200/400/600 GSM Båtbyggnad Glasfiberduk

Glasfiberduk är ett slags platt korn dubbelriktat förstärkt tyg tillverkat av vridfri roving med maskin. Det är ett slags högpresterande miljöskyddsförstärkningsmaterial.

1. Acceptans: OEM/ODM, handel, grossist, regional byrå

2. Vi tillhandahåller: 1. produkttestningstjänst; 2. fabrikspris; 3,24 timmars svarsservice

3.Betalning:T/T, L/C

4. Vi har två egna fabriker i Kina. Bland många handelsföretag är vi ditt bästa val och din absolut pålitliga affärspartner.

5. Alla förfrågningar vi svarar gärna, skicka gärna dina frågor och beställningar.

Lagerprovet är gratis och tillgängligt. Vi förser dig uppriktigt med ärliga tjänster

KONTAKTA NU-1 tel

Produktinformation

Produkttaggar

Video

Produktinformation

Produktnamn

200/400/600 GSM Båtbyggande glasfiberduk

MOQ

≥1000 kg

Attribut

Förbättrad UPNE/EP/PF

Funktion

1. Enhetlig tjocklek, jämn spänning, inte lätt att deformera
2. Bra filmklibbning, hartset blötläggs helt och snabbt
3. Hög temperaturbeständighet, högtrycksbeständighet, korrosionsbeständighet, strålningsbeständighet,
4. Hög elasticitet, flamskyddsmedel, ljusledning, ljudabsorption, värmeisolering, isolering

PRESTANDA ATTRIBUT

HÖG PRESTANDA

MILJÖSKYDD
HÖGT TRYCKMOTSTÅND
KORROSIONSBESTÅNDIGHET
HELT OCH SNABBT IBLOTNING AV HARTS

Tekniskt index

Linjär densitetsavvikelse (%)ISO:1889

fukthalt（%）ISO:3344

innehåll av brännbart material (%) ISO:1887

Styvhet (mm)ISO:3375

±5

≤0,10

1,25±0,15

160 och 20

Specifikation

Koda

Typ av glas

Vikt (g/m2)

Brotthållfasthet≥N/50mm

Väva

Fukthalt%

LOI-innehåll %

Varp

Väft

EWR200

E/ECR

200

1300

1100

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR270

E/ECR

270

1900

1700

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR300

E/ECR

300

2000

1800

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR360

E/ECR

360

2200

2000

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR400

E/ECR

400

2500

2200

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR500

E/ECR

500

3000

2750

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR530

E/ECR

530

3300

3000

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR580

E/ECR

580

3600

3300

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR600

E/ECR

600

4000

3850

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR800

E/ECR

800

4600

4400

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

EWR1000

E/ECR

1000

5300

5100

Enkel

≤0,2

0,4-0,8

Ansökan

Det används ofta för handläggande FRP-produkter. Såsom skrov, bil, flygplan, tallrik, sport- och underhållningsanläggningar, FRP-hantverk, sanitetsporslin, rörbevattning, kyltorn, etc.

Kontakta oss så skickar vi produktinformationsofferter och lättviktslösningar!

GRUNDLÄGGANDE BÅTBYGGANDE

Före utvecklingen av tillverkningstekniker för glasfiber konstruerades fartyg av trä, stål och andra material som sattes ihop till en struktur i korta bitar och bitar som sedan korkades. Med fartygsbyggnad av glasfiber är dock huvuddelarna av fartyget - skrov, däck, foder och större delar som konsoler - gjutna i glasfiber. Vanligtvis innebär det att man börjar med kvinnlig könsstympning. Först täcks formen med gelcoat, sedan glasfibertyg, och sedan används harts för att absorbera eller "rengöra" glasfibern. När hartset är härdat är det en kropp eller del av en båt (se Nybörjarguiden till båtterminologi för en förklaring av de olika delarna av en båt).

Strukturella förstärkningar som stringers och baffels kan tillverkas separat och sedan sammanfogas med sektionen med glasfiber eller i vissa fall installeras samtidigt. Medan fartyget fortfarande är öppet och klart, är det möjligt att installera föremål som kommer att vara under däcksnivå, såsom bränsle- och vattentankar eller inombordsmotorer. VVS och VVS kan också göras vid den tiden. Sedan sätts huvudkomponenterna ihop. I de flesta moderna motorbåtar innebär detta att däcket och/eller båten höjs, ofta med en kran, och sänks ner i skrovet.

Många båtar är designade med en "skokartong" där skrov och däck möter, eller ligger i jämnhöjd med, flänsar. Mekaniska fästelement som skruvar eller genomgående bultar används ofta för att fästa delarna tillsammans, liksom användning av kemiska bindemedel och tätningsmedel som metylmetakrylat eller 3M 5200, som också gör fogen vattentät. Dessutom, vissa byggare glasfiber runt omkretsen av skrovet för att hålla ihop det.

Med båtens huvuddelar monterade kan inredningstillbehör som säten och hjul läggas till. Äntligen kan detaljerna och beröringen tas om hand.

beskrivning1