ECR

    600

    4000

    3850

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR800

    E/ECR

    800

    4600

    4400

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    EWR1000

    E/ECR

    1000

    5300

    5100

    Gewone

    ≤0.2

    0,4-0,8

    Aansoek

    Dit word wyd gebruik vir hand lê FRP produkte. Soos romp, motor, vliegtuie, plaat, sport- en vermaakgeriewe, FRP-handwerk, sanitêre ware, pypbesproeiing, koeltoring, ens.
    Kontak ons, ons sal vir jou produk inligting kwotasies en liggewig oplossings stuur!

    BASIESE BASIES VAN BOOTBOU

    Voor die ontwikkeling van veselglas-vervaardigingstegnieke is skepe van hout, staal en ander materiale gebou wat in 'n struktuur in kort stukke en stukke saamgevoeg is wat dan gekurk is. Met veselglas-skeepsbou is die hoofdele van die skip - die romp, dek, voering en hoofonderdele soos konsoles - egter in veselglas gevorm. Gewoonlik beteken dit om met vroulike genitale verminking te begin. Eerstens word die vorm bedek met gelcoat, dan veselglas lap, en dan word hars gebruik om die veselglas te absorbeer of "skoon te maak". Wanneer die hars genees is, is dit 'n liggaam of deel van 'n boot (sien die Beginner's Guide to Boating Terminology vir 'n verduideliking van die verskillende dele van 'n boot).


    Strukturele versterkings soos stringers en baffles kan afsonderlik vervaardig word en dan met behulp van veselglas aan die seksie verbind word of in sommige gevalle gelyktydig geïnstalleer word. Terwyl die vaartuig nog oop en skoon is, is dit moontlik om items te installeer wat onder dekvlak sal wees, soos brandstof- en watertenks of binneboordenjins. Loodgieterswerk en loodgieterswerk kan ook op daardie tydstip gedoen word. Dan word die hoofkomponente saamgestel. In die meeste moderne snelbote beteken dit dat die dek en/of boot opgelig word, dikwels met 'n hyskraan, en in die romp laat sak.


    Baie bote is ontwerp met 'n "skoenboks" waar die romp en dek ontmoet, of gelyk is met, flense. Meganiese hegstukke soos skroewe of deurboute word dikwels gebruik om die onderdele aan mekaar vas te maak, asook die gebruik van chemiese bindmiddels en seëlmiddels soos metielmetakrilaat of 3M 5200, wat ook die las waterdig maak. Daarbenewens het sommige bouers veselglas rondom die omtrek van die romp om dit bymekaar te hou.

    Met die hoofonderdele van die boot saamgestel, kan binnetoebehore soos sitplekke en wiele bygevoeg word. Ten slotte kan daar na die besonderhede en aanrakinge omgesien word.

    beskrywing1