Tela de fibra de vidre de construcció de vaixells de 200/400/600 GSM

Tela de fibra de vidre de construcció de vaixells de 200/400/600 GSM

El drap de fibra de vidre és una mena de teixit reforçat bidireccional de gra pla fet de roving sense gir per màquina. És una mena de material de reforç de protecció ambiental d'alt rendiment.

1. Acceptació: OEM/ODM, comerç, venda a l'engròs, agència regional

2. Oferim: 1. servei de proves de productes; 2. preu de fàbrica; servei de resposta de 3,24 hores

3.Pagament: T/T, L/C

4. Tenim dues fàbriques pròpies a la Xina. Entre moltes empreses comercials, som la vostra millor opció i el vostre soci comercial absolutament fiable.

5. Qualsevol consulta que estem encantats de respondre, si us plau, envieu les vostres preguntes i comandes.

La mostra d'estoc és gratuïta i disponible Us oferim sincerament serveis honestos

CONTACTE ARA-1 tel

Detalls del producte

Etiquetes de producte

Vídeo

Detalls del producte

Nom del producte

Tela de fibra de vidre de construcció de vaixells de 200/400/600 GSM

MOQ

≥1000KG

Atributs

UPNE/EP/PF millorat

Característica

1. Gruix uniforme, tensió uniforme, no fàcil de deformar
2. Bona pel·lícula enganxada, remull de resina completament i ràpid
3. Resistència a alta temperatura, resistència a alta pressió, resistència a la corrosió, resistència a la radiació,
4. Alta elasticitat, retardant de flama, conducció lleugera, absorció de so, aïllament tèrmic, aïllament

ATRIBUTS DE RENDIMENT

GRAN ACTUACIÓ

PROTECCIÓ AMBIENTAL
RESISTÈNCIA ALTA PRESSIÓ
RESISTENCIA A LA CORROSIÓ
REMUNTAT DE RESINA COMPLETAMENT I RÀPID

Índex tècnic

Desviació de densitat lineal (%) ISO:1889

contingut d'humitat (%) ISO: 3344

contingut de matèria combustible (%) ISO: 1887

Rigidesa (mm)ISO:3375

±5

≤0,10

1,25±0,15

160土20

Especificació

Codi

Tipus de vidre

Pes (g/m2)

Resistència a la ruptura ≥N/50 mm

Teixir

Contingut d'humitat%

% de contingut de la LOI

Deformació

Trama

EWR200

E/ECR

200

1300

1100

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR270

E/ECR

270

1900

1700

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR300

E/ECR

300

2000

1800

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR360

E/ECR

360

2200

2000

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR400

E/ECR

400

2500

2200

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR500

E/ECR

500

3000

2750

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR530

E/ECR

530

3300

3000

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR580

E/ECR

580

3600

3300

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR600

E/ECR

600

4000

3850

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR800

E/ECR

800

4600

4400

Plana

≤0,2

0,4-0,8

EWR1000

E/ECR

1000

5300

5100

Plana

≤0,2

0,4-0,8

Aplicació

S'utilitza àmpliament per a productes de FRP manuals. Com ara casc, cotxe, avions, plaques, instal·lacions esportives i d'entreteniment, artesania FRP, articles sanitaris, reg per canonades, torre de refrigeració, etc.

Contacta amb nosaltres, t'enviarem pressupostos d'informació del producte i solucions lleugeres!

BÀSIQUES DE LA CONSTRUCCIÓ DE BARQUES

Abans del desenvolupament de les tècniques de fabricació de fibra de vidre, els vaixells es construïen amb fusta, acer i altres materials que s'ajuntaven en una estructura en peces curtes i peces que després eren tapades. Amb la construcció naval de fibra de vidre, però, les parts principals del vaixell (el casc, la coberta, el revestiment i les parts principals com les consoles) estan modelades en fibra de vidre. Normalment això significa començar amb la mutilació genital femenina. Primer, el motlle es cobreix amb gelcoat, després amb un drap de fibra de vidre i després s'utilitza resina per absorbir o "netejar" la fibra de vidre. Quan la resina es cura, és un cos o part d'un vaixell (vegeu la Guia per a principiants de la terminologia de la navegació per a una explicació de les diferents parts d'un vaixell).

Els reforços estructurals com ara barres i deflectors es poden fabricar per separat i després unir-se a la secció mitjançant fibra de vidre o, en alguns casos, instal·lar-se al mateix temps. Mentre el vaixell encara està obert i clar, és possible instal·lar elements que estaran per sota del nivell de la coberta, com ara dipòsits de combustible i aigua o motors interiors. La fontaneria i lampisteria també es poden fer en aquest moment. A continuació, es munten els components principals. En la majoria de les llanxes ràpides modernes, això significa que la coberta i/o el vaixell s'eleven, sovint amb una grua, i s'abaixen al casc.

Molts vaixells estan dissenyats amb una "caixa de sabates" on el casc i la coberta s'uneixen, o estan al ras amb, brides. Sovint s'utilitzen elements de subjecció mecànics com ara cargols o cargols passant per subjectar les peces, així com l'ús d'aglutinants químics i segelladors com el metacrilat de metil o 3M 5200, que també fan que la junta sigui estanca. A més, alguns constructors de fibra de vidre al voltant del perímetre del casc per mantenir-lo unit.

Amb les parts principals del vaixell muntades, es poden afegir accessoris interiors com ara seients i rodes. Finalment, es poden cuidar els detalls i els tocs.

descripció 1