Sklenená tkanina na stavbu lodí 200/400/600 GSM

Sklenená tkanina na stavbu lodí 200/400/600 GSM

Tkanina zo sklenených vlákien je druh obojsmerne vystuženej tkaniny s plochým zrnom, ktorá sa vyrába strojom z bezkrútivého prameňa. Je to druh vysokovýkonného materiálu na ochranu životného prostredia.

1. Akceptácia: OEM/ODM, Obchod, Veľkoobchod, Regionálna agentúra

2. Poskytujeme: 1.službu testovania produktov;2. výrobná cena; 3,24-hodinová služba odozvy

3. Platba: T/T, L/C

4. Máme dve vlastné továrne v Číne. Spomedzi mnohých obchodných spoločností sme vašou najlepšou voľbou a absolútne spoľahlivým obchodným partnerom.

5. Akékoľvek otázky radi odpovieme, pls pošlite svoje otázky a objednávky.

Skladová vzorka je bezplatná a dostupná Úprimne vám poskytujeme čestné služby

KONTAKTUJTE TERAZ-1 tel

Detaily produktu

Štítky produktu

Video

Detaily produktu

Meno Produktu

200/400/600 GSM Boat Building tkanina zo sklenených vlákien

MOQ

≥ 1000 kg

Atribúty

Vylepšené UPNE/EP/PF

Funkcia

1. Rovnomerná hrúbka, rovnomerné napätie, nie je ľahké deformovať
2. Dobrá priľnavosť filmu, úplné a rýchle nasiaknutie živice
3. Odolnosť voči vysokej teplote, odolnosť voči vysokému tlaku, odolnosť proti korózii, odolnosť voči žiareniu,
4. Vysoká elasticita, spomaľovač horenia, vodivosť svetla, absorpcia zvuku, tepelná izolácia, izolácia

VÝKONNOSTNÉ ATRIBÚTY

VYSOKÝ VÝKON

OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
ODOLNOSŤ VYSOKÝM TLAKOM
ODOLNOSŤ PROTI KORÓZII
ÚPLNÉ A RÝCHLE NAMÁČANIE ŽIVICE

Technický index

Odchýlka lineárnej hustoty (%) ISO:1889

obsah vlhkosti (%) ISO: 3344

obsah horľavých látok（%）ISO:1887

Tuhosť (mm) ISO: 3375

±5

≤0,10

1,25 ± 0,15

160 土20

Špecifikácia

kód

Typ skla

Hmotnosť (g/m2)

Pevnosť v pretrhnutí ≥N/50 mm

tkať

Obsah vlhkosti%

Obsah LOI %

Warp

Útek

EWR200

E/ECR

200

1300

1100

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

EWR270

E/ECR

270

1900

1700

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

EWR 300

E/ECR

300

2000

1800

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

EWR360

E/ECR

360

2200

2000

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

EWR 400

E/ECR

400

2500

2200

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

500 EWR

E/ECR

500

3000

2750

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

EWR530

E/ECR

530

3300

3000

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

EWR580

E/ECR

580

3600

3300

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

EWR600

E/ECR

600

4000

3850

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

EWR800

E/ECR

800

4600

4400

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

1000 EWR

E/ECR

1000

5300

5100

Prostý

≤0,2

0,4-0,8

Aplikácia

Je široko používaný pre ručné kladenie FRP produktov. Ako je trup, auto, lietadlá, taniere, športové a zábavné zariadenia, FRP remeslá, sanitárna keramika, zavlažovanie potrubí, chladiaca veža atď.

Kontaktujte nás, pošleme vám cenové ponuky s informáciami o produktoch a odľahčené riešenia!

ZÁKLADY STAVBY LODÍ

Pred vývojom techník výroby sklenených vlákien boli lode skonštruované z dreva, ocele a iných materiálov, ktoré boli zostavené do konštrukcie v krátkych kusoch a kusoch, ktoré boli potom korkové. Pri stavbe lodí zo sklenených vlákien sú však hlavné časti lode - trup, paluba, obloženie a hlavné časti, ako sú konzoly - vylisované zo sklenených vlákien. Zvyčajne to znamená začať mrzačením ženských pohlavných orgánov. Najprv je forma pokrytá gélovým lakom, potom tkaninou zo sklenených vlákien a potom sa živica používa na absorbovanie alebo „čistenie“ sklenených vlákien. Keď je živica vytvrdená, je to telo alebo časť člna (pozrite si Príručku vodáckej terminológie pre začiatočníkov, kde nájdete vysvetlenie rôznych častí člna).

Konštrukčné výstuže, ako sú nosníky a prepážky, môžu byť vyrobené samostatne a potom spojené s profilom pomocou sklenených vlákien alebo v niektorých prípadoch inštalované súčasne. Kým je plavidlo stále otvorené a čisté, je možné nainštalovať predmety, ktoré budú pod úrovňou paluby, ako sú palivové a vodné nádrže alebo vnútorné motory. V tom čase sa dajú robiť aj vodoinštalatérske a vodoinštalatérske práce. Potom sa zostavia hlavné komponenty. Vo väčšine moderných motorových člnov to znamená, že paluba a/alebo čln sa zdvihne, často pomocou žeriavu, a spustí sa do trupu.

Mnoho lodí je navrhnutých so „škatuľkou na topánky“, kde sa trup a paluba stretávajú alebo sú v jednej rovine s prírubami. Mechanické spojovacie prvky, ako sú skrutky alebo priechodné skrutky, sa často používajú na upevnenie dielov k sebe, ako aj použitie chemických spojív a tmelov, ako je metylmetakrylát alebo 3M 5200, vďaka ktorým je spoj vodotesný. Niektorí stavitelia navyše vyrábajú sklolaminát po obvode trupu, aby ho držali pohromade.

Po zostavení hlavných častí člna je možné pridať interiérové doplnky, ako sú sedadlá a kolesá. Konečne sa dá postarať o detaily a dotyky.

popis1