Adeiladu llongau

1. 0 Cais mewn llongau

Defnyddiwyd deunyddiau cyfansawdd am y tro cyntaf ar longau yng nghanol y 1960au, i ddechrau ar gyfer tai dec ar gychod gwn patrôl. Yn y 1970au, dechreuodd aradeiledd helwyr mwyngloddiau ddefnyddio deunyddiau cyfansawdd hefyd. Yn y 1990au, roedd deunyddiau cyfansawdd wedi'u cymhwyso'n llawn i'r system mast a synhwyrydd cwbl gaeedig (AEM/S) o longau. O'u cymharu â deunyddiau adeiladu llongau traddodiadol, mae gan ddeunyddiau cyfansawdd briodweddau mecanyddol da ac fe'u defnyddir i gynhyrchu cyrff. Maent yn ysgafn o ran pwysau ac yn arbed mwy o ynni, ac mae'r broses weithgynhyrchu yn gymharol syml. Mae cymhwyso deunyddiau cyfansawdd mewn llongau nid yn unig yn cyflawni gostyngiad pwysau, ond hefyd yn cynyddu radar isgoch Stealth a swyddogaethau eraill.

Mae llynges yr Unol Daleithiau, Prydain, Rwsia, Sweden a Ffrainc yn rhoi pwys mawr ar gymhwyso deunyddiau cyfansawdd mewn llongau, ac wedi llunio cynlluniau datblygu technoleg uwch cyfatebol ar gyfer deunyddiau cyfansawdd.

1. 1 Ffibr gwydr

Mae gan ffibr gwydr cryfder uchel nodweddion cryfder tynnol uchel, modwlws elastig uchel, ymwrthedd effaith dda, sefydlogrwydd cemegol da, ymwrthedd blinder da, ymwrthedd tymheredd uchel, ac ati. Gellir ei ddefnyddio ar gyfer cregyn pwll dŵr dwfn, arfwisg bwled, cychod achub , llongau a llafnau gwthio pwysedd uchel, ac ati . Defnyddiodd Llynges yr Unol Daleithiau ddeunyddiau cyfansawdd yn yr uwch-strwythur llongau yn gynnar iawn, ac mae nifer y llongau sydd ag uwch-strwythurau cyfansawdd hefyd y mwyaf.

Yn wreiddiol, defnyddiwyd uwch-strwythur deunydd cyfansawdd llong Llynges yr UD ar gyfer mwyngloddwyr. Mae'n strwythur plastig wedi'i atgyfnerthu â gwydr i gyd. Dyma'r peiriant ysgubwr cyfansawdd gwydr mwyaf yn y byd. Mae ganddo wydnwch uchel, dim nodweddion torri esgyrn brau, ac mae ganddo berfformiad rhagorol pan fydd yn gwrthsefyll effaith ffrwydradau tanddwr. .

1.2 Ffibr carbon

Mae'r defnydd o fastiau cyfansawdd wedi'u hatgyfnerthu â ffibr carbon ar longau yn dod i'r amlwg yn raddol. Mae llong gyfan corvettes Llynges Sweden wedi'i gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd, gan gyflawni galluoedd llechwraidd perfformiad uchel a lleihau'r pwysau 30%. Mae maes magnetig y llong "Visby" cyfan yn hynod o isel, a all osgoi'r rhan fwyaf o radar a systemau sonar uwch (gan gynnwys delweddu thermol), gan gyflawni effaith llechwraidd. Mae ganddo swyddogaethau arbennig lleihau pwysau, radar a llechwraidd dwbl is-goch.

Gellir defnyddio cyfansoddion ffibr carbon hefyd mewn agweddau eraill ar y llong. Er enghraifft, gellir ei ddefnyddio fel llafn gwthio a gyrru yn y system gyrru i leihau effaith dirgryniad a sŵn y corff, ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn llongau rhagchwilio a llongau mordeithio cyflym. Gellir ei ddefnyddio fel llyw mewn peiriannau ac offer, rhai dyfeisiau mecanyddol arbennig a systemau pibellau, ac ati Yn ogystal, mae rhaffau ffibr carbon cryfder uchel hefyd yn cael eu defnyddio'n helaeth yng nghelloedd llongau rhyfel llyngesol ac eitemau milwrol eraill.

Defnyddir deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon mewn cymwysiadau eraill o longau, megis llafn gwthio a siafftiau gyrru ar systemau gyrru, i leihau effaith dirgryniad a sŵn y corff, ac fe'u defnyddir yn bennaf ar gyfer llongau rhagchwilio a llongau mordaith cyflym. Dyfeisiau mecanyddol arbennig a systemau pibellau, ac ati.