Leave Your Message
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ
200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ

200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ ક્લોથ

ગ્લાસ ફાઇબર કાપડ એ એક પ્રકારનું સપાટ અનાજ દ્વિ-દિશાયુક્ત પ્રબલિત કાપડ છે જે મશીન દ્વારા ટ્વિસ્ટલેસ રોવિંગથી બનેલું છે. તે એક પ્રકારનું ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પ્રબલિત સામગ્રી છે.


1. સ્વીકૃતિ: OEM/ODM, વેપાર, જથ્થાબંધ, પ્રાદેશિક એજન્સી


2. અમે પ્રદાન કરીએ છીએ:1.ઉત્પાદન પરીક્ષણ સેવા;2. ફેક્ટરી કિંમત; 3.24 કલાક પ્રતિભાવ સેવા


3. ચુકવણી: T/T, L/C


4. ચીનમાં અમારી પાસે બે પોતાની ફેક્ટરીઓ છે. ઘણી ટ્રેડિંગ કંપનીઓમાં, અમે તમારી શ્રેષ્ઠ પસંદગી અને તમારા એકદમ વિશ્વસનીય બિઝનેસ પાર્ટનર છીએ.


5. કોઈપણ પૂછપરછ માટે અમે જવાબ આપવા માટે ખુશ છીએ, કૃપા કરીને તમારા પ્રશ્નો અને ઓર્ડર મોકલો.


સ્ટોક સેમ્પલ મફત અને ઉપલબ્ધ છે અમે તમને નિષ્ઠાપૂર્વક પ્રમાણિક સેવાઓ પ્રદાન કરીએ છીએ

    વિડિયો

    ઉત્પાદન વિગતો

    ઉત્પાદન નામ

    200/400/600 જીએસએમ બોટ બિલ્ડીંગ ફાઇબર ગ્લાસ કાપડ

    MOQ

    ≥1000KG

    વિશેષતાઓ

    ઉન્નત UPNE/EP/PF

    લક્ષણ

    1. સમાન જાડાઈ, સમાન તાણ, વિકૃત કરવું સરળ નથી
    2. સારી ફિલ્મ ચોંટતા, રેઝિન સંપૂર્ણપણે અને ઝડપી પલાળીને
    3. ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, ઉચ્ચ દબાણ પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર, રેડિયેશન પ્રતિકાર,
    4. ઉચ્ચ સ્થિતિસ્થાપકતા, જ્યોત રેટાડન્ટ, પ્રકાશ વહન, ધ્વનિ શોષણ, ગરમીનું ઇન્સ્યુલેશન, ઇન્સ્યુલેશન

    પર્ફોર્મન્સ એટ્રિબ્યુટ્સ

    • સારો પ્રદ્સન
      પર્યાવરણીય સંરક્ષણ

    • ઉચ્ચ દબાણ પ્રતિકાર

    • કાટ પ્રતિકાર

    • રેઝિન સંપૂર્ણપણે અને ઝડપી પલાળીને

    ટેકનિકલ ઇન્ડેક્સ

    રેખીય ઘનતા વિચલન (%)ISO:1889

    ભેજનું પ્રમાણ (%) ISO:3344

    જ્વલનશીલ પદાર્થ સામગ્રી(%) ISO:1887

    જડતા (mm)ISO:3375

    ±5

    ≤0.10

    1.25±0.15

    160土20

    સ્પષ્ટીકરણ

    કોડ

    કાચનો પ્રકાર

    વજન (g/m2)

    બ્રેકિંગ સ્ટ્રેન્થ≥N/50mm

    વણાટ

    ભેજનું પ્રમાણ%

    LOI સામગ્રી%

    વાર્પ

    વેફ્ટ

    EWR200

    E/ECR

    200

    1300

    1100

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR270

    E/ECR

    270

    1900

    1700

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR300

    E/ECR

    300

    2000

    1800

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR360

    E/ECR

    360

    2200

    2000

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR400

    E/ECR

    400

    2500

    2200

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR500

    E/ECR

    500

    3000

    2750

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR530

    E/ECR

    530

    3300 છે

    3000

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR580

    E/ECR

    580

    3600 છે

    3300 છે

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR600

    E/ECR

    600

    4000

    3850 છે

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR800

    E/ECR

    800

    4600

    4400

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR1000

    E/ECR

    1000

    5300

    5100

    સાદો

    ≤0.2

    0.4-0.8

    અરજી

    હેન્ડ લેય એફઆરપી ઉત્પાદનો માટે તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે. જેમ કે હલ, કાર, એરક્રાફ્ટ, પ્લેટ, રમતગમત અને મનોરંજન સુવિધાઓ, એફઆરપી હસ્તકલા, સેનિટરી વેર, પાઇપ ઇરીગેશન, કૂલિંગ ટાવર વગેરે.
    અમારો સંપર્ક કરો, અમે તમને ઉત્પાદન માહિતી અવતરણ અને હળવા ઉકેલો મોકલીશું!

