Leave Your Message
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ
200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ

200/400/600 GSM ເຮືອກໍ່ສ້າງຜ້າໃຍແກ້ວ

ຜ້າເສັ້ນໄຍແກ້ວແມ່ນປະເພດຂອງເມັດພືດທີ່ຮາບພຽງສອງທິດທາງ fabric reinforced ທີ່ເຮັດດ້ວຍມ້ວນບໍ່ບິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນປະເພດຂອງອຸປະກອນເສີມການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.


1. ການຍອມຮັບ: OEM / ODM, ການຄ້າ, ການຂາຍຍົກ, ອົງການລະດັບພາກພື້ນ


2. ພວກເຮົາສະຫນອງ: 1.ການບໍລິການທົດສອບຜະລິດຕະພັນ;2. ລາຄາໂຮງງານ; ບໍລິການຕອບສະຫນອງ 3.24 ຊົ່ວໂມງ


3. ການຈ່າຍເງິນ: T/T, L/C


4. ພວກເຮົາມີສອງໂຮງງານຂອງຕົນເອງໃນປະເທດຈີນ. ໃນບັນດາບໍລິສັດການຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ, ພວກເຮົາເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແລະຄູ່ຮ່ວມງານທຸລະກິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງຂອງທ່ານ.


5. ການສອບຖາມໃດໆທີ່ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະຕອບ, pls ສົ່ງຄໍາຖາມແລະຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານ.


ຕົວຢ່າງຫຼັກຊັບແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ & ມີຢູ່ ພວກເຮົາສະຫນອງຄວາມຈິງໃຈໃຫ້ທ່ານດ້ວຍການບໍລິການທີ່ຊື່ສັດ

    ວິດີໂອ

    ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ຊື່​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

    200/400/600 GSM Boat Building ຜ້າແກ້ວໃຍແກ້ວ

    MOQ

    ≥1000KG

    ຄຸນສົມບັດ

    ປັບປຸງ UPNE/EP/PF

    ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

    1. ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມກົດດັນເປັນເອກະພາບ, ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ deform
    2. ຕິດຮູບເງົາດີ, ຢາງທີ່ແຊ່ນ້ໍາຫມົດແລະໄວ
    3. ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ການຕໍ່ຕ້ານ radiation,
    4. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ຕ້ານ flame, conduction ແສງສະຫວ່າງ, ການດູດຊຶມສຽງ, insulation ຄວາມຮ້ອນ, insulation

    ຄຸນສົມບັດການປະຕິບັດ

    • ປະສິດທິພາບສູງ
      ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ

    • ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນສູງ

    • ຕ້ານການກັດກ່ອນ

    • ການແຊ່ນ້ໍາຢາງຢ່າງສົມບູນແລະໄວ

    ດັດຊະນີດ້ານວິຊາການ

    ຄວາມບ່ຽງເບນຄວາມໜາແໜ້ນເສັ້ນຊື່ (%) ISO: 1889

    ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (%) ISO: 3344

    ເນື້ອ​ຫາ​ທີ່​ຕິດ​ໄຟ​ໄດ້ (%) ISO: 1887

    ຄວາມແຂງ (ມມ) ISO: 3375

    ±5

    ≤0.10

    1.25±0.15

    ໑໖໐ ໒໐

    ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

    ລະຫັດ

    ປະເພດແກ້ວ

    ນ້ຳໜັກ (g/m2)

