200/400/600 GSM veneenrakennuskuitulasikangas

200/400/600 GSM veneenrakennuskuitulasikangas

Lasikuitukangas on eräänlainen litteäraeinen kaksisuuntainen vahvistettu kangas, joka on valmistettu koneella kiertämättömästä kiertämisestä. Se on eräänlainen korkean suorituskyvyn ympäristönsuojelua vahvistava materiaali.

1. Hyväksyminen: OEM/ODM, kauppa, tukkumyynti, aluetoimisto

2. Tarjoamme:1.tuotetestauspalvelun;2. tehdashinta; 3,24 tunnin vastauspalvelu

3. Maksu: T/T, L/C

4. Meillä on kaksi omaa tehdasta Kiinassa. Monien kauppayritysten joukossa olemme paras valintasi ja ehdottoman luotettava liikekumppanisi.

5. Kaikki tiedustelut vastaamme mielellämme, lähetä kysymyksesi ja tilauksesi.

Varastonäyte on ilmainen ja saatavilla Tarjoamme sinulle vilpittömästi rehellisiä palveluita

OTA YHTEYTTÄ NYT -1 puh

tuotteen yksityiskohdat

Tuotetunnisteet

Video

tuotteen yksityiskohdat

Tuotteen nimi

200/400/600 GSM Veneenrakennus lasikuitukangas

MOQ

≥1000kg

Attribuutit

Parannettu UPNE/EP/PF

Ominaisuus

1. Tasainen paksuus, tasainen jännitys, ei helppo muuttaa muotoaan
2. Hyvä kalvon tarttuvuus, hartsi liotus kokonaan ja nopeasti
3. Korkean lämpötilan kestävyys, korkean paineenkestävyys, korroosionkestävyys, säteilynkestävyys,
4. Korkea elastisuus, palonestoaine, valonjohtavuus, äänenvaimennus, lämmöneristys, eristys

SUORITUSKYVYN OMINAISUUDET

KORKEA SUORITUSKYKY

YMPÄRISTÖNSUOJELU
KORKEAN PAINEEN KESTÄVÄ
KORROSION KESTÄVYYS
HARTSILIOTUS TÄYSIN JA NOPEASTI

Tekninen indeksi

Lineaarisen tiheyden poikkeama (%) ISO:1889

kosteuspitoisuus (%) ISO:3344

palavien aineiden pitoisuus (%) ISO:1887

Jäykkyys (mm) ISO:3375

±5

≤0,10

1,25±0,15

160土20

Erittely

Koodi

Lasityyppi

Paino (g/m2)

Murtolujuus≥N/50mm

Kutoa

Kosteuspitoisuus%

LOI-sisältö %

Loimi

Kude

EWR200

E/ECR

200

1300

1100

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR270

E/ECR

270

1900

1700

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR300

E/ECR

300

2000

1800

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR360

E/ECR

360

2200

2000

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR400

E/ECR

400

2500

2200

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR500

E/ECR

500

3000

2750

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR530

E/ECR

530

3300

3000

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR580

E/ECR

580

3600

3300

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR600

E/ECR

600

4000

3850

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR800

E/ECR

800

4600

4400

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

EWR1000

E/ECR

1000

5300

5100

Tavallinen

≤0,2

0,4-0,8

Sovellus

Sitä käytetään laajalti käsin asetettavissa FRP-tuotteissa. Kuten runko, auto, lentokone, levy, urheilu- ja viihdetilat, lasikuitukäsityöt, saniteettitavarat, putkien kastelu, jäähdytystorni jne.

Ota yhteyttä, lähetämme sinulle tuotetietotarjoukset ja kevytratkaisut!

VENEREKENTEEN PERUSTEET

Ennen lasikuitujen valmistustekniikoiden kehittämistä laivoja rakennettiin puusta, teräksestä ja muista materiaaleista, jotka koottiin rakenteeksi lyhyinä paloina ja kappaleina, jotka sitten korkkittiin. Lasikuitulaivanrakennuksessa laivan pääosat - runko, kansi, vuoraus ja pääosat, kuten konsolit - on kuitenkin valettu lasikuituun. Yleensä tämä tarkoittaa aloittamista naisten sukuelinten silpomisesta. Ensin muotti peitetään gelcoatilla, sitten lasikuitukankaalla ja sitten hartsia käytetään lasikuitu imeytymiseen tai "puhdistukseen". Kun hartsi on kovettunut, se on veneen runko tai osa (katso veneen eri osien selitys Veneilyterminologian aloittelijaoppaasta).

Rakenteelliset vahvistukset, kuten narut ja ohjauslevyt, voidaan valmistaa erikseen ja sitten liittää osaan lasikuitua käyttäen tai joissain tapauksissa asentaa samanaikaisesti. Aluksen ollessa vielä auki, on mahdollista asentaa kannen alapuolelle jääviä esineitä, kuten polttoaine- ja vesisäiliöitä tai sisämoottoreita. Putkityöt ja putkityöt voidaan myös tehdä tuolloin. Sitten pääkomponentit kootaan. Useimmissa nykyaikaisissa pikaveneissä tämä tarkoittaa, että kansi ja/tai vene nostetaan, usein nosturilla, ja lasketaan runkoon.

Monet veneet on suunniteltu "kenkälaatikolla", jossa runko ja kansi kohtaavat tai ovat samassa tasossa niiden kanssa. Osien kiinnittämiseen käytetään usein mekaanisia kiinnikkeitä, kuten ruuveja tai läpimeneviä pultteja, sekä kemiallisia side- ja tiivistysaineita, kuten metyylimetakrylaattia tai 3M 5200:aa, jotka myös tekevät liitoksesta vesitiiviin. Lisäksi jotkut rakentajat käyttävät lasikuitua rungon kehän ympärillä pitääkseen sen koossa.

Kun veneen pääosat on koottu, voidaan lisätä sisustustarvikkeita, kuten istuimia ja pyöriä. Lopulta yksityiskohdat ja yksityiskohdat voidaan hoitaa.

kuvaus1