Construción naval

1. 0 Aplicación en buques

Os materiais compostos empregáronse por primeira vez nos barcos a mediados dos anos 60, inicialmente para as casetas de cañoneras patrulla. Na década de 1970, a superestrutura dos cazadores de minas tamén comezou a utilizar materiais compostos. Na década de 1990, os materiais compostos foran totalmente aplicados ao mastro totalmente pechado e ao sistema de sensores (AEM/S) dos buques. En comparación cos materiais tradicionais de construción naval, os materiais compostos teñen boas propiedades mecánicas e utilízanse para fabricar cascos. Son lixeiros e aforran máis enerxía, e o proceso de fabricación é relativamente sinxelo. A aplicación de materiais compostos en barcos non só consegue a redución de peso, senón que tamén aumenta o radar infravermello Stealth e outras funcións.

As armadas dos Estados Unidos, Gran Bretaña, Rusia, Suecia e Francia conceden gran importancia á aplicación de materiais compostos en barcos e formularon os correspondentes plans de desenvolvemento de tecnoloxía avanzada para materiais compostos.

1. 1 Fibra de vidro

A fibra de vidro de alta resistencia ten as características de alta resistencia á tracción, alto módulo elástico, boa resistencia ao impacto, boa estabilidade química, boa resistencia á fatiga, resistencia a altas temperaturas, etc. Pódese usar para minas de augas profundas, blindaxe antibalas, botes salvavidas. , vasos de alta presión e hélices, etc. A Mariña dos Estados Unidos utilizou materiais compostos na superestrutura dos buques moi cedo, e o número de buques equipados con superestruturas compostas tamén é o maior.

A superestrutura de material composto do buque da Mariña dos Estados Unidos utilizouse orixinalmente para buscaminas. É unha estrutura de plástico reforzada totalmente con vidro. É o maior dragaminas de vidro composto do mundo. Ten unha alta tenacidade, sen características de fractura fráxil e ten un excelente rendemento cando soporta o impacto das explosións submarinas. .

1.2 Fibra de carbono

A aplicación de mastros compostos reforzados con fibra de carbono nos buques está a xurdir aos poucos. Todo o buque das corvetas da Mariña Sueca está feito de materiais compostos, logrando capacidades furtivas de alto rendemento e reducindo o peso nun 30%. O campo magnético de toda a nave "Visby" é extremadamente baixo, o que pode evitar a maioría dos radares e sistemas de sonar avanzados (incluída a imaxe térmica), logrando o efecto de furtivo. Ten as funcións especiais de redución de peso, radar e infravermellos dobre furto.

Os compostos de fibra de carbono tamén se poden usar noutros aspectos do barco. Por exemplo, pódese usar como hélice e eixe de propulsión no sistema de propulsión para reducir o efecto de vibración e o ruído do casco, e úsase principalmente en barcos de recoñecemento e cruceiros rápidos. Pódese usar como temón en maquinaria e equipamento, algúns dispositivos mecánicos especiais e sistemas de tubaxes, etc. Ademais, as cordas de fibra de carbono de alta resistencia tamén se usan amplamente nos cables de buques de guerra navais e outros elementos militares.

Os materiais compostos de fibra de carbono utilízanse noutras aplicacións dos buques, como as hélices e os eixes de propulsión nos sistemas de propulsión, para reducir o efecto de vibración e o ruído do casco, e úsanse principalmente para buques de recoñecemento e cruceiros rápidos. Dispositivos mecánicos especiais e sistemas de canalizacións, etc.