Construcció naval

1. 0 Aplicació en vaixells

Els materials compostos es van utilitzar per primera vegada als vaixells a mitjans de la dècada de 1960, inicialment per a les casetes de les canoneres. A la dècada de 1970, la superestructura dels caçamines també va començar a utilitzar materials compostos. A la dècada de 1990, els materials compostos s'havien aplicat completament al pal totalment tancat i al sistema de sensors (AEM/S) dels vaixells. En comparació amb els materials tradicionals de construcció naval, els materials compostos tenen bones propietats mecàniques i s'utilitzen per fabricar cascs. Són lleugers i estalvien més energia, i el procés de fabricació és relativament senzill. L'aplicació de materials compostos als vaixells no només aconsegueix una reducció de pes, sinó que també augmenta el radar infrarojo Stealth i altres funcions.

Les marines dels Estats Units, Gran Bretanya, Rússia, Suècia i França donen una gran importància a l'aplicació de materials compostos als vaixells i han formulat els corresponents plans de desenvolupament de tecnologia avançada per a materials compostos.

1. 1 Fibra de vidre

La fibra de vidre d'alta resistència té les característiques d'alta resistència a la tracció, alt mòdul elàstic, bona resistència a l'impacte, bona estabilitat química, bona resistència a la fatiga, resistència a altes temperatures, etc. , vaixells d'alta pressió i hèlixs, etc. La Marina dels EUA va utilitzar materials compostos a la superestructura dels vaixells molt aviat, i el nombre de vaixells equipats amb superestructures compostes també és el més gran.

La superestructura de material compost del vaixell de la Marina dels Estats Units es va utilitzar originalment per als buscamines. És una estructura de plàstic reforçada totalment amb vidre. És el buscamines de compost de vidre més gran del món. Té una alta duresa, no té característiques de fractura fràgil i té un rendiment excel·lent quan suporta l'impacte d'explosions submarines. .

1.2 Fibra de carboni

L'aplicació de pals compostos reforçats amb fibra de carboni als vaixells està sorgint gradualment. Tota la nau de les corvettes de l'Armada Sueca està feta de materials compostos, aconseguint capacitats d'infiltració d'alt rendiment i reduint el pes en un 30%. El camp magnètic de tota la nau "Visby" és extremadament baix, cosa que pot evitar la majoria de radars i sistemes de sonar avançats (incloses les imatges tèrmiques), aconseguint l'efecte de sigil. Té les funcions especials de reducció de pes, radar i doble sigil per infrarojos.

Els compostos de fibra de carboni també es poden utilitzar en altres aspectes del vaixell. Per exemple, es pot utilitzar com a eix d'hèlix i propulsió al sistema de propulsió per reduir l'efecte de vibració i el soroll del casc, i s'utilitza principalment en vaixells de reconeixement i creuers ràpids. Es pot utilitzar com a timó en maquinària i equips, alguns dispositius mecànics especials i sistemes de canonades, etc. A més, les cordes de fibra de carboni d'alta resistència també s'utilitzen àmpliament en els cables de vaixells de guerra navals i altres articles militars.

Els materials compostos de fibra de carboni s'utilitzen en altres aplicacions dels vaixells, com les hèlixs i els eixos de propulsió en sistemes de propulsió, per reduir l'efecte de vibració i el soroll del casc, i s'utilitzen principalment per a vaixells de reconeixement i creuers ràpids. Dispositius mecànics especials i sistemes de canonades, etc.