    ຄວາມແຮງແຕກ≥N/50mm

    ທໍ

    ເນື້ອໃນຄວາມຊຸ່ມ%

    LOI ເນື້ອໃນ%

    Warp

    ແພ

    EWR200

    E/ECR

    200

    1300

    1100

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR270

    E/ECR

    270

    1900

    1700

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR300

    E/ECR

    300

    2000

    1800

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR360

    E/ECR

    360

    2200

    2000

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR400

    E/ECR

    400

    2500

    2200

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR500

    E/ECR

    500

    3000

    2750

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR530

    E/ECR

    530

    3300

    3000

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR580

    E/ECR

    580

    3600

    3300

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR600

    E/ECR

    600

    4000

    3850

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR800

    E/ECR

    800

    4600

    4400

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    EWR1000

    E/ECR

    1000

    5300

    5100

    ທຳມະດາ

    ≤0.2

    0.4-0.8

    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

    ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ FRP ວາງດ້ວຍມື. ເຊັ່ນ: Hull, ລົດ, ເຮືອບິນ, ແຜ່ນ, ສະຖານທີ່ກິລາແລະການບັນເທີງ, ຫັດຖະກໍາ FRP, ສຸຂາພິບານ, ຊົນລະປະທານທໍ່, ຫໍເຢັນ, ແລະອື່ນໆ.
    ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ​, ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ສົ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ວົງ​ຢືມ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ເບົາ​!

    ພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງເຮືອ

    ກ່ອນທີ່ຈະພັດທະນາເຕັກນິກການຜະລິດເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ເຮືອໄດ້ຖືກກໍ່ສ້າງຈາກໄມ້, ເຫຼັກກ້າ, ແລະວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງໃນຕ່ອນສັ້ນແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍ corked. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງເຮືອ fiberglass, ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອ - hull, deck, lining ແລະພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: consoles - molded ໃນ fiberglass. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນີ້ຫມາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອະໄວຍະວະເພດຍິງ. ຫນ້າທໍາອິດ, mold ແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍ gelcoat, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜ້າ fiberglass, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ resin ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມຫຼື "ເຮັດຄວາມສະອາດ" fiberglass. ເມື່ອຢາງໄດ້ຖືກປິ່ນປົວແລ້ວ, ມັນເປັນຮ່າງກາຍຫຼືສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຮືອ (ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄໍາສັບກ່ຽວກັບເຮືອສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຮືອ).


    ການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: stringers ແລະ baffles ສາມາດຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າຮ່ວມກັບພາກສ່ວນໂດຍໃຊ້ fiberglass ຫຼືໃນບາງກໍລະນີທີ່ຕິດຕັ້ງໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອຍັງເປີດແລະຊັດເຈນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສິ່ງຂອງທີ່ຈະຢູ່ຕ່ໍາກວ່າລະດັບເຮືອ, ເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຖັງນ້ໍາຫຼືເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອ. ທໍ່ແລະທໍ່ນ້ໍາຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລານັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບ. ໃນເຮືອໄວທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່, ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຮືອແລະ / ຫຼືເຮືອຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ເລື້ອຍໆໂດຍລົດເຄນ, ແລະຫຼຸດລົງໃນເຮືອ.


    ເຮືອຫຼາຍລຳຖືກອອກແບບດ້ວຍ "ກ່ອງເກີບ" ບ່ອນທີ່ເຮືອ ແລະ ດາດຟ້າພົບກັນ, ຫຼືຖືກແປ້ນດ້ວຍແປນ. ເຄື່ອງຍຶດກົນຈັກເຊັ່ນ: ສະກູຫຼືຜ່ານ bolts ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນພາກສ່ວນຮ່ວມກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ສານຜູກພັນທາງເຄມີແລະ sealants ເຊັ່ນ methyl methacrylate ຫຼື 3M 5200, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຮ່ວມກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຜູ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນໃຍແກ້ວປະມານ perimeter ຂອງ Hull ເພື່ອຮັກສາມັນຮ່ວມກັນ.

    ດ້ວຍພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອປະກອບ, ອຸປະກອນເສີມພາຍໃນເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງແລະລໍ້ສາມາດເພີ່ມໄດ້. ສຸດທ້າຍ, ລາຍລະອຽດແລະການສໍາພັດສາມາດໄດ້ຮັບການດູແລ.

    ລາຍ​ລະ​ອຽດ1