200/400/600 GSM Pânză din fibră de sticlă pentru construcția bărcilor

200/400/600 GSM Pânză din fibră de sticlă pentru construcția bărcilor

Pânza din fibră de sticlă este un fel de țesătură întărită bidirecțională cu granulație plată, realizată din roving fără răsucire de la mașină. Este un fel de material de întărire pentru protecția mediului de înaltă performanță.

1. Acceptare: OEM/ODM, comerț, comerț cu ridicata, agenție regională

2. Oferim: 1.serviciu de testare a produselor;2. preț de fabrică; serviciu de răspuns de 3,24 ore

3.Plată: T/T, L/C

4. Avem două fabrici proprii în China. Printre multe companii comerciale, suntem cea mai bună alegere și partenerul dvs. de afaceri absolut de încredere.

5. Orice întrebări la care suntem bucuroși să răspundem, vă rugăm să trimiteți întrebările și comenzile dvs.

Eșantionul de stoc este gratuit și disponibil. Vă oferim cu sinceritate servicii oneste

CONTACT ACUM-1 tel

Detalii produs

Etichete de produs

Video

Detalii produs

Numele produsului

200/400/600 GSM Boat Building pânză din fibră de sticlă

MOQ

≥1000KG

Atribute

UPNE/EP/PF îmbunătățit

Caracteristică

1. Grosime uniformă, tensiune uniformă, nu este ușor de deformat
2. Lipire bună a filmului, înmuierea completă și rapidă a rășinii
3. Rezistență la temperaturi ridicate, rezistență la presiune ridicată, rezistență la coroziune, rezistență la radiații,
4. Elasticitate ridicată, ignifugă, conducție luminoasă, absorbție a sunetului, izolare termică, izolație

ATRIBUTE DE PERFORMANȚĂ

PERFORMANTA RIDICATA

PROTECTIA MEDIULUI
REZISTENTA LA PRESIUNE MARE
REZISTENȚĂ LA COROZIUNE
ÎMBIREREA RĂȘINII COMPLETĂ ȘI RAPIDĂ

Index Tehnic

Abaterea densității liniare (%) ISO:1889

conținut de umiditate (%) ISO: 3344

conținut de materie combustibilă (%) ISO:1887

Rigiditate (mm)ISO:3375

±5

≤0,10

1,25±0,15

160土20

Specificație

Cod

Tip sticla

Greutate (g/m2)

Rezistență la rupere≥N/50mm

Ţese

Conținutul de umiditate%

Continut LOI%

Urzeală

Bătătură

EWR200

E/ECR

200

1300

1100

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR270

E/ECR

270

1900

1700

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR300

E/ECR

300

2000

1800

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR360

E/ECR

360

2200

2000

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR400

E/ECR

400

2500

2200

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR500

E/ECR

500

3000

2750

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR530

E/ECR

530

3300

3000

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR580

E/ECR

580

3600

3300

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR600

E/ECR

600

4000

3850

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR800

E/ECR

800

4600

4400

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

EWR1000

E/ECR

1000

5300

5100

Simplu

≤0,2

0,4-0,8

Aplicație

Este utilizat pe scară largă pentru produsele FRP pentru așezare manuală. Cum ar fi cocă, mașină, aeronave, plăci, facilități sportive și de divertisment, ambarcațiuni FRP, obiecte sanitare, irigații cu țevi, turn de răcire etc.

Contactați-ne, vă vom trimite oferte de informații despre produse și soluții ușoare!

BAZELE CONSTRUCȚII DE BĂRCI

Înainte de dezvoltarea tehnicilor de fabricare a fibrei de sticlă, navele erau construite din lemn, oțel și alte materiale care au fost asamblate într-o structură în bucăți scurte și bucăți care apoi au fost astupate. În cazul construcțiilor navale din fibră de sticlă, totuși, părțile principale ale navei - carena, puntea, căptușeala și părțile majore, cum ar fi consolele - sunt turnate în fibră de sticlă. De obicei, aceasta înseamnă să începem cu mutilarea genitală feminină. Mai întâi, matrița este acoperită cu gelcoat, apoi pânză din fibră de sticlă, iar apoi rășina este folosită pentru a absorbi sau „curăța” fibra de sticlă. Când rășina este întărită, este un corp sau o parte a unei bărci (vezi Ghidul pentru începători pentru terminologia navigației pentru o explicație a diferitelor părți ale unei bărci).

Armăturile structurale, cum ar fi stringers și deflectoare, pot fi fabricate separat și apoi îmbinate la secțiune folosind fibră de sticlă sau, în unele cazuri, instalate în același timp. În timp ce nava este încă deschisă și liberă, este posibil să instalați elemente care vor fi sub nivelul punții, cum ar fi rezervoarele de combustibil și apă sau motoarele interne. Instalațiile sanitare și sanitare se pot face și la acel moment. Apoi componentele principale sunt asamblate. În majoritatea bărcilor cu motor moderne, aceasta înseamnă că puntea și/sau barca este ridicată, adesea cu o macara, și coborâtă în carenă.

Multe bărci sunt proiectate cu o „cutie de pantofi” unde carena și puntea se întâlnesc sau sunt la nivel cu flanșele. Elemente de fixare mecanice, cum ar fi șuruburi sau șuruburi traversante, sunt adesea folosite pentru a fixa piesele împreună, precum și utilizarea de agenți chimici de lipire și de etanșare, cum ar fi metacrilatul de metil sau 3M 5200, care fac, de asemenea, îmbinarea etanșă la apă. În plus, unii constructori din fibră de sticlă în jurul perimetrului carenei pentru a-l menține împreună.

Cu piesele principale ale ambarcațiunii asamblate, pot fi adăugate accesorii interioare precum scaune și roți. În cele din urmă, detaliile și tușurile pot fi îngrijite.

descriere1