Leave Your Message
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب
200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب

200/400/600 GSM قماش الألياف الزجاجية لبناء القارب

قماش الألياف الزجاجية هو نوع من القماش المقوى ثنائي الاتجاه ذو الحبوب المسطحة والمصنوع من التجوال غير الملتوي بواسطة الآلة. إنه نوع من مواد تعزيز حماية البيئة عالية الأداء.


1. القبول: OEM / ODM، التجارة، الجملة، الوكالة الإقليمية


2. نحن نقدم: 1. خدمة اختبار المنتج؛ 2. سعر المصنع؛ خدمة الاستجابة 3.24 ساعة


3. الدفع: T/T، خطاب الاعتماد


4. لدينا مصنعان خاصان في الصين. من بين العديد من الشركات التجارية، نحن خيارك الأفضل وشريكك التجاري الموثوق به تمامًا.


5. أي استفسارات يسعدنا الرد عليها، الرجاء إرسال أسئلتك وأوامرك.


عينة المخزون مجانية ومتاحة نحن نقدم لك بإخلاص خدمات صادقة

    فيديو

    تفاصيل المنتج

    اسم المنتج

    قماش من الألياف الزجاجية لبناء القوارب 200/400/600 GSM

    موك

    ≥1000 كجم

    صفات

    تعزيز UPNE/EP/PF

    ميزة

    1. سمك موحد، توتر موحد، ليس من السهل أن يتشوه
    2. التصاق جيد للفيلم، نقع الراتنج بشكل كامل وسريع
    3. مقاومة درجات الحرارة العالية، مقاومة الضغط العالي، مقاومة التآكل، مقاومة الإشعاع،
    4. مرونة عالية، مثبطات اللهب، التوصيل الخفيف، امتصاص الصوت، العزل الحراري، العزل

    سمات الأداء

    • أداء عالي
      حماية البيئة

    • مقاومة الضغط العالي

    • المقاومة للتآكل

    • نقع الراتنج بشكل كامل وسريع

    المؤشر الفني

    انحراف الكثافة الخطية (%) ISO:1889

    محتوى الرطوبة (٪) ISO:3344

    محتوى المادة القابلة للاحتراق (%) ISO:1887

    الصلابة (مم) ISO: 3375

    ±5

    .10.10

    1.25±0.15

    160 إلى 20

    تخصيص

    شفرة

    نوع الزجاج

    الوزن (جم/م2)

    قوة الكسر ≥N/50 مم

    نسج

    محتوى الرطوبة٪

    محتوى خطاب النوايا٪

    اعوجاج

    لحمة

    EWR200

    E/ECR

    200

    1300

    1100

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR270

    E/ECR

    270

    1900

    1700

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR300

    E/ECR

    300

    2000

    1800

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR360

    E/ECR

    360

    2200

    2000

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR400

    E/ECR

    400

    2500

    2200

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR500

    E/ECR

    500

    3000

    2750

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR530

    E/ECR

    530

    3300

    3000

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR580

    E/ECR

    580

    3600

    3300

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR600

    E/ECR

    600

    4000

    3850

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR800

    E/ECR

    800

    4600

    4400

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    EWR1000

    E/ECR

    1000

    5300

    5100

    سهل

    .20.2

    0.4-0.8

    طلب

    يتم استخدامه على نطاق واسع لمنتجات FRP اليدوية. مثل الهيكل، السيارة، الطائرة، اللوحة، المرافق الرياضية والترفيهية، مصنوعات FRP، الأدوات الصحية، ري الأنابيب، برج التبريد، إلخ.
    اتصل بنا، وسوف نرسل لك عروض أسعار معلومات المنتج والحلول خفيفة الوزن!

    أساسيات بناء القوارب

    قبل تطوير تقنيات تصنيع الألياف الزجاجية، كانت السفن تُصنع من الخشب والصلب ومواد أخرى يتم تجميعها في هيكل على شكل قطع قصيرة وقطع يتم إغلاقها بعد ذلك بالفلين. ومع ذلك، في بناء السفن المصنوعة من الألياف الزجاجية، فإن الأجزاء الرئيسية للسفينة - الهيكل والسطح والبطانة والأجزاء الرئيسية مثل وحدات التحكم - مصبوبة من الألياف الزجاجية. ويعني هذا عادةً البدء بتشويه الأعضاء التناسلية للإناث. أولاً، يتم تغطية القالب بطبقة جيلاتينية، ثم قماش من الألياف الزجاجية، ومن ثم يتم استخدام الراتنج لامتصاص أو "تنظيف" الألياف الزجاجية. عندما تتم معالجة الراتينج، فهو عبارة عن جسم أو جزء من قارب (راجع دليل المبتدئين لمصطلحات القوارب للحصول على شرح للأجزاء المختلفة من القارب).


    يمكن تصنيع التعزيزات الهيكلية مثل المراسلين والحواجز بشكل منفصل ومن ثم ربطها بالقسم باستخدام الألياف الزجاجية أو في بعض الحالات تركيبها في نفس الوقت. في حين أن السفينة لا تزال مفتوحة وواضحة، فمن الممكن تركيب العناصر التي ستكون تحت مستوى سطح السفينة، مثل خزانات الوقود والمياه أو المحركات الداخلية. ويمكن أيضًا إجراء أعمال السباكة والسباكة في ذلك الوقت. ثم يتم تجميع المكونات الرئيسية. في معظم الزوارق السريعة الحديثة، يعني هذا أنه يتم رفع السطح و/أو القارب، غالبًا بواسطة رافعة، ويتم إنزاله داخل الهيكل.


    تم تصميم العديد من القوارب باستخدام "صندوق أحذية" حيث يلتقي الهيكل والسطح أو يكونان متساطحين مع الحواف. غالبًا ما يتم استخدام أدوات التثبيت الميكانيكية مثل البراغي أو البراغي لتأمين الأجزاء معًا، بالإضافة إلى استخدام عوامل الربط الكيميائية ومانعات التسرب مثل ميثاكريلات الميثيل أو 3M 5200، والتي تجعل الوصلة مانعة للماء أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، قام بعض عمال البناء بوضع ألياف زجاجية حول محيط الهيكل لإبقائه معًا.

    ومع تجميع الأجزاء الرئيسية للقارب، يمكن إضافة الملحقات الداخلية مثل المقاعد والعجلات. وأخيرًا، يمكن الاهتمام بالتفاصيل واللمسات.

    الوصف1