    બોટ બિલ્ડીંગ બેઝિક્સ

    ફાઇબરગ્લાસ ઉત્પાદન તકનીકોના વિકાસ પહેલા, જહાજો લાકડા, સ્ટીલ અને અન્ય સામગ્રીઓમાંથી બનાવવામાં આવતા હતા જે ટૂંકા ટુકડાઓમાં અને ટુકડાઓમાં એક માળખામાં એસેમ્બલ કરવામાં આવતા હતા જે પછી કોર્ક કરવામાં આવતા હતા. ફાઇબરગ્લાસ શિપબિલ્ડિંગ સાથે, જોકે, જહાજના મુખ્ય ભાગો - હલ, ડેક, અસ્તર અને કન્સોલ જેવા મુખ્ય ભાગો - ફાઇબરગ્લાસમાં મોલ્ડ કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે આનો અર્થ સ્ત્રીના જનન અંગ વિચ્છેદનથી શરૂ થાય છે. પ્રથમ, ઘાટને જેલકોટથી ઢાંકવામાં આવે છે, પછી ફાઇબરગ્લાસ કાપડથી, અને પછી રેઝિનનો ઉપયોગ ફાઇબરગ્લાસને શોષવા અથવા "સાફ" કરવા માટે થાય છે. જ્યારે રેઝિન મટાડવામાં આવે છે, ત્યારે તે બોટનું શરીર અથવા ભાગ છે (બોટના જુદા જુદા ભાગોની સમજૂતી માટે બોટિંગની પરિભાષા માટે પ્રારંભિક માર્ગદર્શિકા જુઓ).


    સ્ટ્રિંગર્સ અને બેફલ્સ જેવા માળખાકીય મજબૂતીકરણો અલગથી બનાવી શકાય છે અને પછી ફાઇબર ગ્લાસનો ઉપયોગ કરીને અથવા કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે જ સમયે ઇન્સ્ટોલ કરેલા વિભાગમાં જોડાઈ શકે છે. જ્યારે જહાજ હજી પણ ખુલ્લું અને સ્પષ્ટ છે, ત્યારે તે વસ્તુઓને ઇન્સ્ટોલ કરવાનું શક્ય છે જે ડેક લેવલથી નીચે હશે, જેમ કે ઇંધણ અને પાણીની ટાંકીઓ અથવા ઇનબોર્ડ એન્જિન. તે સમયે પ્લમ્બિંગ અને પ્લમ્બિંગ પણ કરી શકાય છે. પછી મુખ્ય ઘટકો એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. મોટાભાગની આધુનિક સ્પીડબોટમાં આનો અર્થ એ થાય છે કે ડેક અને/અથવા બોટને ઘણીવાર ક્રેન દ્વારા ઉંચી કરવામાં આવે છે અને હલમાં નીચે ઉતારવામાં આવે છે.


    ઘણી નૌકાઓ "શૂબોક્સ" સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જ્યાં હલ અને ડેક એકબીજાને મળે છે અથવા ફ્લેંજ સાથે ફ્લશ કરવામાં આવે છે. યાંત્રિક ફાસ્ટનર્સ જેમ કે સ્ક્રૂ અથવા બોલ્ટ દ્વારા ઘણીવાર ભાગોને એકસાથે સુરક્ષિત કરવા માટે વપરાય છે, તેમજ રાસાયણિક બંધનકર્તા એજન્ટો અને મિથાઈલ મેથાક્રીલેટ અથવા 3M 5200 જેવા સીલંટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે સંયુક્તને પાણી-ચુસ્ત પણ બનાવે છે. વધુમાં, કેટલાક બિલ્ડરો તેને એકસાથે રાખવા માટે હલની પરિમિતિની આસપાસ ફાઇબર ગ્લાસ લગાવે છે.

    બોટના મુખ્ય ભાગોને એસેમ્બલ કરવા સાથે, સીટ અને વ્હીલ્સ જેવી આંતરિક વસ્તુઓ ઉમેરી શકાય છે. છેલ્લે, વિગતો અને સ્પર્શની કાળજી લઈ શકાય છે.

    વર્ણન1