Ndërtimi i anijeve

1. 0 Aplikimi në anije

Materialet e përbëra u përdorën për herë të parë në anije në mesin e viteve 1960, fillimisht për kuvertë në varkat me armë patrullimi. Në vitet 1970, superstruktura e gjuetarëve të minave gjithashtu filloi të përdorte materiale të përbëra. Në vitet 1990, materialet e përbëra ishin aplikuar plotësisht në sistemin e direkut dhe sensorit plotësisht të mbyllur (AEM/S) të anijeve. Krahasuar me materialet tradicionale të ndërtimit të anijeve, materialet e përbëra kanë veti të mira mekanike dhe përdoren për të prodhuar byk. Ato janë të lehta në peshë dhe kursejnë më shumë energji, dhe procesi i prodhimit është relativisht i thjeshtë. Aplikimi i materialeve të përbëra në anije jo vetëm që arrin reduktimin e peshës, por gjithashtu rrit Stealth-in infra të kuqe të radarit dhe funksionet e tjera.

Marina e Shteteve të Bashkuara, Britanisë, Rusisë, Suedisë dhe Francës i kushtojnë rëndësi të madhe aplikimit të materialeve të përbëra në anije dhe kanë formuluar planet përkatëse të zhvillimit të teknologjisë së avancuar për materialet e përbëra.

1. 1 fibër qelqi

Fibra qelqi me qëndrueshmëri të lartë ka karakteristikat e rezistencës së lartë në tërheqje, modulit të lartë elastik, rezistencës së mirë ndaj goditjes, stabilitetit të mirë kimik, rezistencës së mirë ndaj lodhjes, rezistencës ndaj temperaturës së lartë, etj. Mund të përdoret për predha të minave në ujë të thellë, armaturë antiplumb, varka shpëtimi , enë me presion të lartë dhe helikë, etj. Marina amerikane përdori shumë herët materiale të përbëra në superstrukturën e anijeve dhe numri i anijeve të pajisura me superstruktura të përbëra është gjithashtu më i madhi.

Superstruktura materiale e përbërë e anijes së marinës amerikane u përdor fillimisht për minahedhës. Është një strukturë plastike e përforcuar tërësisht prej xhami. Është minahedhësi më i madh i përbërë tërësisht prej xhami në botë. Ka rezistencë të lartë, pa karakteristika të thyerjes së brishtë dhe ka performancë të shkëlqyer kur i reziston ndikimit të shpërthimeve nënujore. .

1.2 Fibër karboni

Aplikimi i direkëve të përbërë të përforcuar me fibër karboni në anije po shfaqet gradualisht. E gjithë anija e korvetave të Marinës Suedeze është bërë nga materiale të përbëra, duke arritur aftësi stealth me performancë të lartë dhe duke ulur peshën me 30%. Fusha magnetike e të gjithë anijes "Visby" është jashtëzakonisht e ulët, gjë që mund të shmangë shumicën e radarëve dhe sistemeve të avancuara të sonarit (përfshirë imazhet termike), duke arritur efektin e fshehtë. Ka funksionet e veçanta të uljes së peshës, radarit dhe fshehtësisë së dyfishtë infra të kuqe.

Kompozitat e fibrave të karbonit mund të përdoren gjithashtu në aspekte të tjera të anijes. Për shembull, mund të përdoret si helikë dhe bosht shtytëse në sistemin e shtytjes për të zvogëluar efektin e dridhjeve dhe zhurmën e bykut, dhe përdoret më së shumti në anijet e zbulimit dhe anijet e lundrimit të shpejtë. Mund të përdoret si timon në makineri dhe pajisje, disa pajisje të veçanta mekanike dhe sisteme tubacionesh etj. Përveç kësaj, litarët me fibër karboni me qëndrueshmëri të lartë përdoren gjerësisht edhe në kabllot e anijeve luftarake detare dhe sendeve të tjera ushtarake.

Materialet e përbërë nga fibra karboni përdoren në aplikime të tjera të anijeve, të tilla si helikat dhe boshtet shtytëse në sistemet shtytëse, për të reduktuar efektin e dridhjeve dhe zhurmën e bykut, dhe përdoren kryesisht për anijet e zbulimit dhe anijet e lundrimit të shpejtë. Pajisjet e veçanta mekanike dhe sistemet e tubacioneve, etj.