MaisonConstruction navale
01
7 janvier 2019
Le développement de la haute technologie moderne est indissociable des matériaux composites, qui jouent un rôle très important dans le développement de la science et de la technologie modernes. Ces dernières années, il a été largement utilisé dans l'aérospatiale, le développement maritime, les navires, les véhicules ferroviaires à grande vitesse, etc. En raison de sa légèreté, de sa résistance à la corrosion, de sa résistance aux températures élevées et de sa haute résistance, il a joué un grand rôle dans de nombreux domaines. champs, remplaçant de nombreux matériaux traditionnels.
À l'heure actuelle, les matériaux composites en fibre de verre et en fibre de carbone jouent un rôle important dans le domaine de la construction navale.
1. 0 Application sur les navires
Les matériaux composites ont été utilisés pour la première fois sur les navires au milieu des années 1960, initialement pour les roufs des canonnières de patrouille. Dans les années 1970, les superstructures des chasseurs de mines ont également commencé à utiliser des matériaux composites. Dans les années 1990, les matériaux composites ont été entièrement appliqués au système de mât et de capteur entièrement fermé (AEM/S) des navires. Par rapport aux matériaux de construction navale traditionnels, les matériaux composites possèdent de bonnes propriétés mécaniques et sont utilisés pour fabriquer des coques. Ils sont légers et plus économes en énergie, et le processus de fabrication est relativement simple. L'application de matériaux composites dans les navires permet non seulement de réduire le poids, mais augmente également la furtivité infrarouge du radar et d'autres fonctions.
Les marines des États-Unis, de Grande-Bretagne, de Russie, de Suède et de France attachent une grande importance à l'application de matériaux composites dans les navires et ont formulé des plans de développement technologique de pointe correspondants pour les matériaux composites.
1.1 Fibre de verre
La fibre de verre à haute résistance présente les caractéristiques d'une résistance élevée à la traction, d'un module d'élasticité élevé, d'une bonne résistance aux chocs, d'une bonne stabilité chimique, d'une bonne résistance à la fatigue, d'une résistance aux températures élevées, etc. Elle peut être utilisée pour les coquilles de mines en eau profonde, les armures pare-balles, les canots de sauvetage. , récipients et hélices à haute pression, etc. L'US Navy a utilisé très tôt des matériaux composites dans la superstructure des navires, et le nombre de navires équipés de superstructures composites est également le plus important.
La superstructure en matériau composite du navire de l’US Navy était à l’origine utilisée pour les dragueurs de mines. Il s'agit d'une structure en plastique renforcé de verre. Il s’agit du plus grand dragueur de mines entièrement en verre composite au monde. Il présente une ténacité élevée, aucune caractéristique de rupture fragile et d'excellentes performances lorsqu'il résiste à l'impact des explosions sous-marines. .
1.2 Fibre de carbone
L'application de mâts composites renforcés de fibres de carbone sur les navires fait progressivement son apparition. L'ensemble du navire des corvettes de la marine suédoise est constitué de matériaux composites, offrant des capacités furtives de haute performance et réduisant le poids de 30 %. Le champ magnétique de l'ensemble du navire "Visby" est extrêmement faible, ce qui peut éviter que la plupart des radars et des systèmes sonar avancés (y compris l'imagerie thermique) n'obtiennent l'effet de furtivité. Il a les fonctions spéciales de réduction de poids, de radar et de double furtivité infrarouge.
Les composites en fibre de carbone peuvent également être utilisés dans d’autres aspects du navire. Par exemple, il peut être utilisé comme arbre d'hélice et de propulsion dans le système de propulsion pour réduire l'effet de vibration et le bruit de la coque, et il est principalement utilisé dans les navires de reconnaissance et les navires de croisière rapides. Il peut être utilisé comme gouvernail dans les machines et équipements, certains dispositifs mécaniques spéciaux et systèmes de tuyauterie, etc. En outre, les cordes en fibre de carbone à haute résistance sont également largement utilisées dans les câbles des navires de guerre et autres articles militaires.
Les matériaux composites en fibre de carbone sont utilisés dans d'autres applications des navires, telles que les hélices et les arbres de propulsion des systèmes de propulsion, pour réduire l'effet des vibrations et le bruit de la coque, et sont principalement utilisés pour les navires de reconnaissance et les navires de croisière rapides. Dispositifs mécaniques spéciaux et systèmes de tuyauterie, etc.
02 
7 janvier 2019
2.0 Yachts Civils
Le brick super yacht, la coque et le pont sont recouverts de fibre de carbone/résine époxy, la coque mesure 60 m de long, mais le poids total n'est que de 210 t. Le catamaran en fibre de carbone de construction polonaise utilise des composites sandwich en résine vinylester, de la mousse PVC et des composites en fibre de carbone. Le mât et la bôme sont tous des composites de fibre de carbone sur mesure, et seule une partie de la coque est en fibre de verre. Le poids n'est que de 45 tonnes. Il présente les caractéristiques d’une vitesse rapide et d’une faible consommation de carburant.
De plus, les matériaux en fibre de carbone peuvent être appliqués aux tableaux de bord et aux antennes des yachts, aux gouvernails et aux structures renforcées telles que les ponts, les cabines et les cloisons.
D’une manière générale, l’application de la fibre de carbone dans le domaine marin a commencé relativement tard. À l'avenir, avec le développement de la technologie des matériaux composites, le développement de l'armée maritime et le développement des ressources marines, ainsi que le renforcement des capacités de conception d'équipements, la demande de fibre de carbone et de ses matériaux composites augmentera. florissant.