200/400/600 GSM bådbygningsfiberglasdug

Glasfiberdug er en slags fladkornet, tovejs forstærket stof lavet af maskinel vridfri roving. Det er en slags højtydende miljøbeskyttelse.forstærkende materiale.

1.AcceptOEM/ODM, Handel, Engroshandel, Regionalt Agentur

2.Vi leverer1. produkttestningstjeneste; 2. fabrikspris; 3. 24 timers responstid

3.BetalingT/T, L/C, D/A, D/P

4. Vi har to egne fabrikker i Kina. Blandt mange handelsvirksomheder er vi dit bedste valg og din absolut pålidelige forretningspartner.

5. Vi besvarer gerne eventuelle forespørgsler. Send venligst dine spørgsmål og ordrer.

Lagerprøve er gratis og tilgængelig. Vi leverer oprigtigt ærlig service til dig.

KONTAKT NU-1 tlf. WHATSAPP

Produktdetaljer

Produktmærker

Video

Produktdetaljer

Produktnavn

200/400/600 GSM glasfiberdug til bådebygning

MOQ

≥1000 kg

Attributter

UPNE/EP/PF

Funktion

1. Ensartet tykkelse, ensartet spænding, ikke let at deformere
2. God filmhæftning, harpiksen gennemblødes fuldstændigt og hurtigt
3. Høj temperaturbestandighed, højtryksbestandighed, korrosionsbestandighed, strålingsbestandighed,
4. Høj elasticitet, flammehæmmende, lysledning, lydabsorption, varmeisolering, isolering

PRÆSTATIONSATTRIBUTTER

HØJ YDELSE

MILJØBESKYTTELSE
HØJT TRYKSMODSTAND
KORROSIONSBESKYTTELSE
FULDSTÆNDIG OG HURTIG GENOPBlødsætning af harpiks

Teknisk indeks

Lineær densitetsafvigelse (%)ISO:1889

fugtighedsindhold (%) ISO: 3344

Indhold af brændbart materiale (%) ISO: 1887

Stivhed (mm) ISO: 3375

±5

≤0,10

1,25 ± 0,15

160Lør 20

Specifikation

Kode

Glastype

Vægt (g/m2)

Brudstyrke ≥N/50mm

Væve

Fugtindhold%

LOI-indhold%

Forvridning

Skud

EWR200

E/ECR

200

1300

1100

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR270

E/ECR

270

1900

1700

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR300

E/ECR

300

2000

1800

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR360

E/ECR

360

2200

2000

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR400

E/ECR

400

2500

2200

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR500

E/ECR

500

3000

2750

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR530

E/ECR

530

3300

3000

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR580

E/ECR

580

3600

3300

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR600

E/ECR

600

4000

3850

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR800

E/ECR

800

4600

4400

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

EWR1000

E/ECR

1000

5300

5100

Almindelig

≤0,2

0,4-0,8

Anvendelse

Det bruges i vid udstrækning til håndlagte FRP-produkter. Såsom skrog, biler, fly, plader, sports- og underholdningsfaciliteter, FRP-håndværk, sanitetsartikler, rørvanding, køletårne osv.

Kontakt os, så sender vi dig produktinformation, tilbud og letvægtsløsninger!

GRUNDLÆGGENDE OM BÅDBYGNING

Før udviklingen af glasfiberfremstillingsteknikker blev skibe konstrueret af træ, stål og andre materialer, der blev samlet til en struktur i korte stykker og stykker, der derefter blev korket. Ved skibsbygning af glasfiber støbes hoveddelene af skibet - skrog, dæk, foring og større dele som konsoller - dog i glasfiber. Normalt betyder dette, at man starter med kvindelig kønslemlæstelse. Først dækkes formen med gelcoat, derefter glasfiberdug, og derefter bruges harpiks til at absorbere eller "rengøre" glasfiberen. Når harpiksen er hærdet, er det et bådskrop eller en del af en båd (se Begyndervejledning til bådterminologi for en forklaring af de forskellige dele af en båd).

653a4d8475

Strukturelle forstærkninger såsom stringere og baffler kan fremstilles separat og derefter samles med sektionen ved hjælp af glasfiber eller i nogle tilfælde installeres samtidig. Mens fartøjet stadig er åbent og frit, er det muligt at installere genstande, der vil være under dækniveau, såsom brændstof- og vandtanke eller indenbordsmotorer. VVS og VVS kan også udføres på det tidspunkt. Derefter samles hovedkomponenterne. I de fleste moderne speedbåde betyder det, at dækket og/eller båden hæves, ofte med en kran, og sænkes ned i skroget.

653a569g8c

Mange både er designet med en "skotøjsæske", hvor skrog og dæk mødes eller flugter med flanger. Mekaniske fastgørelsesmidler såsom skruer eller gennemgående bolte bruges ofte til at fastgøre delene sammen, samt brugen af kemiske bindemidler og fugemasser såsom methylmethacrylat eller 3M 5200, som også gør samlingen vandtæt. Derudover bruger nogle byggere glasfiber rundt om skrogets omkreds for at holde det sammen.

Når bådens hoveddele er samlet, kan indvendigt tilbehør såsom sæder og hjul tilføjes. Endelig kan detaljerne og detaljerne tages hånd om.

beskrivelse1