У домаКорабостроене
01
7 януари 2019 г
Развитието на съвременните високи технологии е неотделимо от композитните материали, които играят много важна роля в развитието на съвременната наука и технологии. През последните години той се използва широко в космическото пространство, морското развитие, корабите, високоскоростните железопътни превозни средства и т.н. Поради лекото си тегло, устойчивост на корозия, устойчивост на висока температура и висока якост, той изигра голяма роля в много полета, заменяйки много традиционни материали.
В момента композитните материали от стъклени влакна и въглеродни влакна играят огромна роля в областта на корабостроенето.
1. 0 Приложение в кораби
Композитните материали са използвани за първи път на кораби в средата на 60-те години на миналия век, първоначално за палубни рубки на патрулни лодки. През 70-те години надстройката на минните ловци също започва да използва композитни материали. През 90-те години композитните материали бяха изцяло приложени към напълно затворената мачта и сензорна система (AEM/S) на кораби. В сравнение с традиционните корабостроителни материали, композитните материали имат добри механични свойства и се използват за производство на корпуси. Те са леки и енергоспестяващи, а процесът на производство е сравнително прост. Прилагането на композитни материали в корабите не само постига намаляване на теглото, но също така увеличава радарните инфрачервени Stealth и други функции.
Военноморските сили на Съединените щати, Великобритания, Русия, Швеция и Франция отдават голямо значение на прилагането на композитни материали в корабите и са формулирали съответните планове за напреднали технологии за развитие на композитни материали.
1. 1 Стъклени влакна
Стъклените влакна с висока якост имат характеристиките на висока якост на опън, висок модул на еластичност, добра устойчивост на удар, добра химическа стабилност, добра устойчивост на умора, устойчивост на висока температура и др. Може да се използва за снаряди за дълбоководни мини, бронирани брони, спасителни лодки , съдове под високо налягане и пропелери и др. Военноморските сили на САЩ са използвали композитни материали в надстройките на корабите много рано, като броят на корабите, оборудвани с композитни надстройки, също е най-голям.
Надстройката от композитен материал на кораба на ВМС на САЩ първоначално е била използвана за миночистачи. Това е изцяло стъклена подсилена пластмасова конструкция. Това е най-големият изцяло стъклен композитен миночистач в света. Има висока якост, няма характеристики на крехко счупване и има отлична производителност, когато издържа на въздействието на подводни експлозии. .
1.2 Въглеродни влакна
Постепенно навлиза приложението на подсилени с въглеродни влакна композитни мачти на кораби. Целият кораб на корветите на шведския флот е изработен от композитни материали, постигайки високоефективни стелт способности и намалявайки теглото си с 30%. Магнитното поле на целия кораб "Висби" е изключително ниско, което може да избегне повечето радари и модерни сонарни системи (включително термовизионни), постигайки ефекта на стелт. Има специални функции за намаляване на теглото, радар и инфрачервен двоен стелт.
Композитите от въглеродни влакна могат да се използват и в други аспекти на кораба. Например, може да се използва като витло и задвижващ вал в задвижващата система за намаляване на вибрационния ефект и шума на корпуса и се използва най-вече в разузнавателни кораби и бързи круизни кораби. Може да се използва като рул в машини и оборудване, някои специални механични устройства и тръбопроводни системи и т.н. В допълнение, високоякостните въжета от въглеродни влакна също се използват широко в кабелите на военни кораби и други военни артикули.
Композитните материали от въглеродни влакна се използват в други приложения на кораби, като витла и задвижващи валове на системи за задвижване, за намаляване на вибрационния ефект и шума на корпуса и се използват най-вече за разузнавателни кораби и бързи круизни кораби. Специални механични устройства и тръбопроводни системи и др.
02 
7 януари 2019 г
2. 0 граждански яхти
Бригът за супер яхта, корпусът и палубата са покрити с въглеродни влакна/епоксидна смола, корпусът е дълъг 60 метра, но общото тегло е само 210 тона. Построеният в Полша катамаран от въглеродни влакна използва сандвич композитни материали от винилова естерна смола, PVC пяна и композитни материали от въглеродни влакна. Мачтата и гикът са изработени от композитни въглеродни влакна по поръчка и само част от корпуса е направена от фибростъкло. Теглото е само 45 тона. Той има характеристиките на висока скорост и нисък разход на гориво.
В допълнение, материалите от въглеродни влакна могат да бъдат приложени към арматурни табла и антени на яхти, кормила и подсилени конструкции като палуби, кабини и прегради.
Най-общо казано, приложението на въглеродни влакна в морското поле започна сравнително късно. В бъдеще, с развитието на технологията за композитни материали, развитието на морските военни и развитието на морските ресурси, както и укрепването на възможностите за проектиране на оборудване, търсенето на въглеродни влакна и техните композитни материали ще се увеличи. процъфтяващ.