200/400/600 GSM Boat Building Fiber Glass Cloth

200/400/600 GSM Boat Building Fiber Glass Cloth

Ang glass fiber cloth ay isang uri ng flat grain bi-directional reinforced fabric na gawa sa twistless roving sa pamamagitan ng makina. Ito ay isang uri ng materyal na nagpapatibay ng proteksyon sa kapaligiran na may mataas na pagganap.

1. Pagtanggap: OEM/ODM, Trade, Wholesale, Regional Agency

2. Nagbibigay kami ng: 1. serbisyo sa pagsubok ng produkto;2. presyo ng pabrika; 3.24 na oras na serbisyo sa pagtugon

3.Pagbabayad：T/T, L/C

4. Mayroon kaming dalawang sariling pabrika sa China. Sa maraming kumpanya ng kalakalan, kami ang iyong pinakamahusay na pagpipilian at ang iyong lubos na maaasahang kasosyo sa negosyo.

5. Any inquiries we are happy to reply, pls send your questions and orders.

Ang Sample ng Stock ay Libre at Magagamit Taos-puso kaming nagbibigay sa iyo ng mga tapat na serbisyo

CONTACT NGAYON-1 tel

detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Video

detalye ng Produkto

Pangalan ng Produkto

200/400/600 GSM Boat Building fiber glass na tela

MOQ

≥1000KG

Mga Katangian

Pinahusay na UPNE/EP/PF

Tampok

1. Unipormeng kapal, pare-parehong pag-igting, hindi madaling ma-deform
2. Magandang film sticking, dagta soaking ganap at mabilis
3. Mataas na paglaban sa temperatura, paglaban sa mataas na presyon, paglaban sa kaagnasan, paglaban sa radiation,
4. Mataas na elasticity, flame retardant, light conduction, sound absorption, heat insulation, insulation

MGA KATANGIAN NG PAGGANAP

HIGH-PERFORMANCE

PROTEKSIYON NG KAPALIGIRAN
HIGH PRESSURE RESISTANCE
paglaban sa kaagnasan
LUBOS AT MABILIS ANG PAGBABAD NG RESIN

Teknikal na Index

Linear density deviation (%)ISO:1889

nilalaman ng kahalumigmigan（%）ISO:3344

nasusunog na bagay na nilalaman（%）ISO:1887

Katigasan (mm)ISO:3375

±5

≤0.10

1.25±0.15

160土20

Pagtutukoy

Code

Uri ng salamin

Timbang (g/m2)

Lakas ng pagkasira≥N/50mm

Paghahabi

Nilalaman ng kahalumigmigan%

LOI Content%

Warp

Weft

EWR200

E/ECR

200

1300

1100

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR270

E/ECR

270

1900

1700

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR300

E/ECR

300

2000

1800

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR360

E/ECR

360

2200

2000

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR400

E/ECR

400

2500

2200

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR500

E/ECR

500

3000

2750

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR530

E/ECR

530

3300

3000

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR580

E/ECR

580

3600

3300

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR600

E/ECR

600

4000

3850

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR800

E/ECR

800

4600

4400

Plain

≤0.2

0.4-0.8

EWR1000

E/ECR

1000

5300

5100

Plain

≤0.2

0.4-0.8

Aplikasyon

Ito ay malawakang ginagamit para sa hand lay FRP na mga produkto. Gaya ng katawan ng barko, kotse, sasakyang panghimpapawid, plato, pasilidad sa palakasan at libangan, FRP crafts, sanitary ware, pipe irrigation, cooling tower, atbp.

Makipag-ugnayan sa amin, padadalhan ka namin ng mga sipi ng impormasyon ng produkto at magaan na solusyon!

MGA BASIKS SA PAGBUO NG BANGKA

Bago ang pagbuo ng mga diskarte sa pagmamanupaktura ng fiberglass, ang mga barko ay ginawa mula sa kahoy, bakal, at iba pang mga materyales na binuo sa isang istraktura sa maikling piraso at piraso na pagkatapos ay tinapon. Sa paggawa ng fiberglass shipbuilding, gayunpaman, ang mga pangunahing bahagi ng barko - ang hull, deck, lining at mga pangunahing bahagi tulad ng mga console - ay hinuhubog sa fiberglass. Kadalasan ito ay nangangahulugan na nagsisimula sa babaeng genital mutilation. Una, ang amag ay natatakpan ng gelcoat, pagkatapos ay fiberglass na tela, at pagkatapos ay ginagamit ang dagta upang sumipsip o "linisin" ang fiberglass. Kapag ang dagta ay gumaling, ito ay isang katawan o bahagi ng isang bangka (tingnan ang Gabay sa Baguhan sa Pamamangka Terminolohiya para sa paliwanag ng iba't ibang bahagi ng isang bangka).

Ang mga istrukturang pampalakas tulad ng mga stringer at baffle ay maaaring gawin nang hiwalay at pagkatapos ay idugtong sa seksyon gamit ang fiberglass o sa ilang mga kaso na naka-install sa parehong oras. Habang bukas at malinaw pa ang sisidlan, posibleng mag-install ng mga bagay na mas mababa sa antas ng kubyerta, tulad ng mga tangke ng gasolina at tubig o mga inboard engine. Ang pagtutubero at pagtutubero ay maaari ding gawin sa oras na iyon. Pagkatapos ang mga pangunahing bahagi ay binuo. Sa karamihan ng mga modernong speedboat, nangangahulugan ito na ang deck at/o bangka ay itinataas, kadalasan sa pamamagitan ng crane, at ibinababa sa katawan ng barko.

Maraming mga bangka ang idinisenyo gamit ang isang "shoebox" kung saan nagtatagpo ang katawan ng barko at kubyerta, o may mga flanges. Ang mga mekanikal na fastener tulad ng mga turnilyo o sa pamamagitan ng bolts ay kadalasang ginagamit upang i-secure ang mga bahagi nang magkasama, gayundin ang paggamit ng mga kemikal na bonding agent at mga sealant tulad ng methyl methacrylate o 3M 5200, na ginagawang mas mahigpit ang tubig sa magkasanib na bahagi. Bilang karagdagan, ang ilang mga tagabuo ng fiberglass sa paligid ng perimeter ng katawan ng barko upang panatilihin itong magkasama.

Sa pag-assemble ng mga pangunahing bahagi ng bangka, maaaring magdagdag ng mga interior accessories tulad ng mga upuan at gulong. Sa wakas, ang mga detalye at pagpindot ay maaaring pangalagaan.

paglalarawan1